Cash Upgrades
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Flug im März 2022: LH FRA-JFK aus L nach P für 529,- - genommen
Kurze Frage für die ich keinen eigenen Thread aufmachen möchte:
Der Flug soll Stand heute mit einer 747-400 erfolgen, da wir zu dritt reisen, ist die 3er Reihe (11 D,E,G) ok? Oder lieber auf 4 A, C, D bzw. eine andere Reihe wechseln?
Kurze Frage für die ich keinen eigenen Thread aufmachen möchte:
Der Flug soll Stand heute mit einer 747-400 erfolgen, da wir zu dritt reisen, ist die 3er Reihe (11 D,E,G) ok? Oder lieber auf 4 A, C, D bzw. eine andere Reihe wechseln?
So alles abgeflogen daher nochmal kurzes Feedback, alles LH und aus Eco Light Klasse (L) auf Business:
HAJ - FRA = 59€ abgelehnt
FRA - SFO = 569€ in der App, angenommen
LAX - FRA = 2.250€ in der App, 769 USD bei Check-in, angenommen
FRA - HAJ = 180€ in der App, 129 USD bei Check-in, abgelehnt
Laut Aussage der Crew bei beiden Flügen war F / C voll, Eco ca 50-60%
Schönen 2. Advent euch
Zuletzt bearbeitet:
Im anderen Thread hast du doch gerade gepostet, dass das Cash Upgrade ZRH-MIA bei 810€ liegt.
Das war das Festpreisangebot auf der Webseite von Swiss. Das wird ja wohl kaum das Cashupgrade sein.
Warum sollte ein Cashupgrade (Definition LH: An einigen unserer Flughäfen können Sie bei Verfügbarkeit sogar kurzfristig Ihr Upgrade zum Festpreis in Bar oder für Meilen am Check-in / Gepäckannahmeschalter, Ticketschalter oder am Gate erhalten) im letzten Moment mit weniger Leistungen so viel kosten, wie ein vollwertiges Festpreisupgrade mit allen Vorteilen, die C bietet (Gepäck, Meilen, etc.), welches man bequem jeder Zeit am PC/Samrtphone buchen kann?
Cashupgrade heißt für mich: du kommst auf den letzten Drücker, dafür gibt es "Spezial-Niedrig-Kumpel-Last-Call-Preis" und ein paar Einschränkungen; sonst würde es ja wohl kaum einer machen.
Was es für Dich heißt, ist (leider) relativ unerheblich (für LH). Du musst ja keines der Angebote annehmen bzw. abgeben.
Tipp: Vielleicht wäre eine erneute Lektüre der entsprechenden LH-Seite hilfreich, um für Deine zahlreichen Posts in den beiden Upgrade Threads eine fundiertere Entscheidungs-/Verständnisbasis zu legen.
Tipp: Vielleicht wäre eine erneute Lektüre der entsprechenden LH-Seite hilfreich, um für Deine zahlreichen Posts in den beiden Upgrade Threads eine fundiertere Entscheidungs-/Verständnisbasis zu legen.
"Spezial-Niedrig-Kumpel-Last-Call-Preis" ist in einer LH Welt auch eher ein Traum.
ich hoffe ich bin hier richtig.
Hat hier Jemand aktuelle Erfahrungen mit Cash upgrades von SQ FRA - JFK
Ich habe mal ein Gebot abgegeben (Y+ -->C), aber ich denke nicht, dass ich Glück haben werde.
ich habe als Laie noch eine doofe Frage, wenn man zu zweit reist und keine zwei zusammenhängende Plätze mehr vorhanden sind, achtet eine Airline darauf?
Wahrscheinlich kann man das nicht beantworten.
Hat hier Jemand aktuelle Erfahrungen mit Cash upgrades von SQ FRA - JFK
Ich habe mal ein Gebot abgegeben (Y+ -->C), aber ich denke nicht, dass ich Glück haben werde.
ich habe als Laie noch eine doofe Frage, wenn man zu zweit reist und keine zwei zusammenhängende Plätze mehr vorhanden sind, achtet eine Airline darauf?
Wahrscheinlich kann man das nicht beantworten.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn keine zusammenhängenden Sitze vorhanden sind, kann die Airline da nichts machen. Dann bekommt man zwar das Upgrade aber sitzt halt nicht zusammen.
ok, danke. Dachte eher, dass dann das upgarde gar nicht vergeben wird.
habe es eben nochmal nach gelesen in der Mail zum Gebot. Steht da auch so drin.
Vielleicht, wenn man einen anderen Passagier nett fragt, wäre er bereit zu tauschen.
Wäre nämlich unser erstes mal C.
Habe ich gemacht, dann erkläre es mir Unwissenden einfach: Warum bekomme ich als Gebot (Offer) oder zum Fix-Festpreis vorab ALLE Vorteile (bei Swiss: Gepäck, Meilen, Loungezugang und Umbuch/Stornobedingungen des original gekauften Tickets) zum gleichen Preis, als wenn ich ein Cash (=Bar!)-Upgrade zum selben Preis am Flughafen mit vielen Nachteilen machen kann?
Irgendwo ist da eine Unwucht drin, oder? Turkish Airlines macht tatsächlich Cash-(Bargeld)Upgrade am Flughafen oder im Flieger, die tatsächlich weniger Leistung haben, aber eben auch viel günstiger sind.
Upgrade am Flughafen/Gate kann auch günstiger sein, muss es eben nur nicht.
Dazu: Ich war immer der Ansicht, dass ein Cash Upgrade vorher/ Gebote für Upgrade kein zusätzliches Gepäck enthält.
Sieht Swiss genau so: https://www.swiss.com/de/de/book-and-manage/conditions/upgrade-conditions
Dazu: Ich war immer der Ansicht, dass ein Cash Upgrade vorher/ Gebote für Upgrade kein zusätzliches Gepäck enthält.
Sieht Swiss genau so: https://www.swiss.com/de/de/book-and-manage/conditions/upgrade-conditions
ist richtig bzgl. dem Gepäck. "Cash-upgrade" von Eco auf Biz. Hier ist dann immer die Gepäckregelung des ursprünglich gebuchten Tarifes maßgeblich
Steht bei den Bedingungen bei dem angebotenen Fixpreis (810 Euro) definitiv anders in den Bedingungen. Es gilt die Freigepäckmenge der zu buchenden Klasse des Upgrades. Und mir ist keine Klasse in der C bekannt, die nur ein Gepäckstück hat.
Ich muss aber fairerweise sagen, dass ich eine Email von Swiss bekommen habe, wo mir das Angebot von Swiss angeboten wurde; gelten da vielleicht andere Bedingungen? Auf dem Hinweg ist es mir eh egal, nur auf dem Rückweg nicht.
Hast du eventuell von de Bedingungen mal ein Screenshot oder vollständiges Zitat. Das kann man so schlecht beurteilen.
Bei LH/OS/LX: Fix und myoffer ändern beide nur die BK und es wird eine EMD für das Upgrade verbucht. Keine Änderung der Gepäckmenge. Meilen- und evoucher Upgrades ergeben eine neue Gepäckmenge nach der service Klasse. Cash-Upgrades am checkin/gate ändern gar nichts im Ticket, es ist nur ein bezahltes Umsetzen im DCS, auch an Gepäckmenge ändert sich nix.
