AB: Air Berlin: Dash 8 wieder Probleme?
- Starter*in SimonC
- Datum Start
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moin @boarding,
erst wenige Wochen die nun vergangen sind, empfinde ich selbst nicht, als sehr lange Zeit!
Und das was bei AB, LGW & Co. hinter den Kulissen passiert, hat ja sehr wohl was mit den Ereignissen zu tun, mit welchen sich der Passagier dann auseinandersetzen muss und ggf. der Leidtragende ist.
Gewisse Anlässe oder Ereignisse, auch etwas differenzierter zu betrachten, ist ja löblich, aber alles was "gerade" hinter den Kulissen schlecht läuft, trifft doch immer den Passagier, wenn es um die Passage geht.
Daher wird eine Trennung hier schwer werden.
gruß
insel
erst wenige Wochen die nun vergangen sind, empfinde ich selbst nicht, als sehr lange Zeit!
Und das was bei AB, LGW & Co. hinter den Kulissen passiert, hat ja sehr wohl was mit den Ereignissen zu tun, mit welchen sich der Passagier dann auseinandersetzen muss und ggf. der Leidtragende ist.
Gewisse Anlässe oder Ereignisse, auch etwas differenzierter zu betrachten, ist ja löblich, aber alles was "gerade" hinter den Kulissen schlecht läuft, trifft doch immer den Passagier, wenn es um die Passage geht.
Daher wird eine Trennung hier schwer werden.
gruß
insel
Längerfristig waren schon viele Jahre keine Fokker mehr von AB geleast (zuletzt von ST im langfristigen Wetlease). CRJ meines Wissens noch nie. Du wirfst da jene langfristigen Verträge mit den Aushilfslösungen der letzten Wochen durcheinander, obwohl das wie nun schon mehrfach erklärt nichts miteinander zu tun hat.
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Update zur Dash-8-Situation: Alle drei Embraer 190 sind zurück bei Niki, bis auf Avanti sind alle Wetleases für ATR, Avros etc. entsprechend beendet worden.
Zuletzt bearbeitet:
Nicht mehr für AB, laut ch-aviation sind drei WDL-Maschinen derzeit im freien Charter aktiv, der Rest abgestellt.
Zuletzt bearbeitet:
DUS-STR-DUS Mittwoch/Donnerstag wieder mit AB/GW-Q 400...
Wie schon erwähnt, das Auswechseln der Maschinen ist schon seit Anfang November beendet.