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Um es noch einmal graphisch darzustellen 
Oben rechts inder zweiten Reihe!
Oben rechts inder zweiten Reihe!
Air India + *A
- Starter*in amazing
- Datum Start
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Wobei die *A nicht zu vergessen auch die Mindeststandards bei AI schlichtweg nicht erfüllt sah. Darüberhinaus gibt es nicht nur hier genug Schimpftiraden gegen AI, auch aus Indien selbst.
Wobei das in Indien einfach zur Kultur dazugehört über indische Sachen zu schimpfen. Aber wehe ein Ausländer wagt das mal
sehe ich auch so. ich war schon mehrmals in Indien und habe mich auch an Jet und Indigo gehalten bisher. ein King Fisher Flug war noch dabei. würde eine Strecke nur von Air India bedient werden, würde ich Bahn fahren (ja, habe ich schon hinter mir, ist machbar). Klar, vielleicht geht es 99 von 100 mal gut bei AI, aber ich muss den Laden ja nicht noch unterstützen. Das muss jeder selbst entscheiden, so wie man Stromanbieter, Krankenkasse und was weiß ich selbst wählen kann heutzutage.
Die "aktuelle" Meldung passt hier vielleicht ganz gut rein:
Alptraum für Air-India-Passagiere | aeroTELEGRAPH
Bild: Ashoke Raj/Twitter/@ashokeraj007
Der Unfall ereignete sich wohl schon am 5.1., aber ich habe hier bisher dazu noch nichts gelesen.
Alptraum für Air-India-Passagiere | aeroTELEGRAPH
Bild: Ashoke Raj/Twitter/@ashokeraj007
Der Unfall ereignete sich wohl schon am 5.1., aber ich habe hier bisher dazu noch nichts gelesen.
Da gibt es meiner Erfahrung nach genug Übereinstimmung. Ich war aber auch nur ein Jahr in Indien.Wobei das in Indien einfach zur Kultur dazugehört über indische Sachen zu schimpfen. Aber wehe ein Ausländer wagt das mal
Aviation Herald Bericht
Umleitung von Delhi nacj Jaipur, dann wg. leerem Tank Zwangslandung bei near zero visibility und Pilot laut Bericht mit mehr als 12h am Knueppel (bzw. im Dienst).
Start frei für A380-Flüge nach Indien:
"Das größte Passagierflugzeug der Welt, der Airbus A380, darf künftig auch nach Indien fliegen. Indiens Ministerium für Zivilluftfahrt habe eine entsprechende Grundsatzgenehmigung erteilt, meldet Airbus am Montag..."
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Der Kuhhandel scheint sich ausgezahlt zu haben
"Das größte Passagierflugzeug der Welt, der Airbus A380, darf künftig auch nach Indien fliegen. Indiens Ministerium für Zivilluftfahrt habe eine entsprechende Grundsatzgenehmigung erteilt, meldet Airbus am Montag..."
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Der Kuhhandel scheint sich ausgezahlt zu haben
N
no_way_codeshares
Guest
Der Kuhhandel scheint sich ausgezahlt zu haben
Dann finden AF und LH ja vielleicht endlich Strecken für die Dinger, auf denen sie einen Sinn machen und mehr als ein kurzes Gastspiel geben.
Emirates wird profitieren, Lufthansa nicht . LH baut doch seit Jahren in Indien Kapazitäten ab, da keine Chance gegeüber Emirates.
Lufthansa ist einfach zu teuer.
Kolkata weg, Hyderabad weg,Chennai von 744 auf 346 und jetzt 343.
Wenn ich BOM oder DEL fliege LH auch nicht voll.
Lufthansa ist einfach zu teuer.
Kolkata weg, Hyderabad weg,Chennai von 744 auf 346 und jetzt 343.
Wenn ich BOM oder DEL fliege LH auch nicht voll.
N
no_way_codeshares
Guest
E
E190
Guest
Keine Ahnung ob das etwas ändert, aber die FAA hat Indien heruntergestuft Press Release – FAA Announces Revised Safety Rating for India
Wenn die *A jetzt schon Airlines aufnimmt, die nicht die Sicherheitskriterien der ICAO erfüllen, muss es um die Allianz echt schlecht stehen...
"There are other countries such as . . .
FAA Downgrades India To Safety Category II | LoyaltyLobby
auch: http://www.reuters.com/article/2014/01/31/us-india-faa-downgrade-idUSBREA0U1ZU20140131
FAA Downgrades India To Safety Category II | LoyaltyLobby
auch: http://www.reuters.com/article/2014/01/31/us-india-faa-downgrade-idUSBREA0U1ZU20140131
Zuletzt bearbeitet:
Und auch die dt. Presse hat es mittlerweile gemerkt
Sicherheitsbedenken: Behörde stuft sämtliche indischen Fluglinien herab - Unternehmen - FAZ
Sicherheitsbedenken: Behörde stuft sämtliche indischen Fluglinien herab - Unternehmen - FAZ
Eigentlich dürfte sich dadurch die Aufnahme in die *A vorerst wieder erledigt haben. Ich kann mir nicht vorstellen, wie man den Kunden die Kooperation mit einer Airline aus einem Land erklären will, welches von der FAA in Sachen Avionik für bedenklich gehalten wird...
Naja, die Entscheidung der FAA ist ja keine Kritik an den Sicherheitsstandarts der indischen Airlines. Der Grund ist, dass die indischen Behörden nicht in der Lage sind die Sicherheit ihrer Airlines zu kontrollieren. Kann ich mir übrigens sehr gut vorstellen...
Das selbe Problem hatte ja Garuda auch einige Zeit. Man hatte längst eine moderen Flotte und westliche Sicherheitsstandarts, da es in Indonesien keine wirklich qualifizierte Behörde für Luftsicherheit gab, stand man trotzdem auf der Blacklist der EU.
Klar, wobei der ein oder andere Vorfall bei Air India auch nicht unbedingt für die Airline spricht.
Na klar die Airline ist Klasse , schlafende Piloten, Kinder im Cockpit, falschen Flughafen angeflogen usw.
Alle 3 Punkte treffen z.B. aber auch auf die vielgelobte TK zu...ohne Air India jetzt besonders loben zu wollen (kenne sie gar nicht persönlich)
Westjet ist Anfang Januar ebenfalls auf nem falschen Flughafen gelandet (auch nicht zum ersten mal).
