ANZEIGE
Hast Du so lange am Gepäckband gewartet?
(Und war der Koffer 2 Wochen in DUS oder mit KLM unterwegs…)
Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
- Starter*in MATAirways
- Datum Start
ANZEIGE
(Und war der Koffer 2 Wochen in DUS oder mit KLM unterwegs…)
"Wieso der Flughafen keine Koffer mehr packt"
RP-Artikel vom 15. Dezember 2022: https://rp-online.de/nrw/panorama/k...-airport-macht-kein-gepaeck-mehr_aid-81524255
RP-Artikel vom 15. Dezember 2022: https://rp-online.de/nrw/panorama/k...-airport-macht-kein-gepaeck-mehr_aid-81524255
Der Artikel ist bereits hinter einer Paywall verschwunden. Was sind denn die wesentlichen Befürchtungen der Kritiker dieses Outsourcings?
Was für eine grandiose journalistische Leistung. Die FDGHG fertigt schon seit 4 Jahren nicht mehr ab, sollte auch für diesen Schreiberling nicht schwer gewesen sein, das raus zu finden.
Mit der Zuordnung von Verantwortlichkeiten haben auch in diesem Forum hier einige so ihre Probleme... ;-)
Dieser "Schreiberling", wie Du ihn nennst, erwähnt im Artikel explizit Folgendes: "Diese Entscheidung des Airport, sich aus dem Gepäckbereich zurückzuziehen, ist 2015 ausgesprochen worden." Tja, über Dritte herzuziehen ist natürlich immer leicht ...
Die Entscheidung ist 2015 getroffen worden, das ist richtig. Er schreibt, trotz des Gepäckchaos in diesem Sommer wird sich der Airport aus der Gepäckabfertigung zurück ziehen. Das ist wie gesagt bereits vor 4 Jahren geschehen. Deshalb eine Verbindung zu den Abfertigungsproblemen in diesem Jahr zu ziehen ist nun mal falsch.
Egal wer es am Ende macht, der Flughafen steht in der Verantwortung, dass an allen Stellen die Abläufe klappen. Vom Putzen bis zur Security und zum Gepäck. Das Ausflaggen ist kein Freibrief anschließend wegzugucken. Ich habe selber mal gesehen, wie bei Cathay ein "Untersuchungsteam" die Gepäckausgabe mitgestoppt hat, kurz darauf war Cathay wieder weg.
Stand diese Woche und vorletzte Woche, jeweils gegen 9 Uhr morgens: jeweils mind. 40 min Wartezeit auf allen Displays (A,B und C). Fast lane nur in A offen, aber immerhin (nach langer Schließung). B und C fast lanes sind immer noch zu. In A auch dann jeweils nur 5 min gewartet. Wurde beide Male wirklich ausschließlich von fast trackern genutzt.
Er steht vielleicht in der Außenwirkung für Nichtvielflieger in der Verantwortung, in der Realität rechtlich sieht es halt anders aus.
Aber das kann man dir jeden Tag sagen, Du verstehst es halt nicht.
Mitarbeiter der DSW sollen bald Vollzeitstellen angeboten bekommen.
Das hört sich echt so als ob es bisher ausschließlich Teilzeitstellen geben würde:
rp-online.de
Das hört sich echt so als ob es bisher ausschließlich Teilzeitstellen geben würde:
Auf Druck der Belegschaft: Sicherheitsfirma im Flughafen Düsseldorf will künftig auch Vollzeitstellen bieten
Nach monatelangen Forderungen der Belegschaft und der Gewerkschaft scheint die Sicherheitsfirma DSW nun einzulenken. Ob die neue Regelung die Zustände aber nachhaltig verbessert, sei ungewiss.
Du scheinst es nicht zu wissen, die werden bisher gezielt nicht fest angestellt und auf billigem Tagelöhnerniveau gehalten. Dafür, dass du hier gerne so rumtönst, kennst du dich erstaunlich wenig aus. Weder vor, noch hinter den Kulissen.
Genau aus diesem Grund findet man nicht genug Leute, die im Schichtdienst stundenweise an der Security arbeiten.
