ANZEIGE
Ja, Verfügbarkeit vorausgesetzt funktioniert das auch bei Kauftickets.
British Airways Sale ab Deutschland: Club World ab 1.420 €
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
Ja, Verfügbarkeit vorausgesetzt funktioniert das auch bei Kauftickets.
Der Trick hier ist, via Reisebüro zu buchen. Das Reisebüro darf auf Revenue Buckets zugreifen, die dann in GUF2 Awardplätze gewandelt werden.
Auf BA.com ist man auf Award Plätze angewiesen....
Für mich attraktiv genug, dass ich es alle paar Wochen mache.
a glutton for punishment...
Hätte ich mal was Ordentliches gelernt.a glutton for punishment...
Hätte ich mal was Ordentliches gelernt.
Als ob der alte Schwede was ordentliches gelernt hätte!
Ich weiß, wo der "studiert" hat.
Genau das dachte ich auch, dass bei der vorherigen Fragestellung gemeint war...
Korrekt, wobei die Buchungsklasse weiterhin die Revenue-Buchungsklasse bleibt, was insbesondere bei Umbuchungen relevant ist. Es wird hier bei der Buchung via Reisebüro eben nicht in eine Awardbuchungsklasse gebucht, und auch nicht irgendwie nach Einbuchung durch das Reisebüro die Buchungsklasse auf eine Awardklasse gewandelt (die Meilen gibt es durch entsprechende Remarks im PNR dennoch i.d.R. nur für die eigentlich bezahlte Klasse).
Aus meiner Sicht der beste Deal von bezahlt I (Club World) nach A (First), da die Steuern hier auch identisch sind. Wer von bezahlt T (World Travellerscheck Plus, hier gibt es ja auch ganz gute Sales) nach I (Club World) upgradet, muss beim Gold Upgrade for 2 dann auch noch die höheren Steuern in Club World mitbezahlen, was den finanziellen Vorteil dann wieder schrumpfen lässt...
Habe es nun probiert, 1600€ ./. 5% im April DUS-ORD ist nicht schlecht, allerdings AA-Flug mit 763, kein BA Club World.
wie geht das denn, ich komme da immer nur auf rund die Hälfte ????
würde mich auch interessieren, bin ernsthaft am überlegeb MM den rücken zu kehren
Es gibt diverse Mittel und Wege...
Die für LCY-JFK "gewonnene" 210 TPs statt 140 TPs auf LHR-JFK verliert man letztlich auf JFK-LAX wieder, da die AA-Transcons dort als 3-Klassen-Config verkauft werden und man dort dann in I mit 140 TPs statt in A mit 210 TPs bucht.
Damit es wirklich die absolut maximale Punktzahl gibt, muss EWR-LAX geflogen werden, nur dort hat es A-Klasse...
AMS/BRU/...-HEL-LON
LCY-JFK
EWR-LAX-HNL
...und natürlich wieder zurück!
Die für LCY-JFK "gewonnene" 210 TPs statt 140 TPs auf LHR-JFK verliert man letztlich auf JFK-LAX wieder, da die AA-Transcons dort als 3-Klassen-Config verkauft werden und man dort dann in I mit 140 TPs statt in A mit 210 TPs bucht.
Damit es wirklich die absolut maximale Punktzahl gibt, muss EWR-LAX geflogen werden, nur dort hat es A-Klasse...
AMS/BRU/...-HEL-LON
LCY-JFK
EWR-LAX-HNL
...und natürlich wieder zurück!
Es gibt diverse Mittel und Wege...
Die für LCY-JFK "gewonnene" 210 TPs statt 140 TPs auf LHR-JFK verliert man letztlich auf JFK-LAX wieder, da die AA-Transcons dort als 3-Klassen-Config verkauft werden und man dort dann in I mit 140 TPs statt in A mit 210 TPs bucht.
Damit es wirklich die absolut maximale Punktzahl gibt, muss EWR-LAX geflogen werden, nur dort hat es A-Klasse...
AMS/BRU/...-HEL-LON
LCY-JFK
EWR-LAX-HNL
...und natürlich wieder zurück!
Gibt ja nur den einen Flug AA 119 bzw. BA 2493.
Dieser zeigt mir auf der BA Seite jedoch nicht A sondern I also nicht First.
Jemand eine Idee, oder doch nur über Reisebüro ?
Würde gerne den 5% Voucher von BA nutzen den ich auch bekommen habe.
Da Ekel Alfred davon schreibt, dass es auf der BA-Seite immer nur I gibt denke ich dass BA auch nur deren Codeshare anzeigt.
Die BA-Codeshares werden immer in I gebucht, nur unter AA-Flugnummer gibt es A und 210TPs. Dazu braucht es dann aber oft ein gutes RB um die Route genau so zu buchen. Am besten mal mit der Matrix prüfen: matrix.itasoftware.com
Die BA-Codeshares werden immer in I gebucht, nur unter AA-Flugnummer gibt es A und 210TPs. Dazu braucht es dann aber oft ein gutes RB um die Route genau so zu buchen. Am besten mal mit der Matrix prüfen: matrix.itasoftware.com
Die F TPs gibt es nur bei 2 class Konfiguration auf AA. Wenn mit 3 class Konfiguration geflogen wird, gibt es auch nur C TPs.
Das ist so verfuehrerisch, von FTL via dem Routing auf BA Gold und dann halt immer via LHR fliegen gen FRA.
Richtig, aber AA119 ist afaik 2-class. Deshalb auch der Flughafenwechsel JFK->EWR