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Sagen jedenfalls die, die den einleitenden Halbsatz "As per EAFD Data" mit "wie physikalisch erwiesen" übersetzen
AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad | 12.06.25
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Das ist so geil: gerade Du bist doch total festgefahren in Deiner Meinung, also verbissen…
——
Klar, der Suizide wäre nach aktuellem Stand der scheinbar realistische Fall, dennoch finde ich es vollkommen i. O. - nein, sogar gut - wenn andere Szenarien weiter in Betracht gezogen werden und die Untersuchungen „objektiv“ gestaltet wird.
Lieben Gruß
Überhaupt nicht, habe mich hier deshalb auch ziemlich raus gehalten aus den Hobby-Ermittlungen.
Das Problem an den Hobby-Ermittlungen ist einfach, dass (aus guten Gründen) viele der Daten und Fakten nicht öffentlich zur Verfügung stehen und zudem die wenigsten Menschen (sprich niemand) qualifiziert sind, eine Ermittlung alleine durchzuführen. Es ist kein Zufall, dass Ermittlungen immer von Teams durchgeführt werden, die aus mehreren Personen mit Spezialwissen in unterschiedlichen Bereichen bestehen.
Eine festgefahrene Meinung hatte ich jedenfalls nicht geäußert. Vielleicht verwechselt der mich auch? In einem anderen Forum hat sich einer, lange nach mir, den Namen "Lufticus" zugelegt. Ich vermute eher sowas in der Richtung. Mit dem Imitat habe ich nichts zu tun.
„Der“. Oh Gott.
immerhin nicht mehr als 50 mal
Danke! Habe es nicht kontrolliert, aber nach Deinem Beitrag bin ich dann doch mal auf die Suche gegangen und es waren in der Tat „nur“ 51 Beiträge in diesem Thread. So sieht „raushalten“ heute also raus.
Und so „Unverbissenheit“ (gibt es das Wort
) und „ich beteilige mich nicht an Spekulationen“:
Fairerweise waren natürlich auch informative Beiträge dabei.
Aber gut. Vllt. kommen wir mal wieder zurück zum Thema und beschäftigen uns nicht mit Heucheleien.
Lieben Gruß
Trag einfach was zum Thema bei und spare dir die Klugscheißereien.
Bin inzwischen doch für die Abschaffung des Bürgergeldes. Die Langeweile von manchen Insassen hier ist Legende
!Augen Auf bei der Berufswahl. So sagt der Volksmund:" Warst du in der Schule schlecht, reichts immer noch zum Bwl Knecht."
Da wär ich auch frustriert.
Da wär ich auch frustriert.
Sprichst du über Threytable?Augen Auf bei der Berufswahl. So sagt der Volksmund:" Warst du in der Schule schlecht, reichts immer noch zum Bwl Knecht."
Da wär ich auch frustriert.
Dazu gibt die Checklist folgende Handlungshinweise:
Hat @AustrianSimon Simon hier im Faden auch schon diskutiert...
Dazu gibt die Checklist folgende Handlungshinweise:
Hat @AustrianSimon Simon hier im Faden auch schon diskutiert...
Was aber nicht heisst, dass es auch unter allen Umständen eine gute Idee ist, das überhaupt zu versuchen (je nach Grund des Ausfallens).
Nein. Bestimmt nicht.
Wenn aber kurz nach der Rotation solch ein Problem auftritt, bezweifele ich, dass da Zeit ist für eine eingehende Konsultation der Lehrbücher oder ein Anruf bei der Technik oder in Seattle....
Siehe Sully....
In solch einer Streßsituationen entscheiden erfahrene Piloten ohne Handbuch aus dem Bauch und greifen auf antrainierte Abläufe zurück...
Zuletzt bearbeitet:
Wenn aber kurz nach der Rotation solch ein Problem auftritt, bezweifele ich, dass der Energiesatz dir erlaubt, auf 270kt zu beschleunigen...
Das Prozedurwording "Dual engine failure is a situation that demands prompt action regardless of altitude or airspeed. Accomplish memory items and establish the appropriate airspeed to immediately attempt a windmill restart. There is a higher probability that a windmill start will succeed if the restart attempt is made as soon as possible (or immediately after recognizing an engine failure) to take advantage of high engine RPM." dürfte ziemlich unsinnig sein.
Kurz nach dem Rotieren fällt das in die Kategorie "Du hast keine Chance, also nutze sie"
Wenn "establish the appropriate airspeed" physikalisch nicht geht, ist diese Prozedur völlig sinnlos. Aber hey, was willst du sonst noch machen?
Indem sie die Wiederstartsequenz der Triebwerke aktivieren.
Das Prozedurwording "Dual engine failure is a situation that demands prompt action regardless of altitude or airspeed. Accomplish memory items and establish the appropriate airspeed to immediately attempt a windmill restart. There is a higher probability that a windmill start will succeed if the restart attempt is made as soon as possible (or immediately after recognizing an engine failure) to take advantage of high engine RPM." dürfte ziemlich unsinnig sein.
Kurz nach dem Rotieren fällt das in die Kategorie "Du hast keine Chance, also nutze sie"
Wenn "establish the appropriate airspeed" physikalisch nicht geht, ist diese Prozedur völlig sinnlos. Aber hey, was willst du sonst noch machen?
Wenn sich zwei streiten, freut sich der threyte.