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Erstaunlich. Im April 2024 und September 2024 bin ich der Bitte aus der Mail nachgekommen und konnte mir am SB-Terminal jeweils ein Gepäcklabel ausdrucken. Beide Male war ich in Light ohne checked bags unterwegs.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Interessant zu wissen, dann war es bei meinem Versuch wohl entweder noch nicht möglich oder ich schlichtweg zu doof.
Der Flug GRZ-BER jetzt gerade erinnert mich fast ein wenig an die letzten Heimflüge aus Asien vor Corona, zumindest die PAX sind genauso dramatisch drauf … 
Ein schlauer Mensch sagte mal: " Wir sind nur 3 Tage ohne Strom vom Chaos entfernt."
www.sonnenseite.com
Blackout – Wenn der Strom drei Tage lang weg ist - Sonnenseite - Ökologische Kommunikation mit Franz Alt
Was geschieht, wenn in der Schweiz und in Europa plötzlich der Strom ausfällt? Nicht nur für ein paar Stunden, sondern drei Tage lang. Wie
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Ein schlauer Mensch sagte mal: " Wir sind nur 3 Tage ohne Strom vom Chaos entfernt."
Blackout – Wenn der Strom drei Tage lang weg ist - Sonnenseite - Ökologische Kommunikation mit Franz Alt
Was geschieht, wenn in der Schweiz und in Europa plötzlich der Strom ausfällt? Nicht nur für ein paar Stunden, sondern drei Tage lang. Wie
Die Dramatik hier ist wirklich ein Hammer, besser als RTL2 … Btw, das Problem bei einem Blackout ist vor allem das Wiederanlaufen der komplezen, zu synchronisierenden Netze… wenn einmal halb Europa ohne Strom ist, bekommst zu es einfach nicht so schnell wieder hoch (sorry für die Zweideutigkeit)
Haben die neuen Scanner an der Secu 5 mittlerweile eigentlich geöffnet?
Das mit den komischen Ansagen war heute wieder, B-Bereich kam plötzlich ne Durchsage "Aaaarschloch"
Was war denn los?Der Flug GRZ-BER jetzt gerade erinnert mich fast ein wenig an die letzten Heimflüge aus Asien vor Corona, zumindest die PAX sind genauso dramatisch drauf …
Innerhalb weniger Wochen hat es die Tegel Lounge auf Platz eins meiner liebsten deutschen Lounges geschafft. Und auch der Flughafen selbst ist weit besser als sein Klischee, ich mag ihn. Was mich am meisten verwundert ist der Umstand, dass ich bisher noch nie Platzprobleme erlebt hätte. Wenn nur 20% der Mövenpick-Maximierer jetzt in die Lounge gehen, müsste die eigentlich aus allen Nähten platzen. Hatte ich nur Glück?
Heute TP wieder ab Gate A36 und endloses Gelatsche von der Lounge. Dafür wieder Pegasus, EasyJet und die ganzen Billigheimer an den Gates mit den niedrigen Nummern.
Naja Meister das ist bei den Griechen genau gleich aber hey siehs halt als Fitnessprogramm und du kannst in der Lounge einen Teller extra spachteln.
Dafür kommst du aber von der schnellen SiKo im T2 zackig hin.
Warum nimmst du nicht den Lounge Shuttle? Offiziell nur für Gäste mit LH Group Flug, aber das kontrolliert niemand.
Das Ding gibts nur alle 20 Minuten das passt oft nicht wenn du dann keinen LH/EW Flug hast mit den Boardingzeiten und wenn du sicher gehen willst das du auch mitkommst musst du dich auch so zeitig anstellen das du statt rum stehen und warten auch dorthin gewackelt bist.
Ich habe die Lounge schon ein paar mal recht voll erlebt. Einen Platz gab es aber immer, ist dann halt etwas Gewusel in dem doch recht kleinen Buffetbereich. Dennoch alles super dort, unter den Priority Pass-Lounges in Deutschland definitiv der Platz 1, keine Frage. Wirklich eine enorme Verbesserung!
Für Abflüge von den B-Gates wo ich (leider) meist bin auch recht bequem gelegen. Und da kommt dann eben wieder die Kritik am BER, die Gatebereiche und Abläufe im Bereich B sind einfach die reinste Zumutung, das ruiniert mir dann doch jedes Mal das Erlebnis wenn ich mal wieder auf die "Last Call"-Anzeige reinfalle und 20 Minuten im Bereich nach dem Scanner rumstehe, wo es für eine Maschine mit 180+ Paxen fast keine Sitzgelegenheiten, keine Toiletten und immerhin 'nen Getränkeautomaten gibt.
Am Freitag hatte ich auch mal wieder eine Ankunft gegen kurz vor 22 Uhr, da ist dann halt auch wieder Dorf-Feeling, weil sehr vieles bereits geschlossen ist. Man hat keinesfalls das Gefühl, in einer 4-Millionen-Stadt und der Hauptstadt Deutschlands gelandet zu sein.
Na ja so super schnell ist die Security in T2 auch nicht immer. Mi vor 2 Wochen ca. 9:30 nur 3 Spuren auf ca. 30 Minuten Wartezeit.
Letzte Tür bei den Non-Schengen Abflügen macht immer Zicken, mal geht sie gar nicht auf oder erst nach x Versuchen, wird scheinbar nicht repariert.
