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Nein, hab ich nicht. Emirates hat vor Weihnachten den Sommer 22 aktualisiert und auf den anderen Deutschlandstrecken bleibt es demnach erstmal beim aktuellen Stand (DUS und MUC je 14/7 A388 und HAM 7/7 B77W und 7/7 A388).
Aktuelle News zu Emirates
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Laut AeroTelegraph:
Die Golfairline bietet Reisenden, die in der First oder Business Class ihrer Airbus A380 fliegen, eine sogenannte Onboard Lounge. Es ist ein kleiner Raum im Oberdeck mit einer Bar, Sitzbänken und Tischen. Nachdem sie zu Beginn der Pandemie geschlossen worden war, wurde sie im Oktober 2020 wieder freigegeben. Doch nun muss Emirates die Bordbar wieder schließen.
Die Sicherheit der Kundschaft und Mitarbeitenden gehe vor. Die Fluglinie «entschuldigt sich für die entstandenen Unannehmlichkeiten».
Die Golfairline bietet Reisenden, die in der First oder Business Class ihrer Airbus A380 fliegen, eine sogenannte Onboard Lounge. Es ist ein kleiner Raum im Oberdeck mit einer Bar, Sitzbänken und Tischen. Nachdem sie zu Beginn der Pandemie geschlossen worden war, wurde sie im Oktober 2020 wieder freigegeben. Doch nun muss Emirates die Bordbar wieder schließen.
Die Sicherheit der Kundschaft und Mitarbeitenden gehe vor. Die Fluglinie «entschuldigt sich für die entstandenen Unannehmlichkeiten».
Siehe nur paar Beiträge vorherDoch nun muss Emirates die Bordbar wieder schließen.
Nachdem ich zum Jahresende EK57/58 (DXB-DUS) auf A380 geflogen bin, stelle ich mit Schrecken fest, dass derzeit wieder B777 zum Einsatz kommt.
Kann mir wohl jemand verraten, wie lange das geplant ist? Ich sehe mein Duschen beim allerersten Flug in F Anfang März gefährdet… 8-(
Kann mir wohl jemand verraten, wie lange das geplant ist? Ich sehe mein Duschen beim allerersten Flug in F Anfang März gefährdet… 8-(
Dürfte nach der Rückkehr zu täglich zwei Flügen wieder das "Normal" sein.
Wenn die Dusche für Dich das ein und alles ist, wäre wahrscheinlich EK56 sicherer.
Vielleicht war es wirklich ausschließlich in der Ferienzeit normal, aber Google spuckt nur Hinweise / News zu 2x A380 pro Tag aus. In der Emirates-App und bei Expertflyer ist für März wieder A380 drin, daher meine Verwunderung. Bei der bisher sehr geringen Buchung kann ich andererseits eine Reduzierung auf B777 verstehen, bloß hätte ich online dazu bereits diverse Infos erwartet.
Mein Plan ist morgens frisch geduscht direkt zur Expo zu fahren, Arrival Lounge ist ja nicht in DXB…
EDIT:
Laut Emirates-Flugplan ab nächster Woche wohl wieder durchgehend A380. Ich behalte es im Auge, sorry für die Störung…
Zuletzt bearbeitet:
War gestern auch von aircraft change betroffen. Anscheinend geht man dies flexibel an; Sonntag soll es wieder 2x380 seon.
Die Umstellung von 380 auf 777 für die zwei Wochen jetzt kam auch ziemlich spontan mit knapp einer Woche Vorlaufzeit nur. Wenn man sich die aktuelle Auslastung anguckt würde auch 1x 777 am Tag reichen.
Emirates reagiert auf die steigende Passagiernachfrage und stockt die Frequenzen ab der Schweiz weiter auf. Seit dem 1. Februar geht es jeweils zweimal täglich von Zürich nach Dubai. Bisher standen elf Flugverbindungen pro Woche zwischen dem Emirat und Zürich auf dem Flugplan.
