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Gibt es eine Möglichkeit, an die Flugrouten dieses Flugzeugs aus dem März – April des letzten Jahres zu kommen?
AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad | 12.06.25
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
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Flightradar24, Flightaware und Konsorten. So lange rückwirkend aber nur mit Bezahl-Account.
Wozu hilft das?
Der Flieger stand vom 7.-13.4.2024 in Mumbai.
Vom 18.-23.4.2024 in Delhi. Sonst nichts auffälliges.
Ansonsten flog er u.a. nach
LHR, CPH, SYD, MEL, ATQ, DXB, LGW, AMD, GOA, SIN, VIE, HKG, BHX, MXP, NRT, CDG, FRA, BOM, AMS, NBO
Quelle: Meine Recherche auf FR24
Bei manchen Dingen, die hier so diskutiert werden, könnte man vermuten, dass daraus die Fehlerursache abgeleitet werden soll.
P.S.: Muss ich das jetzt explizit als Ironie kennzeichen, um keine Verwirrung zu stiften?
Vielleicht will der Fragensteller auch nur sehen, ob er selbst mit dem Flieger in diesem Monaten geflogen ist...
Nun gut, das kann jeder ja easy innerhalb weniger Sekunden herausfinden. Schneller, als hier zu posten. Gerade, wenn es 2024 war und nicht 1884.
Beispiel in vielen Industrie Steuerungen sind Windows 95, 98, XP, 7,... Embeddet und nicht Embeddet Versionen verbaut die laufen auch super stabil wenn man die Geräte richtig baut und wartet. Wann habt Ihr das letzt mal wie Ihr im Zug wart gesehen wie der Lokführer das teil neustarten musste für ein Update? (Fun Fact die Systeme laufen normal ohne Updates und Netzwerk Verbindung.)Richtige Aussage, blödes Beispiel. Das passiert durchaus immer mal wieder
Edit: tut mir leid, missverstanden. Ich ging von Neustarts aufgrund von Fehlfunktionen aus.
VT-ANB - Air India
ALLE DETAILS ZU VT-ANB (Air India B787-837) - Flug Informationen/Informationen zur Fluggesellschaft
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Komplett for free. Bitte sehr.
Zwar kein Update, aber ein Absturz im Windows dieser Siemens Vectron:
Der übliche Brenner Wahnsinn | Lokführer Tagebuch
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Kein Witz! Das war vor ein paar Monaten auf einer S-Bahnlinie in Dortmund. S2 am Bahnhof Dortmund-Westerfilde - Zugtyp: Stadler Flirt 3XL
Die Fahrt verlief bis zum o.a. Bahnhof relativ problemlos. Dann aber fuhr der Zug im Bahnhof kurz an (ca. 2 Sekunden) und blieb' so, als hätte jemand 'n fetten Anker rausgeworfen, abrupt stehen.
Danach ging gar nichts mehr. Der Zug wurde wohl vom System getrennt. Nicht einmal die Türen konnten geöffnet werden. Ausgestiegen bin ich dann nach 15 Minuten über die Tür der Fahrerkabine, da man sonst nicht raus kam und der Zugführer dies so anbot. Ich habe keine Ahnung, wie lange es dann gedauert hat, bis es weiterging. Bin dann anderweitig zum Ziel gekommen und habe meine Beine in die Hand genommen.
Entschuldigung fürs Off-Topic.
Das ist erst wenige Monate her. Gesehen nicht, aber es kam die Durchsage dass der Zug neu gestartet werden muss.
Komplett OT: erinnert sich noch jemand an Star Wreck, und die Szene in der das Raumschiff mitten in der Schlacht neu startet?
Da leider hinter einer Paywall - was sind denn die Kernaussagen aus der Stellungnahme?
Inzwischen gibt es erste Meldungen, dass die Flugschreiber so stark beschädigt wurden, dass sie wohl von der NTSB in Washington ausgelesen werden müssen. Das würde erklären, warum man noch nichts näheres gehört hat. - Von offizieller Seite ohnehin nicht.