Genau aus diesem Grund findet man nicht genug Leute, die im Schichtdienst stundenweise an der Security arbeiten.
am Nikolaustag morgens gegen 8.00 Uhr ging es normal schnell durch die Siko in B. Anzeige < 20 Minuten und nach 5 Minuten Wartezeit auch schon durch.
Im Moment lässt es sich nur schwer im Voraus planen. Mal sind es 5 Minuten und mal kann es auch die 3/4 Stunde sein.
Ich habe die gleiche Überraschung aber auch schon in den USA an der TSA Kontrolle erlebt. Da wollte der Computer einfach nicht den Pass erkennen und schwups wurden es 40 Minuten Wartezeit...
Am 05.12. LH: DOH-FRA-DUS:
Ankunft am Gate A, ca. 15 Minuten gewartet bis Ausgabe losging und der Koffer war unter den ersten Zehn die rauskamen (incl. Prio-Aufkleber). Waren relativ viele die hier auf ihr Gepäck gewartet haben, persönliche Einschätzung: Das ist voll in Ordnung gewesen. Ankunft vormittags
Ankunft am Gate A, ca. 15 Minuten gewartet bis Ausgabe losging und der Koffer war unter den ersten Zehn die rauskamen (incl. Prio-Aufkleber). Waren relativ viele die hier auf ihr Gepäck gewartet haben, persönliche Einschätzung: Das ist voll in Ordnung gewesen. Ankunft vormittags
Zuletzt bearbeitet:
Man hat sich wieder lieb zwischen Düsseldorf und Kanada....
Nachdem sich die Kanadier an den Verlusten während Corona nicht beteiligen wollten, wurde der Konsortialvertrag nun doch verlängert:
Nachdem sich die Kanadier an den Verlusten während Corona nicht beteiligen wollten, wurde der Konsortialvertrag nun doch verlängert:
Pressedienst Einzelansicht
www.duesseldorf.de
Meine Frau kam Sonntag aus Buenos Aires wieder mit AF über CDG. Ankunft in DUS um 19:30. Um 20:00 saß sie bereits mit dem aufgegebenen Gepäck im Zug.
Das kommt auf die Airline und damit auf das Gepäckhandlingunternehmen an!
"Der Fluggastkomfort soll sich deutlich verbessern" ... Soso.
Mir ist auch nicht ganz klar, warum OB Keller schon wieder die Stadtbahn (U81) hervorhebt, als wenn es mit der S-Bahn nicht längst eine Schienenverbindung zwischen Flughafen-Terminal und Innenstadt gäbe. Die neue Bahn wird wohl auch kaum 2024 eröffnet, sondern vermutlich Mitte 2025. Denn beim Bau der Bahn konnte man ja nicht ahnen, dass die Erweiterungspläne des Flughafens südlich des derzeitigen Terminalgebäudes tatsächlich ernst gemeint sind ...
Zuletzt bearbeitet:
"Der Fluggastkomfort soll sich deutlich verbessern" ... Soso.
Zur Messe (und zum Stadion, aber das einzige Großevent bei dem internationale Fluggäste in größerer Zahl zu erwarten sind wird ja wegen dieser Posse verpasst) ist die Anbindung schon vom Vorteil. In >10 Jahren vielleicht auch für Meerbusch und Oberkassel (Neuss wiederum hat ja ohnehin die S-Bahn Anbindung, eine Stadtbahn dorthin bringt 0 Vorteile).
Aber warum der U-Bahnhof dort platziert wurde ist mir ohnehin schleierhaft. Neben der Erweiterungsproblematik ist er auch einfach nicht gut für die Fahr/Fluggäste gelegen. Selbst zum Terminal C geht es einmal durchs (ggf. kalte/regnerische) Wetter, und dann hat man unter Umständen noch einige Meter zu laufen, wenn man zu den Checkin Countern in Terminal A muss. Da wäre ein zentraler Bahnhof im Bereich der unteren Parkhausebene von P1 angenehmer gewesen, oder sogar eine oberirdische Trassenführung.
