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Oder am Gate beim boarding ein neuer Sitzplatz aus dem Automaten kommt.
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- Status
Oder am Gate beim boarding ein neuer Sitzplatz aus dem Automaten kommt.
Y
YuropFlyer
Guest
optisch Rudel Op-Ups erkennen? Nichts leichter als das... jede Menge freudig aufgeregte Leute am Handy vor/während dem Boarding oder sogar noch im Flieger in C sitzend
An Kleidung, Gepäck und Verhalten der Leute. Sicherlich mag man da mal daneben liegen, aber wenn mir die Gate-Agentin sagt, dass sie mehreren Leuten operational Upgrades geben musste, weil der Flug überbucht war und dann in der Business Class vier ca. 16-18jährige Kroaten sitzen, ein freundliches Rentner-Ehepaar aus Wanne-Eickel (nein, ich habe nicht ihre Persos kontrolliert) mit Hemden/Westen von Aldi und Klaus-Schlappner-Gedächtnis-Hut, wobei 2 x 2 Paare nicht A/C und D/F gesessen haben, sondern A/B und E/F und zumindest zwei Personen bei der Landung (die übrigens katastrophal war) applaudieren, dann darf man schon mal ein bisschen spekulieren.
Aber Du musst auch nicht alles so ernst nehmen, was ich hier schreibe.
Fakt bleibt aber, dass es aus meiner Sicht eine Verarschung und Entwertung des Status seitens LH ist, wenn das Pictures-System "günstige" Buchungsklassen ausschließt.
Und an die Leute, die sagen, es gibt keinen Anspruch auf ein operational Upgrade: Richtig, aber es liegt eindeutig eine Abkehr von der bisher herrschenden Praxis vor und natürlich ist die Upgrade-Wahrscheinlichkeit ein wichtiger Faktor bei der Bewertung eines Status. Das wird jedes Mitglied der Hotelprogramme bestätigen, dort geht es zumindest mir neben den spärlichen Freinächten in erster Linie um Upgrades.
Zuletzt bearbeitet:
Du sollst doch nur dazu erzogen werden nicht immer die billigste ECO Klasse als HON zu buchen um dann dreist Upgrades abzustauben!
Zuletzt bearbeitet:
Aha, das sind dann also im Umkehrschluss die typischen Bucher eines Fullflex-Tarifes, sprich die großen Nutznießer, die ab sofort Vorrang bei Upgrades haben, weil sie mehr für ihr Ticket bezahlen als alle anderen an Bord.
Ich kann mir das Rentnerpaar bildlich bei der Reisevorbereitung vorstellen. Das ganze Jahr über gespart, um genug Geld übrig zu haben, um in B und Y zu buchen. "Jetzt wo wir endlich die Chance haben, die Vielflieger bei den Upgrades auszustechen."
T
tosc
Guest
Aha, das sind dann also im Umkehrschluss die typischen Bucher eines Fullflex-Tarifes, sprich die großen Nutznießer, die ab sofort Vorrang bei Upgrades haben, weil sie mehr für ihr Ticket bezahlen als alle anderen an Bord.
Ich kann mir das Rentnerpaar bildlich bei der Reisevorbereitung vorstellen. Das ganze Jahr über gespart, um genug Geld übrig zu haben, um in B und Y zu buchen. "Jetzt wo wir endlich die Chance haben, die Vielflieger bei den Upgrades auszustechen."
Hehe...keine Ahnung, wonach die Leute ausgewählt wurden, nach Status war es jedenfalls nicht. Kann auch sein, dass die da gar nicht PICTURES haben, das Gepäck hat auch keine HON oder SEN Tags bekommen. Mir schien der Check-In von Mitarbeitern von Croatian Airlines gemacht zu werden, obwohl da LH drüber stand.
Oder gleich ganz grundlos, so wie bei mir neulich mit "New Seat", der dann genau der gleiche war wie der, der auf meiner Bordkarte stand
Oder gleich ganz grundlos, so wie bei mir neulich mit "New Seat", der dann genau der gleiche war wie der, der auf meiner Bordkarte stand
LH - die beste It der Welt?
...unsystematisch...
ich glaube ja das die weder nach status noch nach buchungsklasse gehen...
die infos die hier und dort mal zu lesen sind sollen wohl nur dazu dienen um die eigentliche strategie nicht offen zu legen. und die "op up geier zu verwirren".
ich hatte am letzen WE ein upgrade aus der billigsten buchungsklasse
ich glaube ja das die weder nach status noch nach buchungsklasse gehen...
die infos die hier und dort mal zu lesen sind sollen wohl nur dazu dienen um die eigentliche strategie nicht offen zu legen. und die "op up geier zu verwirren".
ich hatte am letzen WE ein upgrade aus der billigsten buchungsklasse
Ebenfalls: LH 586 MUC-CAI, 3x FTL, 1xSEN alle getrennte Tickets von S->C, Eco voll, C gefühlt 30%
1 weiterer Pax, Status unbekannt ebenfalls opup, kein HON an Bord lt. Anfrage
wird auch weiterhin moeglich sein, da Q ja nicht zu den wirklich guenstigen Buchungsklassen gehoert
MUC-ZRH ist ja nicht gerade die Distanz, wo sich´s auszahlt.
Aber andererseits. Bevor mir jemand in der vollen Eco auf den Mittelsitz zur Ablage gesetzt wird, besser als nichts.
Sorry, ich muss jetzt wieder undankbar sein. Wenn schon op-up, dann bitte auch andere Bestuhlung ;-) Und wenn es nur eine Rutsche ist... ;-)
Würde mal den Kundenmonolog schreiben und mich darüber beschweren, bin auf die Antwort gespannt.
Welche Buchungsklasse wart Ihr?
Vergiss es, da kommt wohl keine Antwort...
Ich war letzthin auch eingeklemmt in der Eco (T) und sah, dass es Opups gab. Nochmal: Bei AB/HG habe ich auch kein Seatblocking und keine HON-Vorteile. Wie bei LH. Und wenn AB/HG billiger sind, ist die Airline meiner Wahl mittlerweile klar. Ich wurde auf 2 Flügen zum "HG-Fan"
Und auch aus günstigen Buchungsklassen werden Upgrades weiterhin vorkommen, nur eben erst wenn die teuren versorgt sind, bzw. wenn die neu vorgegebene Prioritätsreihenfolge nicht angewandt wird (passiert ja durchaus mal bei Außenstationen oder im Falle von Leuten, die umgebucht werden, etc.)
Bin neulich auch in Genuß eines OP-UP auf LHR-GVA gekommen, aber scheinbar schon seltsames Vorgehen - als SEN in S gebucht das OP-UP bekommen - der HON nicht Lt. PIL war es zumindest so: 1xHON 2xSEN und 5xFTL?? S ist jetzt nicht unbedingt die teuererste BK... oder gilt bei der SWISS ein anderes Vorgehen?
S gehört eigentlich nicht zu den priorisierten Buchungsklassen. Vielleicht saß der Hon ja schon in Business?
Ich muss mich jetzt echt mal auf die Suche nach der PIL machen. Hatte bisjetzt nur 1 einziges Mal die Chance, einen Blick darauf zu werfen.
Und das war PHL-SJU, weil sie dort in der vorderen Galley ausgehängt war.
Und das war PHL-SJU, weil sie dort in der vorderen Galley ausgehängt war.
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