Es gibt sogar einige, sehr alte, Turboprops die so etwas schon haben. Die King Air, z.B., hat je nach Version (Triebwerke, Rumpflänge) schon seit 50 Jahren ein Rudder Boost genanntes System. Das sind ganz einfache pneumatisch / mechanische Systeme, die natürlich auch nicht geregelt sind sondern einfach einen bestimmten Seitenruderausschlag bei einer starken Leistungsdifferenz erzeugen.
Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Airbus kompensiert über das FBW die Einflüsse von Leistungsänderungen praktisch vollständig. Ich vermute, dass eine B787 dies ebenfalls macht.
Es kann auch sein, dass ihnen (jetzt) genügend einsatzfähige Crews fehlen
Da würde ich jetzt aber Turboprops nicht mit einem Turbofan vergleichen wollen.
Turboprops haben unglaublich hohe drehende Massen. Dazu ein Stützmoment. Nicht umsonst, werden diese meist gegenläufig in ihrer Drehrichtung verbaut. Wenn da ein Antrieb aussteigt ist der Effekt viel deutlicher spürbar.
Die Meldung sagt nichts anderes darüber aus, dass Indien es bis dato nicht für nötig gehalten hat, entsprechende Kompetenzen aufzubauen und die Behörde mit der nötigen Infrastruktur auszustatten.
Der einzig Überlebende (von 11A) ist aus dem Krankenhaus entlassen worden.
"as he is completely fine now, the Superintendent said" kann sich wohl nur auf seinen Körper beziehen, und auch bei dem dürfte das Schleudertrauma nicht berücksichtigt sein.
Für die weiteren Opfer bleibt leider nur noch Gedenken
www.republicworld.com
"as he is completely fine now, the Superintendent said" kann sich wohl nur auf seinen Körper beziehen, und auch bei dem dürfte das Schleudertrauma nicht berücksichtigt sein.
Für die weiteren Opfer bleibt leider nur noch Gedenken
Air India Plane Crash: DNA Samples of 190 Victims Matched, 157 Bodies Handed Over to Families, Lone Survivor Vishwas Discharged From Hospital
Of the 190 DNA samples that have matched, 123 are Indians, 4 are Portuguese, 27 are from the UK, one is from Canada, and 4 are non-passengers, said an official.
One of the engines of the Air India plane that crashed last week was new, while the other was not due for servicing until December, the airline's chairman has said.
In an interview with an Indian news channel, N Chandrasekaran said that both engines of the aircraft had "clean" histories.
"The right engine was a new engine put in March 2025. The left engine was last serviced in 2023 and due for its next maintenance check in December 2025," he told Times Now channel:
www.bbc.com
In an interview with an Indian news channel, N Chandrasekaran said that both engines of the aircraft had "clean" histories.
"The right engine was a new engine put in March 2025. The left engine was last serviced in 2023 and due for its next maintenance check in December 2025," he told Times Now channel:
Air India crash: N Chandrasekaran says one engine on plane was new
The plane that crashed last week had a "clean" engine history, the airline's chairman told a TV channel.
www.bbc.com
SpannendOne of the engines of the Air India plane that crashed last week was new, while the other was not due for servicing until December, the airline's chairman has said.
In an interview with an Indian news channel, N Chandrasekaran said that both engines of the aircraft had "clean" histories.
"The right engine was a new engine put in March 2025. The left engine was last serviced in 2023 and due for its next maintenance check in December 2025," he told Times Now channel:
Air India crash: N Chandrasekaran says one engine on plane was new
The plane that crashed last week had a "clean" engine history, the airline's chairman told a TV channel.
- ich glaube auch noch nicht, dass man beim Service einen "Schraubenschlüssel hat liegen lassen", der dann zeitgleich beide abgeschaltet hat.Da ist sogar Vorsatz wahrscheinlicher und das will echt was heißen,...