Boarding wird verweigert, weil wir angeblich zu spät am Gate waren

[Volume]

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Ob ich im stehen oder im sitzen warte hat aber keinen Einfluß auf die Bodenzeiten. Schon gar nicht wenn hinter der Bordkartenkontrolle die nächste Schlange ist, spätestens wenn ich das Flugzeug betrete stehe ich in der selben Schlange wie alle anderen auch.

so zum Beispiel...

völlig egal ob man am gate gesessen oder gestanden hat.

Bin ja heimlicher Fan von dauerhaft guter und einheitlicher Gate-Organisation.

Kann man Fan von etwas sein, das es nicht gibt?
Ja, das fände ich auch etwas total tolles, gleich nach Einhörnern, Weltfrieden und gleichem Recht für alle

 

[Luftikus]

Es geht um den engeren Gate-Bereich, den man halt zur Stichzeit erreicht haben muss. Die Schlange wird bei FR im Gate gebaut und wartet da, als EINE vorsortierte Reihe, direkt abmarschbereit. Flugzeug rollt vor, alte raus, neue rein, Abflug.

 

[Volume]

Die Schlange wird bei FR im Gate gebaut und wartet da, als EINE vorsortierte Reihe, direkt abmarschbereit.

Was ja bei Aussenpositionen ohne Bus absolut Sinn macht. Bei der hier beschriebenen Situation mit dem vollen Finger aber nicht.

 

[red_travels]

Die Schlange wird bei FR im Gate gebaut und wartet da, als EINE vorsortierte Reihe, direkt abmarschbereit.

das geht nicht an allen Airports, vielerorts ist die Masse in der abgesperrten Zone und wenn die Tür auf geht, stürmt die Masse los.

Da sind's nur zwei Reihen beim Eintreten ins Gatter, danach heißt es friss oder stirb.

 

[schlepper]

da machen sie zur Boardingzeit das "Gate" - also den Einlass in den Wartebereich - dicht

Das geht ja noch, schön wird es, wenn man anschließend im Treppenhaus, oder wie in Köln im Gitterhaus steht. Das bedürfte m.E. auch mal einer Klärung, was genau ein Boarding sein soll, ich verbinde das mit einem Einsteigen ins Fluggerät im unmittelbaren zeitlichen Zusammenhang. Ein Boarding, wenn z.B. das Flugzeug noch nicht mal da ist, ist kein Boarding sondern ein sinnloses Einsperren.

 

[Luftikus]

Boarding muss eigentlich das Passieren der Sperre sein, wenn man seine Bordkarte einliest und damit rechtlich den Flug "antritt".

 

[Münsterländer]

Ein Boarding, wenn z.B. das Flugzeug noch nicht mal da ist, ist kein Boarding sondern ein sinnloses Einsperren.

Sinnlos ist das bei weitem nicht.

 

[Luftikus]

Alles, was man vorher machen kann, ist dann bereits erledigt. Alle geprüft und sortiert. Man muss noch die Herde an Bord kriegen.

 

[unseen_shores]

Was sich als komplizierter erweisen kann, als Außenstehende so denken.

 

[Luftikus]

Außenstehende passt genau.

 

[red_travels]

Das geht ja noch, schön wird es, wenn man anschließend im Treppenhaus, oder wie in Köln im Gitterhaus steht. Das bedürfte m.E. auch mal einer Klärung, was genau ein Boarding sein soll, ich verbinde das mit einem Einsteigen ins Fluggerät im unmittelbaren zeitlichen Zusammenhang. Ein Boarding, wenn z.B. das Flugzeug noch nicht mal da ist, ist kein Boarding sondern ein sinnloses Einsperren.

Ryanair hat deswegen auch keine Boardingzeit

 

[schlepper]

Boarding muss eigentlich das Passieren der Sperre sein, wenn man seine Bordkarte einliest und damit rechtlich den Flug "antritt".

Selbst für Wikipedia scheint das Vorhandensein des Fluggeräts vonnöten:

Unter Boarding (dt.: Einsteigen, an Bord gehen) versteht man im Passagierluftverkehr die Phase zwischen dem Aufruf an die Passagiere, sich zu dem Flugsteig zu begeben, von dem aus das für den gebuchten Flug bereitstehende Flugzeug erreichbar ist,

 

[N140SC]

Boarding muss eigentlich das Passieren der Sperre sein, wenn man seine Bordkarte einliest und damit rechtlich den Flug "antritt".

So erreichst Du aber das Ziel der Maßnahme nicht: sicher zu gehen, dass 100% aller Passagiere zum Zeitpunkt x die Sperre bereits passiert h a b e n. Das geht nur, wenn die Bewegungsfreiheit in der halben Stunde vor dem geplanten Abflug eingeschränkt wird, sonst büxt immer eine Person aus, die "noch mal eben" irgendwo hingeht, anstatt schnurstracks in Richtung Maschine.