Vielleicht wäre es auch aufgeständert durch das Lichtraumprofil der H-Bahn hinter der vorderen Terminalfassade. Die Stadtbahn soll diese ja ohnehin irgendwann ersetzen, und einen anderen Nutzen für die Bereiche sehe ich aktuell nicht - mehr Bedarf an Ladenfläche Landside ist in DUS nicht wirklich. Hätte zwar ein aufwendiges Ingenieurbauwerk Anfang und Ende des Terminals gebraucht, aber ob das so viel teurer ist als die schlecht gelegene Tunnelhaltestelle mit nicht unkomplizierter Weitertrassierung?
Wie sieht es aktuell mit den Wartezeiten in DUS aus?
Fliege übermorgen mit AF nach HAV via CDG.
HOP-Flieger geht um 9:30 nach CDG.
Ist wegen der weihnachtlichen Reisewelle mit großem Andrang zu rechnen?
Vor zwei Monaten (selbe Verbindung DUS - CDG - HAV) hatte ich den Eindruck, der Flughafen DUS wäre evakuiert worden (morgens um 5).
Saludos!
Trovador
übrigens: heimlich den Trainingssimulator der Cubana Aviacion fotografiert......
Fliege übermorgen mit AF nach HAV via CDG.
HOP-Flieger geht um 9:30 nach CDG.
Ist wegen der weihnachtlichen Reisewelle mit großem Andrang zu rechnen?
Vor zwei Monaten (selbe Verbindung DUS - CDG - HAV) hatte ich den Eindruck, der Flughafen DUS wäre evakuiert worden (morgens um 5).
Saludos!
Trovador
übrigens: heimlich den Trainingssimulator der Cubana Aviacion fotografiert......
Zuletzt bearbeitet:
Personalsituation an der Siko bleibt vor dem Start der Weihnachtsferien kritisch:
rp-online.de
Ausblick Richtung Osterferien: Personallage am Düsseldorfer Flughafen bleibt kritisch
Es ist für viele zumindest ein Teilerfolg: Die Sicherheitsfirma DSW will wohl ab Februar auch Vollzeitstellen bieten. Doch löst das die Probleme am Düsseldorfer Flughafen? Und wie bereitet man sich schon jetzt auf die Osterferien vor?
Interview mit dem morgen ausscheidenden Schnalke zum Thema Langstrecken und Kapaausweitung:
www.aerotelegraph.com
CGN wartet übrigens auch seit Jahren auf das OK vom Landesverkehrsministerium für einige Ausweitungen...8 zusätzliche Parkpositionen z.B. Und es tut sich nix....NRW!
«Reden sehr intensiv mit amerikanischen Fluggesellschaften» - aeroTELEGRAPH
Nach 21 Jahren verabschiedet sich Thomas Schnalke vom Flughafen Düsseldorf. Im letzten Interview spricht der Chef über Langstreckenpläne, den Airbus A321 XLR, die Herausforderung seiner Nachfolger und schlimmste und schönste Momente.
www.aerotelegraph.com
CGN wartet übrigens auch seit Jahren auf das OK vom Landesverkehrsministerium für einige Ausweitungen...8 zusätzliche Parkpositionen z.B. Und es tut sich nix....NRW!
Montag morgen war jedenfalls gut Betrieb. Bin auch am Freitag dran (mittags) - gehe von einem sehr gut gefüllten Airport aus.
Interview mit dem morgen ausscheidenden Schnalke zum Thema Langstrecken und Kapaausweitung:
«Reden sehr intensiv mit amerikanischen Fluggesellschaften» - aeroTELEGRAPH
Nach 21 Jahren verabschiedet sich Thomas Schnalke vom Flughafen Düsseldorf. Im letzten Interview spricht der Chef über Langstreckenpläne, den Airbus A321 XLR, die Herausforderung seiner Nachfolger und schlimmste und schönste Momente.
CGN wartet übrigens auch seit Jahren auf das OK vom Landesverkehrsministerium für einige Ausweitungen...8 zusätzliche Parkpositionen z.B. Und es tut sich nix....NRW!
Interessant vor allem der Hinweis auf Gespräche mit "US Airlines". jetBlue wäre angesichts der doch langjährigen Tradition einer NYC-Strecke naheliegend, wenn UA/DL/AA nicht nach EWR/JFK wollen.
ANA klingt hingegen eher zurückhaltend...