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- Status
Das war bislang (als SEN und als HON) mein Hauptkriterium, für LH in Europa mehr zu bezahlen als für die Konkurrenz und den Status aufrecht zu halten: Wenn die Maschine so voll ist, dass das Seatblocking nicht funktioniert, gibt es wenigstens durch ein Opup Chancen auf einen freien Nebensitz.
Das fällt nun auch weg. Ergo: Mit tiefer Erwartungshaltung das billigste buchen und das beste daraus machen.
Eigentlich müsste ein OpUp aus U aber immer noch möglich sein, da U keine der tiefen Buchungsklassen mehr ist. Hier wäre eine "nette" Nachfrage zum Wert des HONs gegenüber einem FTL durchaus angebracht!
Thread schließen. Ein Chorche321 hätte schon vom Sessellift in St. Moritz aus im FCT angerufen, damit ein Statusloser aus der Maschine geworfen wird
Seatblocking hat bei mir in letzter Zeit praktisch immer geklappt, auch in der Exit Row und wenn die Kiste ansonsten knallvoll war. Und die Beinfreiheit ist mir dann doch mehr wert als Lachsarschragout an Kressequarkparfait und den holzigsten Teil einer Ananas, den die LSG auftreiben konnte. Da können die gern wen anders upgraden...
das es bei Dir funktioniert ist schoen fuer Dich. Bei mir hat es das schon seit Ewigkeiten nicht mehr. Fuer mich ist es immer mehr ein Mythos.
Du bist einer der "guten" Kunden von LH, bei dem es vielleicht eine winzige Chance gibt, dass es etwas nützen würde, wenn Du Dich beschwerst...wirst Du mal an die schreiben? Mich ärgert das echt...
Immer schön beschweren...ich habe immer die Hoffnung, dass die einige Ihrer Fehler dann vielleicht mal bemerken und wieder zurücknehmen...
Damit tust Du weder Dir, noch anderen HONs/SENs was Gutes. Aber LH wird Dich dafür lieben
, ohne sich erkenntlich zu zeigen!
Damit tust Du weder Dir, noch anderen HONs/SENs was Gutes. Aber LH wird Dich dafür lieben
Nee, ich fliege nächstes Jahr wieder mehr mit BA/CX ! Damit tue ich mir was Gutes !
Hmm, habe gerade einen sehr vollen Interkontflug von mir uebermorgen NACH FRA in Eco gecheckt: Platz neben mir (SEN) in der vorletzten 343-Reihe besetzt, einzige Reihe mit freiem Nebensitz die sehr ungeliebte Exit-Row (30), in die ich jetzt umgezogen bin. Hmpf. Wie kann denn das bitte sein?!?
N
nevadaman
Guest
B
Bergmann
Guest
@airsickness: Ich bin immer froh, wenn ich im A 340-300 auf 30 A oder K in der Exitrow sitzen kann - für mich sind das die besten Plätze mit viel Beinfreiheit. Bei mir ist die Exitrow sehr beliebt, bei dir nicht. So unterschiedlich können persönliche Präferenzen sein.
Bei mir hat das Seatblocking bei ca. 30 innerdeutschen und Europaflügen in der Economy-Class eigentlich immer funktioniert, auch wenn der Flieger ziemlich voll war. Auf Intercontinentalflügen in der Economy hatte ich aber dieses Jahr fast immer das "Pech", das ich einen gut gebuchten Flieger erwischt hatte. Doch neben sass immer ein netter Fluggast, mit dem ich mich gut unterhalten konnte.
In der Businessclass auf Interkont-Flügen hatte ich dagegen Glück und das Seatblocking hat bei sehr vielen Flügen funktioniert - auch bei denen, die in der Businessclass schon gut gebucht waren. Und wenn es denn mal nicht funktioniert hatte, dann war ich aber auch wieder glücklich, denn ich konnte mich auch dort mit meinem Nachbarn unterhalten. Was will man mehr auf Reisen?