 

[Luftikus]

Wieso? Bei FR geht man auch manchmal durch diese Sperre und wartet dahinter, direkt an der Vorfeldtür.

 

[Hene]

Hat der Flughafen Bukarest auch Nespresso-Automaten?

Auch mein Gedanke

 

[N140SC]

Wieso? Bei FR geht man auch manchmal durch diese Sperre und wartet dahinter, direkt an der Vorfeldtür.

Es ging ja darum, dass man nicht mehr "weglaufen" kann, und das ist damit gegeben.

 

[slutz]

Flughafen Castellón ist ein absolutes Negativ-Beispiel:

gibt vllt 3-5 Abflüge am Tag und dementsprechend klein ist auch der Flughafen..

Boarding fängt dann bei FR "no matter what" 1 Stunde vor geplantem Abflug an. Flugzeug ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht gelandet...
Die Priority Leute stehen dann (im Sommer) unter so einem Wellblechdach, bei Verspätungen gerne mal über eine Stunde..

35min vor Abflug (Flugzeug noch immer nicht da) -> "final call" mit dem Hinweis, dass der Flug jz geschlossen wird

 

[Luftikus]

Ich verstehe ja, wenn man das als mündiger Bürger doof findet. Aber das Prinzip Herde geht eben schneller. Hurry up and wait. Wie beim Militär.

 

[red_travels]

35min vor Abflug (Flugzeug noch immer nicht da) -> "final call" mit dem Hinweis, dass der Flug jz geschlossen wird

wer das nicht will, darf eben keine Billigflieger buchen... Eine echte Boarding-Zeit wird da ja nie kommuniziert, nur die Gate closure...

 

[eldiablo]

Ich bin in den letzten 20 Jahren, oft von Norditalien nach Deutschland mit einen LCC geflogen, mit verschieden Carrier, aber so was habe ich auch bei den LCC nie erlebt und bin jemand, der wenn eine Schlange gibt, mich meistens als letzter einstelle

 

[Femminello]

Das liegt nicht an FR, das ist AENA. Ich würde Spaniern gerne verbieten, Flughäfen zu betreiben. UNO oder EU könnte einspringen

Castellón ist ja aber eh so ein Quatschflughafen, der ewig leer stand. Wie Ciudad Real.

 

[deecee]

Wenn eine Zeit t angegeben ist, um seinen Boarding-Pass einzuscannen resp. eingescannt zu bekommen, dann kann es halt sein, dass bei t+1 dieser Vorgang nicht mehr möglich ist. Das gilt natürlich explizit für kostenscheue LCC...

 

[red_travels]

Das gilt natürlich explizit für kostenscheue LCC...

wobei bei den Legacies auch irgendwo im Kleingedruckten erwähnt wird, dass das Gate 10/15 min vor Abflug geschlossen wird...

Das fand ich in Südkorea ja sehr entspannt auf Inlandsflügen Check-In (mit Gepäck!!) bis 30 Min vor Abflug, Boarding bis 5min vor Abflug (!). Auch bei den dortigen LCCs

 

[Femminello]

Klare Ansagen sind da auf jeden Fall gut, lieber die "Fake"-30 Minuten von FR als so was wie EW wo nichts auf der Bordkarte steht und man dann ne Minute nach angeblicher Boarding-Startzeit stehen gelassen wird. Ist mir am BER so passiert.

Ideal sind natürlich manche Legacy wie KLM, die sagen Boarding startet 40 Minuten vor Abflug, Gate schließt 15 Min vor Abflug. Da steht dann das "Panikvolk" was den sehr überwiegenden Teil der Paxe beinhaltet spätestens 40 Min vor Abflug da und die "Hartgesottenen" trudeln halt kurz vor den 15 Minuten ein und wissen, dass sie da sicher noch mitdürfen.

Und was ich gerade bei KLM toll finde ist, dass sie einen Live-Boardingverlauf in der App haben. Und der funktioniert auch. Wenn sich also was verzögert, hat man die Livedaten und hetzt nicht sinnlos zum Gate, ebenso weiss man wenn es schneller geht, dass man schonmal zum Gate kann weil die Schlange fast weg ist.

 

[red_travels]

Ideal sind natürlich manche Legacy wie KLM, die sagen Boarding startet 40 Minuten vor Abflug, Gate schließt 15 Min vor Abflug. Da steht dann das "Panikvolk" was den sehr überwiegenden Teil der Paxe beinhaltet spätestens 40 Min vor Abflug da und die "Hartgesottenen" trudeln halt kurz vor den 15 Minuten ein und wissen, dass sie da sicher noch mitdürfen.

wobei man zumindest in AMS auch entspannt am Gate sitzen kann und am Monitor den Boardingverlauf sieht.