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Bahn-Sammelthread

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Falls jemand noch ein paar flexiblere kreativere Strecken im Raum Karlsruhe/Heidelberg/Bruchsal sucht:

DB Verkehrslage

karte.bahn.de karte.bahn.de

"Unser Personal vor Ort arbeitet unter Hochdruck an der Störungsbeseitigung. Die Behebung der Störung soll vsl. bis einschließlich 30.09.2025 andauern."
 
alexfreising meinte:
Der 842 steht wohl mindestens bis nach Mitternacht nochAnhang anzeigen 306234

das sollte fürs Hotel reichen mit ner momentanen Ankunft gehen 03:00 in Düsseldorf
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Du hast den falschen zitiert, aber markieren wir mal @Zocker1899 damit er es sieht... Ich würde kurz ne Mail ans reiseportal@bahn.de mit 30min Aufforderungsfrist schicken und danach selbst buchen - wird aber um Mitternacht herum knapp. Das Me and All oder Novotel ist ne nette Wahl.
 
alexfreising meinte:
Der 842 steht wohl mindestens bis nach Mitternacht nochAnhang anzeigen 306234

das sollte fürs Hotel reichen mit ner momentanen Ankunft gehen 03:00 in Düsseldorf
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Jap. Während andere noch mit dem Schaffner diskutierten, war ich schon aufm Weg zum Schalter. 30 min. später war ich im Hotel. 🙌
[automerge]1755035663[/automerge]
dermatti meinte:
Du hast den falschen zitiert, aber markieren wir mal @Zocker1899 damit er es sieht... Ich würde kurz ne Mail ans reiseportal@bahn.de mit 30min Aufforderungsfrist schicken und danach selbst buchen - wird aber um Mitternacht herum knapp. Das Me and All oder Novotel ist ne nette Wahl.
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Ich lese es jetzt erst. Hab nen Hotel Voucher bekommen. Ist für 8 Std. Aufenthalt OK, das Novotel wäre aber sicherlich besser gewesen.

Edith: Das sich die Abfahrtszeit von 22:46 auf 00:06 Uhr nochmal verschiebt, wurde natürlich erst um 22:46 Uhr bekanntgegeben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Irgendwie haben wir das falsche Ding beschafft? Wollten wir umgekehrt Spanien was gutes tun, weil die bei Siemens groß gekauft haben?
 
Luftikus meinte:
Irgendwie haben wir das falsche Ding beschafft? Wollten wir umgekehrt Spanien was gutes tun, weil die bei Siemens groß gekauft haben?
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Was ist denn an dem Zug genau wirklich falsch? Nach meinem Verständnis gab es folgende Ziele:
- Stufenloser Einstieg (erreicht)
- Flexibler Einsatz durch Lok-Wechsel (noch nicht ganz erreich aber in Arbeit)
- Ersatz von IC1 Zugläufen (da reichen 230 völlig aus)
- Zuverlässigeres Wagenmaterial (mal schauen aber spricht erstmal nichts dagegen)
 
Kann nicht als Wendezug fahren. Zu langsam für die Schnellstrecken. Lässt sich nicht verstärken oder schwächen. Außerdem wirkt der Zug sehr zerklüftet.
 
Luftikus meinte:
Kann nicht als Wendezug fahren.
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Noch nicht, oder?
Luftikus meinte:
Zu langsam für die Schnellstrecken.
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Wenn der IC Relationen ersetzen soll, ist dss nicht notwendig.
Luftikus meinte:
Lässt sich nicht verstärken oder schwächen.
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Wie die meisten ICE.
Luftikus meinte:
Außerdem wirkt der Zug sehr zerklüftet.
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Was jetzt aber eher eine persönliche Ansicht ist, oder?
 
Münsterländer meinte:
Was ist denn an dem Zug genau wirklich falsch? Nach meinem Verständnis gab es folgende Ziele:
- Stufenloser Einstieg (erreicht)
- Flexibler Einsatz durch Lok-Wechsel (noch nicht ganz erreich aber in Arbeit)
- Ersatz von IC1 Zugläufen (da reichen 230 völlig aus)
- Zuverlässigeres Wagenmaterial (mal schauen aber spricht erstmal nichts dagegen)
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Ach die Bahn bekommt die schon kaputt, die Siemens Velaro Züge, bei uns der ICE3, fahren zwischen Spanien und Barcelona auch mit funktionierenden Klimaanlagen bei +40°C und schaffen von Beijing nach Guangzhou 2.000 Kilometer am Stück, während Dortmund - München zum Problem wird, geschweige denn mit BR406 nach Amsterdam / Brüssel, aber letzteres ist ja mitlerweile vorbei.
 
Hans456 meinte:
Ach die Bahn bekommt die schon kaputt, die Siemens Velaro Züge, bei uns der ICE3, fahren zwischen Spanien und Barcelona auch mit funktionierenden Klimaanlagen bei +40°C und schaffen von Beijing nach Guangzhou 2.000 Kilometer am Stück, während Dortmund - München zum Problem wird, geschweige denn mit BR406 nach Amsterdam / Brüssel, aber letzteres ist ja mitlerweile vorbei.
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ist die Schieneninfrasturkur vielleicht auch besser in Schuss? Fahren dort vielleicht auch nur Schnellzüge auf den Trassen und nicht noch Nah- und Güterverkehr? :D
 
Ich hatte bei einer Reise von Neubrandenburg in die Pampa hinter Prag aufgrund der Verspätung eines Zuges der DB den letzten Anschluß in Prag verpaßt.
Nun möchte die DB nicht die Hotelkosten in Prag erstatten, da die Übernachtung im Ausland statt fand.
Es war ein DB Fernverkehrsticket.
Ich hatte mal nen ähnlichen Fall und Übernachtung im schweizerischen Basel, damals haben die anstandslos bezahlt.
Gibts da nen Paragraphen denen ich denen um die Ohren kann, bevor ich das dem Anwalt gebe?
 
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