Bei Vietnam und China stimme ich dir zu, da ist vor allem mit Blick auf die Zukunft Potential da. Möglicherweise nicht 7/7 mit sehr großem Gerät und riesiger Marge, aber gerade die asiatischen Nischen-Carrier (sowas wie Juneyao, Sichuan Airlines, Beijing Capital Airlines, Tianjin Airlines, Xiamen Airlines) könnten funktionieren.
Auch Indien ist noch stark entwicklungsfähig.
Mit Blick auf die US-Westküste scheint mir deine Wahrnehmung nicht objektivierbar. Der Norse-Vergleich mag noch hinken, aber selbst Air Berlin hat zweimal vergeblich den LAX-Versuch gewagt und SFO hielt nur 5 Monate. Ich weiß, ist schon lange her, aber eine objektive Momentaufnahme.
Berlin mag bei einigen Zielen so knapp auf der Kante liegen. Wenn die Stadt wieder mehr sexy und weniger dreckig und dysfunktional wird, dann könnte es sich touristisch positiv auswirken.
Wie immer gilt: Airlines werden noch genauer analysieren als wir. Und wenn es sich erkennbar lohnt, wird es kommen. (Und vielleicht bleiben.)