Auf der täglichen Rotation EK87/88 ist der Airbus A380 im Einsatz. Die zweite Verbindung des Tages mit den Flugnummern EK85/86 wird grösstenteils mit der Boeing 777 durchgeführt, die über exklusive First-Class-Privatsuiten verfügt.
abouttravel.ch
Auf der täglichen Rotation EK87/88 ist der Airbus A380 im Einsatz. Die zweite Verbindung des Tages mit den Flugnummern EK85/86 wird grösstenteils mit der Boeing 777 durchgeführt, die über exklusive First-Class-Privatsuiten verfügt.
Zweimal täglich von Zürich nach Dubai | aboutTravel
abouttravel.ch
Bin gestern zurück geflogen. Dubai lockert gerade Schritt für Schritt. Die On-Board Bar im A380 hat wieder geöffnet (ohne Personenbegrenzung.)
Emirates setzt ab dem 1. März wieder 2 x täglich den A380 nach Sydney ein...
https://abouttravel.ch/reisebranche/emirates-baut-sein-flugangebot-nach-sydney-aus/
https://abouttravel.ch/reisebranche/emirates-baut-sein-flugangebot-nach-sydney-aus/
Emirates scheint ab Mai das Angebot nach Deutschland zu reduzieren:
DUS - DXB von 14/7 A388 auf 7/7 A388 ab 1.5.22 bis 30.9.22, dann 11/7 A388
HAM - DXB von 7/7 A388 und 7/7 B77W auf 14/7 B77W im April, ab 1.5.22 dann 7/7 A388 bis 30.9.22, dann 7/7 A388 plus 4/7 B77W
MUC - DXB von 14/7 A388 auf 7/7 A388 ab 1.5.22 bis 30.6.22, ab 1.7.22 bis 31.8.22 7/7 A388 plus 5/7 B77W, ab 1.9.22 wieder 14/7 A388
DUS - DXB von 14/7 A388 auf 7/7 A388 ab 1.5.22 bis 30.9.22, dann 11/7 A388
HAM - DXB von 7/7 A388 und 7/7 B77W auf 14/7 B77W im April, ab 1.5.22 dann 7/7 A388 bis 30.9.22, dann 7/7 A388 plus 4/7 B77W
MUC - DXB von 14/7 A388 auf 7/7 A388 ab 1.5.22 bis 30.6.22, ab 1.7.22 bis 31.8.22 7/7 A388 plus 5/7 B77W, ab 1.9.22 wieder 14/7 A388
Wird sicher zum Teil Corona- bedingt sein, allerdings erinnere ich mich gut an Vor -Covid Zeiten. Ab April wurde das Angebot ex HAM immer ausgedünnt bzw. das Fluggerät auf B777 geändert.
Ja, Reduktion ab Frühjahr gab es regelmäßig, jetzt allerdings vom schon (zumindest MUC) reduzierten Angebot. Ich hatte gehofft, dass der Morgenflug von MUC bald wieder angeboten wird. Das scheint sich dann für dieses Jahr erledigt zu haben.
Im Mai wird's langsam heiss in Dubai, ich würde sagen, dass die Auslastung etwas sinkt. Aber, man weiss nie...
Bin vot etwa 10 Tagen geflogen : Business gähnend leer, eco schien recht voll.
Letztes Jahr zur Ausgangssperre ab 22Uhr, da hatte jeder Passagier gefühlt 20-30 Plätze für sich in der Economy. Man konnte die Fluggäste wirklich zählen.
Jetzt würde mir ja schon reichen, wenn es maximal 50-70% voll werden würde. Aber wenn jeder Platz besetzt wäre, das wäre schon nicht so dolle.
Letztes Jahr gab es auch immer noch "eine Reihe frei, eine Reihe besetzt, eine Reihe frei..." usw.
Jetzt würde mir ja schon reichen, wenn es maximal 50-70% voll werden würde. Aber wenn jeder Platz besetzt wäre, das wäre schon nicht so dolle.
Letztes Jahr gab es auch immer noch "eine Reihe frei, eine Reihe besetzt, eine Reihe frei..." usw.