Bei mir hat das Seatblocking bei ca. 30 innerdeutschen und Europaflügen in der Economy-Class eigentlich immer funktioniert, auch wenn der Flieger ziemlich voll war. Auf Intercontinentalflügen in der Economy hatte ich aber dieses Jahr fast immer das "Pech", das ich einen gut gebuchten Flieger erwischt hatte. Doch neben sass immer ein netter Fluggast, mit dem ich mich gut unterhalten konnte.
In der Businessclass auf Interkont-Flügen hatte ich dagegen Glück und das Seatblocking hat bei sehr vielen Flügen funktioniert - auch bei denen, die in der Businessclass schon gut gebucht waren. Und wenn es denn mal nicht funktioniert hatte, dann war ich aber auch wieder glücklich, denn ich konnte mich auch dort mit meinem Nachbarn unterhalten. Was will man mehr auf Reisen?
Bei meinem letzten A343 Flug NACH FRA erschien der Nebensitz auf Expertflyer auch als "besetzt". In Wirklichkeit war es aber ein "harter Seatblock" (Reiseklasse war C). Je nach Abflughafen erscheint auch bei A320-Flügen (Economy) der Mittelsitz neben mir als "besetzt".
Normalerweise funktioniert das mit dem Seatblock schon, wenn die Kiste nicht ganz voll ist. Aber ich muss mich halt damit abfinden, dass der FTL, der eine um 20 EUR teurere Buchungsklasse ergattern konnte, auf einem vollen Flug dank opup einen freien Nebensitz erhält, derweil ich hinten wie in einer Sardinenbüchse eingezwängt bin. Als HON spüren Sie unsere größte Wertschätzung.
Wertschätzung. Ein Produkt von Lufthansa.
Gerade ausprobiert (LH-Website): 30C neben mir ist weiter frei, 45C neben meinem alten Platz weiter belegt. Da scheint sich echt einer hingesetzt zu haben. (Erschwerend hinzu kommt, dass ich auf einem Flug mit Zwischenstop bin, wo bei der Landung noch mehr Leute ein- aber keine aussteigen).
Ich behalte mal die Exit Row, vielleicht kann ich die am Check In eintauschen ("Ich gebe dir die Exit Row, wenn du den Platz neben mir freihaeltst.") Ansonsten hole ich mir die Wertschaetzumg an Bord durch nette Ansprache in der Galley; fuer C-Getraenke und -Zeitschriften hat es immer noch gereicht...
Ich behalte mal die Exit Row, vielleicht kann ich die am Check In eintauschen ("Ich gebe dir die Exit Row, wenn du den Platz neben mir freihaeltst.") Ansonsten hole ich mir die Wertschaetzumg an Bord durch nette Ansprache in der Galley; fuer C-Getraenke und -Zeitschriften hat es immer noch gereicht...
wenn's funktioniert!! Ich kann euch zig Fälle erzählen wo die Groundcrew in HEL trotz nicht ausgebuchtem Flieger Pax neben mich gesetzt hat!
außerdem ist der SEN ja wohl wirklich ehere in Nachteil:
- keine upgrades mehr
- kein VDB weil ja Mitnahmegarantie
Der normale Fuzzi hat also mehr Möglichkeiten, der mit K wird nach dem VDB gefragt, ich nicht - der mit V+ wird upgraded...
CI am Business/First Schalter, Problemlösungen an den jeweiligen Statusschaltern oder in der Lounge.
Ja, ich weiß, daß es CI Automaten gibt, in NUE aber zu wenige. Und wenn ich auch Gepäck aufgebe wird´es ohne Statusschalter extrem lästig (ebenfalls NUE)
vielleicht wurde das fuer SENS wegenhanced. hat bei mir jedenfalls seit Ewigkeiten schon nicht mehr geklappt.
Die können Dich wohl nicht leiden?
Seatblocking funktioniert bestens bei mir. Ich will kein VDB, ich will fliegen. Upgrades freuen mich, bekomme ich auch, fliege aber meist Buchungsklasse M und höher.
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