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Klar, anschließend denken alle, die Deutschen drücken den Leuten ständig Schokoherzen in die Hand! 
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Wenn man so etwas behauptet, hat man den Sinn eines Insolvenzverfahrens nicht mal im Ansatz begriffen...
Bergmann meinte:
Die einzigen, die ein gesetzliches Recht auf ein bestmögliches Insolvenzverfahren haben, sind die Gläubiger. Nach diesem Prinzip verfährt auch der Sachwalter bzw. Insolvenzverwalter (je nach Verfahrensart) - er ist lediglich der bestmöglichen Befriedigung der Gläubiger verpflichtet und kein Retter von Arbeitsplätzen o.ä.
Bitte noch mal die Insolvenzgesetze ansehen und deren Sinn verstehen.
Erst war von Thomas Cook die Rede, aber jetzt wird berichtet, dass es Condor sein soll
Air Berlin - Condor erwägt Angebot - Wirtschaft - Süddeutsche.de
Stimmt, erst wenn das Darlehen der KFW, fließt ändert sich das, da dann die Regeln der EU greifen. Die Bieter könnten dann eigene Schadensersatzansprüche haben, wenn ihre Gebote nicht berücksichtigt werden und in einer Nacht- und Nebelaktion LH den Vorzug erhält.
Ja, da ist die SZ nicht gut genug informiert. In einem anderen Artikel weiter oben stehen sogar die Namen der Konferenzteilnehmer - da wurde deutlich, daß TC am Tisch sitzt und DE nur die Mama begleitet. Quasi als "Dolmetscher" und "Erklär-Bär" für die Briten.
Ein neuer Interessent und noch keiner hat eine Meinung dazu? Utz Claassen anyone?
Utz Claassen will Air Berlin kaufen - SPIEGEL ONLINE
Utz Claassen will Air Berlin kaufen - SPIEGEL ONLINE
Da hier ja so viele Fachleute und Kapital versammelt sind, und alle Topbonus nachtrauern bzw. jahrelang der AB attestiert haben das sie einen guten Job macht - warum tut ihr euch nicht zusammen und übernehment den Schuppen? Achso Airlinemanager SIM/Stammtisch hat natürlich wenig mit RL zu tiun.
Urteile nicht vorschnell, mal sehen, was User Bergmann davon hält!
Die Worte von v. Hayek sollten sich einige Politiker und einige der hiesigen Insassen einmal genauer ansehen:
Finanzblogroll - Friedrich August von Hayek vs. Air Berlin
Finanzblogroll - Friedrich August von Hayek vs. Air Berlin
Okay, er wird der Superretter mit Fachwissen der AB und wird ein Angebot erstellen, welches alles andere in den Schatten stellt. Genauso wie Wöhrl.
Wer weiss das schon - bisher hatte der Scheich die Rolle inne, und die Mehrzahl der Insassen hielten diesen und seine Strategie für richtig und zukunftsweisend. Das dieser noch nicht einmal seine Zusagen einhält hätte wohl keiner gedacht.
Ansonsten gehe ich davon aus das in diesem Forum weniger ls 2% User unterwegs sind die überhaupt wüssten wie man in den laufenden Prozess um AB überhaupt einsteigt, ob es dann noch einer zu einer Meldung bei SPON schaffen würde?
Die Flüge DUS > SFO/LAX rt. ab dem 01.10. sehen ziemlich voll aus an den Tagen an denen die TXL-Direktflüge gestrichen wurden. Da wurde also schon reichlich umgebucht.
Einige sogar komplett ausgenullt, wäre ja mal interessant ob dort dann auf Fremdmetall umgebucht wurde
Einige sogar komplett ausgenullt, wäre ja mal interessant ob dort dann auf Fremdmetall umgebucht wurde
Aus meiner Sicht gibt es 2 Wege einer Investition:
-entweder ich inverstiere mein eigenes Geld ( selbst für AB habe ich zu wenig
) , dann würde ich aber geschätzt mindestens 2 Monate brauchen, bis meine Fachleute eine vernüftige Risikobwertung abgeben können. LH hat sich seit Mai im Datenraum rumgetrieben. Z.B bei Basler, einen Bekleidungshersteller, dessen Umsatz letztes Jahr von ca 180 Mio auf ca.108 Mio geschrumpft wurde (ich erwähne die Zahlen nur, damit man sieht, um wieviel kleiner und übersichtlicher der Betrieb ist) hatten die Interessenten auch von Ende Mai bis Mitte August Zeit für verbindliche Angebote. Sachwalter bei Basler war ebenfalls RA Flöther. In 2 Wochen schafft das das keiner auf die schnelle, sich einen Überblick für ein Angebot zu verschaffen- meine Meinung- alternativ könnte ich das Geld von Investoren verbraten, die selbst keine Ahnung vom Geschäft haben. Damit könnte ich auch Geld verdienen, egal wie es am Ende ausgeht. Für Kleinanleger braucht man Prospekte und Zeit (die man nicht hat). Großanleger sind selten so doof sich auf ungewisse Spekulationen einzulassen. Sogar die Frau Schickedanz von Quelle hat sich am Ende noch auf Schadensersatz geeinigt, weil sie nicht ausreichend aufgekärt wurde.
Für mich macht sich jeder der meint, er macht mal schnell ein Angebot, lächerlich.
Mal eine Frage an die Experten hier im Forum, da ich aus den letzten 20 Seiten dieses Freds keine Antwort rauslesen konnte:
Ich habe ein AB Ticket für DUS-MIA-DUS Ende November/Anfang Dezember für 4 Personen natürlich weit vor der Insolvenz gebucht. Derzeit gibt es noch gute angebote für die Strecke von LH via FRA im Bereich 400 EUR. Was ja bei AB selbst aufgrund der Flex-Tickets nicht mehr der Fall ist. Ich würde die Reise wirklich gerne antreten. Macht es aus Eurer Sicht Sinn hier weiter zu warten, ob irgendein Nachfolger von AB so gnädig ist mich auf der Strecke auf Basis meines gekauften Tickets mitzunehmen, obwohl er dafür vermutlich aus der Insolvenzmasse nix bekommt, oder bereits jetzt zu noch guten Konditionen auf LH umzusteigen?
Danke für Tipps.
Ich habe ein AB Ticket für DUS-MIA-DUS Ende November/Anfang Dezember für 4 Personen natürlich weit vor der Insolvenz gebucht. Derzeit gibt es noch gute angebote für die Strecke von LH via FRA im Bereich 400 EUR. Was ja bei AB selbst aufgrund der Flex-Tickets nicht mehr der Fall ist. Ich würde die Reise wirklich gerne antreten. Macht es aus Eurer Sicht Sinn hier weiter zu warten, ob irgendein Nachfolger von AB so gnädig ist mich auf der Strecke auf Basis meines gekauften Tickets mitzunehmen, obwohl er dafür vermutlich aus der Insolvenzmasse nix bekommt, oder bereits jetzt zu noch guten Konditionen auf LH umzusteigen?
Danke für Tipps.
Buche jetzt LH. Die Chance, das es mit den anderen Tickets klappt ist gering. Und völlig unabhängig davon: Der Ärger, wenn es dann gar nicht klappt, ist doch um so viel größer, als vielleicht etwas mehr dafür ausgegeben zu haben, damit es auch sicher klappt. Gerade wenn zwei der gebuchten Personen am Ende noch Kinder sind.