A3 Miles&Bonus: Award mit Aegean
- Starter*in AntonBauer
- Datum Start
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Ich hänge mich hier nochmals rein, geht um diese "Freiflug" Tickets bei denen ich ja dachte sie sind genauso so buchbar wie Awards, sind sie ja nicht, ich habe jetzt 7 Flüge durch auf denen ich jeweils zwei Awards hätte buchen können, aber nicht auf einem gab es Verfügbarkeit für diese eben Freiflugtickets. Gibt es eine Möglichkeit die Verfügbarkeit zu prüfen? Ich habe noch zwei Returns vor mir und würde gerne diese Voucher verbrauchen, wenn es nicht geht auch gut, wäre aber toll wenn man irgendwie rausbekommen könnte was geht und was nicht.
Im Vergleich zu M&M trotzdem halbwegs ok, da die Awards flex sind und man somit mit dem teuren MM Award vergleichen muss.
Nachdem auf VIE-CMB sonst nur AI in C verfügbar war, eigentlich optimal.
Ja die Verfügbarkeit ist gut. Aber die Taxen sind viel zu hoch.
Dopplet so hoch als bei M+M.
Zudem auch Taxen bei Flügen ex-Brasil, was eigentlich nicht erlaubt ist.
Hab bei EK jeweils 1-2-1 Layout, in A388 und B773. Ist AI in Summe (Service, Sitz mit 787) zu bevorzugen?
AI ist auf der Langstrecke sehr sehr gut, die Kabine deutlich kleiner und der Service meiner Meinung nach viel viel besser. Sitz ist in der 787 hervorragend wenn man keine 2 Meter groß ist und nicht 150KG wiegt.
Nein man muss nur schauen das es die richtigen sind ex FRA, AMS, CPH & LHR garantiert. Die kommen letztlich von Tata und haben die Sitze von SIA. Mehr oder weniger nagelneu. Sind die 787-9
Ja das ist tatsächlich ein guter Punkt, die perfekte Konfiguration für Reisen zu zweit habe ich lange nicht mehr gehabt.
Ich habe aktuell nicht genügend Meilen bei A3 um mir die Steuern und Gebühren anzusehen. Kann bitte jemand mal schauen, wieviele Steuern und Gebühren auf der Strecke PRG-CHC oder alternativ PRG-SYD in C bzw. PE bei Emirates anfallen würde. PE ist ab Sommer ab Prag buchbar.
Ich will meine Revpoints erst dann transferieren, wenn ich die Kosten einschätzen kann.
Ich will meine Revpoints erst dann transferieren, wenn ich die Kosten einschätzen kann.
Hat mich jetzt schon nochmal interessiert. Muß revidieren, es ist noch krasser. Eco 270, PE gibt's bei Super A3 nicht, C ist tatsächlich einfach krass: 1040! Pro Richtung!
Krass. 1040€ ist schon eine Ansage. Schade das es PE nicht gibt. 1040€ ist es mir dann doch nicht wert.
Taxen hin oder her, durch die Kooperation mit EK gibts doch deutlich mehr Verfübarkeit als zB. bei M&M (grad MLE-VIE gecheckt).
Auch funktionieren *A Segmente und EK Segmente innerhalb einer Buchung.
Auffällig ist, dass die Y Awards mit EK Segmenten oft teurer sind als die C Awards (selbe Flüge).
Auch funktionieren *A Segmente und EK Segmente innerhalb einer Buchung.
Auffällig ist, dass die Y Awards mit EK Segmenten oft teurer sind als die C Awards (selbe Flüge).
Zuletzt bearbeitet:
Für die Fantasie Gebühren plus Meilen gibt's mit etwas Planung Kauf Tickets. EK Prämien sind mehr Alibi als echte Möglichkeit, und das ist so gewollt.
1k Euro Taxen für EK C return nach MLE sind zwar echt nicht günstig, aber besser als 4k für EK/QR/TK Cash (an meinen Tagen +/- 1 Tag).
1k pro Richtung! (für eine andere Strecke, siehe ein paar Postings oberhalb)
Zuletzt bearbeitet:
Jo, aber es ging ja um Australien und da landet man, Meilenwert eingepreist, bei 3500-4000 für nen C return. Da behaupte gibt es bessere Einlösungen und auch Kauftickets.CMB warens ca. € 500.- oneway in C.
MLE is tats. noch mehr, 740.- in C, 206 in Y.
Da man die Meilen ja in der Regel nicht bezahlt, zumindest nicht direkt, sind 2000€ nach Australien in C schon OK - kommt halt immer drauf an was man sonst so mit den Meilen machen würde. Der Wert von Meilen ist schon recht individuell. Was nutzt mir der "beste Deal" wenn ich den nicht brauche?