Ankunft So ca. 21.00 Uhr wollte Uber holen, in App wurde, wie immer angezeigt ca. 2 Min. Wartezeit, bestellt, dann nach Zuteilung ca. 20 Min da Uber irgendwie aus Rudow kam, storniert, neu gemacht, gleiches Spielchen aber anderer Fahrer, merkwürdig.
Dann zu den Taxis gegangen auch keins da, es kam auch keins. Mit Mitwartenden unterhalten, die sagten läge daran, dass die ausladenden Fahrzeuge gleich hinter den Schranken parken würden und diese dadurch blockieren würden und keine frischen Taxen nach kämen. Irgendwann kamen dann wrlche.
Letzte Tür bei den Non-Schengen Abflügen macht immer Zicken, mal geht sie gar nicht auf oder erst nach x Versuchen, wird scheinbar nicht repariert.
Ankunft So ca. 21.00 Uhr wollte Uber holen, in App wurde, wie immer angezeigt ca. 2 Min. Wartezeit, bestellt, dann nach Zuteilung ca. 20 Min da Uber irgendwie aus Rudow kam, storniert, neu gemacht, gleiches Spielchen aber anderer Fahrer, merkwürdig.
Dann zu den Taxis gegangen auch keins da, es kam auch keins. Mit Mitwartenden unterhalten, die sagten läge daran, dass die ausladenden Fahrzeuge gleich hinter den Schranken parken würden und diese dadurch blockieren würden und keine frischen Taxen nach kämen. Irgendwann kamen dann wrlche.
Beim Taxi ist es wohl so, dass die Berliner Fahrzeuge dort ausladen und dann leer zurückfahren müssen, weil is ja Brandenburg.
Uber-Verfügbarkeit ist der Überregulierung zu verdanken. Hier wurden erst kürzlich tausende Fahrer und Fahrzeuge aus dem Markt genommen, weil sie irgendwelche Anforderungen nicht erfüllen konnten.
Das darf man aber nicht kritisieren, schließlich ist es undenkbar dass jemand ohne 25 Versicherungen, 20 Scheine, 8 Genehmigungen und 46 Gesundheitsprüfungen jemanden mit dem Auto herumfährt. Wäre ja total unsicher und man ist voll der Ausbeuter, wenn man Leuten ermöglichen will mit ihrem Auto ein bisschen Geld zu verdienen.
Und am Ende - Gott bewahre - könnte man noch für weniger als das Flugticket gekostet hat in die Stadt gefahren werden oder zu günstigen Preisen durch Berlin fahren. Das darf nun wirklich nicht sein, in Deutschland haben Taxi und Konsorten arschteuer zu sein, anders kennt man es nicht.
Uber-Verfügbarkeit ist der Überregulierung zu verdanken. Hier wurden erst kürzlich tausende Fahrer und Fahrzeuge aus dem Markt genommen, weil sie irgendwelche Anforderungen nicht erfüllen konnten.
Das darf man aber nicht kritisieren, schließlich ist es undenkbar dass jemand ohne 25 Versicherungen, 20 Scheine, 8 Genehmigungen und 46 Gesundheitsprüfungen jemanden mit dem Auto herumfährt. Wäre ja total unsicher und man ist voll der Ausbeuter, wenn man Leuten ermöglichen will mit ihrem Auto ein bisschen Geld zu verdienen.
Und am Ende - Gott bewahre - könnte man noch für weniger als das Flugticket gekostet hat in die Stadt gefahren werden oder zu günstigen Preisen durch Berlin fahren. Das darf nun wirklich nicht sein, in Deutschland haben Taxi und Konsorten arschteuer zu sein, anders kennt man es nicht.
Für nur € 4.70 bekommt man mit der Bahn viel mehr Erlebnis. Gut, der FEX fährt jetzt auch nicht mehr in die Innenstadt, dafür kann man aber am Ostkreuz umsteigen wie ich vorgestern vom BER ankommend aus ATH (übrigens diesmal an A10).
Vielleicht bin ich ja vom Banhfahren in der Schweiz zu sehr verwöhnt, aber so richtig bekommt man im grossen Kanton ja gar nichts mehr hin:
Wer will schon nach Lichtenberg?
Wer braucht schon einen Aufzug?
Ist jetzt der Waggon zu tief oder der Bahnsteig zu hoch?
Mit 55 cm vs. 76 cm differieren Zug und Bahsteighöhe nach wie vor um eine Schwanz-Länge. 
Zug und Bahnsteighöhen müssen zusammen passen! - Barrierefrei unterwegs - Reisen im Rollstuhl
Einheitliche Bahnsteighöhen der Deutschen Bahn: der Bundesverband Selbsthilfe Körperbehinderter (BSK) positioniert sich! Die aktuelle Diskussion um das Thema Barrierefreiheit und die unterschiedlichen Bahnsteighöhen beschäftigt auch
www.barrierefrei-unterwegs.de
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Also "irgendwelche Anforderungen" würde ich das nicht nennen. Die Fahrzeuge waren ohne Versicherung unterwegs und die Unternehmen dahinter existierten nicht. Bei einem Unfall ist man als Fahrgast nicht versichert und müsste die Behandlungskosten eventuell selber tragen. Und Geldwäsche für die organisierte Kriminalität ist jetzt auch nichts Unterstützenswertes.
Kannste. Brauchste nur ne Taxilizenz und nen Personenbeförderungsschein. Kann dann sofort losgehen.
MB
MB