Abkürzungen, Fachbegriffe usw.
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Okay, ich oute mich gnadenlos und schmerzfrei:
Wofür steht LX-Saver?
Swiss Business Saver
Aha, in meiner (rein auf Logik basierenden) Welt ist es genau umgekehrt: Leg ist ein Bein, also eins von zwei Beinen eines Hin- und Rückflugs (auf einem Bein kann man nicht stehen), somit also entweder der Hin- oder der Rückflug eines so genannten "Roundtrips", wobei so ein Leg durchaus mehrere Segmente (definiert als 1 Flug im Sinne von 1 Start und 1 Landung) umfassen kann.
Macht aber nichts, da Airlines, Online-Portale etc. sowieso schreiben, was sie wollen, und das allermeiste davon ist bekanntlich falsch, gelogen, Unfug, Betrug oder einfach nur Dummheit. Insofern gibt es in der Reisebranche vermutlich überhaupt keine gültige Definition von irgendwas, jeder benutzt sein eigenes Vokabular, und er wechselt es außerdem täglich aus, weil es sowieso keinen blassen Schimmer hat, wovon er spricht.
Hinzu kommt, dass die offizielle Reisebranchensprache mittlerweile Englisch ist, in Deutschland allerdings fast niemand aus der Reisebranche Englisch kann, sondern lediglich so tut als ob. Beim emsigen Nursotun haben die Protagonisten jedoch Deutsch verlernt, sodass neben allgemeiner Sprachlosigkeit oft nur noch ein wirres Kauderwelsch hervorgestoßen wird, dessen Sinngehalt bestenfalls überzeugte Dadaisten größer Null bewerten dürften.
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So jetzt oute ich mich auch mal als Nichtwisser
Immer wieder lese ich von einem Split Award (gerne dann auch von einem Compainon Split Award).
Was genau ist darunter zu verstehen? Nimmt man mehrere Compainons auf den einzelnen Flugteilen mit?
Immer wieder lese ich von einem Split Award (gerne dann auch von einem Compainon Split Award).
Was genau ist darunter zu verstehen? Nimmt man mehrere Compainons auf den einzelnen Flugteilen mit?
Split Award: Aufteilung des Awards in verschiedene Reiseklassen (= z.B. Hinflug First, Rückflug Business).
Split Award ist mW wenn Du den Hinflug eines Prämienfluges in einer anderen Serviceklasse buchst als den Rueckflug. Dafür sollten dann je 50% des Meilenwertes berechnet werden; zum Beispiel: FRA-LAX in F fuer 70k LAX-FRA in C fuer 45k. Beim Companion Split Award würde demzufolge die Begleitperson eines HON/SEN zur Hälfte der Meilen fliegen. Ob das aber in der Praxis geht, weiss ich allerdings nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Geht, habe ich neulich so praktiziert. Sieht auf den M&M Kontoauszug nur etwas wüst aus, da erst alles abgebucht wird und sofort wieder eine "Gutschrift" (schönes Hin und Hergeschiebe...) erfolgt.
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Passenger Information List
Sind entweder alle Paxe drauf oder nur die wichtigen, sortiert nach Status, Klasse, +/- ...
Ich stehe beim Begriff married segment wie der Ochse vorm Berg, selbst google hat mir keine Hilfestellung ausgeworfen. Worum es ungefähr geht, kann ich gro erahnen, hat jemand eine griffige Definition parat, auch gerne garniert mit einigen Ausführungen/Details zu Auswirkungen?
Also JFK-ORD-SFO jedes Segment einzeln hat eine Verfügbarkeit in der Buchungsklasse Z. Jedoch gibt es auf der Strecke JFK-SFO keine Z mehr. Somit würde bei einer Buchung JFK-ORD-SFO auch keine Z mehr geben und das obwohl du eben JFK-ORD in Z fliegen könntest genauso wie ORD-SFO.
Kannitverstaan
Liege ich hiermit richtig: Zwei einzeln verfügbare Tickets in Z (JFK-ORD und ORD-SFO) haben nichts zu tun mit der Verfügbarkeit derselben Buchungsklasse, wenn diese (vorab? mit Preisvorteil?) zu einem Umsteigeflug (JFK-ORD-SFO) kombiniert ist?
S
szg
Guest
Kannitverstaan
Liege ich hiermit richtig: Zwei einzeln verfügbare Tickets in Z (JFK-ORD und ORD-SFO) haben nichts zu tun mit der Verfügbarkeit derselben Buchungsklasse, wenn diese (vorab? mit Preisvorteil?) zu einem Umsteigeflug (JFK-ORD-SFO) kombiniert ist?
Nochmal:
Du möchtest von JFK nach SFO
JFK-ORD --> Z
ORD-SFO -->Z
JFK-SFO--> Kein Z
Wenn man nun nach SFO über ORD möchte werden die Segmente quasi verheiratet und somit wird JFK-ORD-SFO auch Z=0. Damit versucht die Airline halt Preise zwischen zwei Städten im Griff zuhalten. Damit man diese nicht durch Stopps umgeht.
Neuer Versuch: Ist der Nonstopflug in einer bestimmten Buchungsklasse nicht verfügbar, werden entsprechende Buchungsklassen bei Umsteigeverbindungen zwischen den Zielen auch genullt, selbst wenn die Buchungsklasse bei den einzelnen Segmenten dieser Umsteigeverbindung noch buchbar ist?
und jetzt ich nochmal:
Was ist ein DO?
die Rede ist öfters von Mega-Dos. Nach meinen bescheidenen Recherchen zu urteilen sind das Treffen im größeren Rahmen (wurden auch hier lang und breit thematisiert). Aber woher leitet sich das 'do' ab? vom englischen 'to do'. Oder steckt was ganz anderes dahinter? Der Begriff war mir vorher noch nie begegnet
Was ist ein DO?
die Rede ist öfters von Mega-Dos. Nach meinen bescheidenen Recherchen zu urteilen sind das Treffen im größeren Rahmen (wurden auch hier lang und breit thematisiert). Aber woher leitet sich das 'do' ab? vom englischen 'to do'. Oder steckt was ganz anderes dahinter? Der Begriff war mir vorher noch nie begegnet
Sowas in der Art habe ich mir zwar gedacht, dachte mir dann aber, das kann nicht sein! Denn, welchen Sinn macht es denn, diese Aktionen öffentlich zu posten, wenn die mitlesende Allgemeinheit eh nicht daran teilnehmen kann, weil nur "ge-targetede" Kunden berechtigt sind?Target = Ziel
D.h. die Aktion wendet sich gezielt an einen speziellen Kundenkreis.
Das heisst, dass nur persoelich angeschriebene Mitglieder an der Aktion teilnehmen koennen. Man kann aber versuchen die ich ueber die Anpassung der ggf. geposteten Links die Teilnahme zu erschleichen. Dazu einfach das XXXXXXXXX im Link durch die 9stellige Kundennummer ersetzen. Das klappt aber bei weitem nicht immer.