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Wenig überraschend hat sich diese Erwartung auch in diesem Faden innerhalb kurzer Zeit bestätigt.
CGN Airport
- Starter*in artusssss
- Datum Start
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Wenig überraschend hat sich diese Erwartung auch in diesem Faden innerhalb kurzer Zeit bestätigt.
Ich war am Dienstag gegen 12 Uhr vor Ort und die Warteschlange ging in das Terminal 2 rein und endete erst hinter den Check-In- Schaltern dort. Es waren viele Kontrollspuren in der SIKO auf, aber längst nicht alle ...
edit: 2 Fehler korrigiert
Zuletzt bearbeitet:
Du meinst bis ins T2?
Und eher Dienstag oder? Am Montag gab es doch praktisch keine Flüge.
Hier sah es leider etwas anders aus als gedacht/angenommen. Im Zeitfenster 06:00 bis 07:00 Uhr lief alles bestenst. Der SDL war gut aufgestellt und der FKB machte eine super Figur. Der setzte sogar "Nummengirls" ein, um bestimmte Flüge zu priorisieren. Das klappte sogar so gut, dass sich die Paxe in der Schlange teilweise im Dauerlauf bewegten um den Anschluss nicht zu verlieren. Erst später kam es richtig "dicke", als sich eine größere Anzahl LuftAss krank meldeten. Und dann brach alles zusammen und wieder einmal zu sehr langen Wartezeiten geführt. Und da der CGN ein sogenannter "unkoordinierter" Flughafen ist, wollte auch keine Airline auf ihre Nachtflüge verzichten und legte sie wieder in die Morgenstunden. Und der FKB wollte natürlich auch seine Kunden (die Airlines) nicht verprellen und hat die Verschiebungen zugelassen. Die Leidtragenden waren die Paxe und die wenigen anwesenden LuftAss, die die Auswirkungen zu spüren bekamen...
Gut, dann für Begriffsstutzige: Der Flughafen rühnt SICH damit, etwas dadurch verbessert zu haben, indem er DEN PASSAGIER anweist sein Verhalten zu ändern.
Diestleistung 2.0, der Kunde muss alles machen und ist für alles verantwortlich. Der Dienstleister lässt sich dafür bezahlen, dass der Kunde sich selbst den Service erbringt.
"notwendig" im Sinne von Gewinne für die Stakeholder erwirtschaften, oder "notwendig" im Sinne von Kundenbedürfnisse befriedigen ?
Für BEGRIFFSSTUTZIGE: Notwendige Prozesse im Interesse und zur Einhaltung der Luftsicherheit!!!
Nachtrag zu #1.982
Das Pic wurde um 07:30h aufgenommen,
gebuchte Timeslots wurden außer Kraft gesetzt, Fast Lane = "Wat is dat dann ? Hück net"!
Das Pic wurde um 07:30h aufgenommen,
gebuchte Timeslots wurden außer Kraft gesetzt, Fast Lane = "Wat is dat dann ? Hück net"!
Genau wie "vom REWE zu Starbucks und zurück"...abgesehen davon das so nie eine Schlange aufgereiht wird, spricht das Bild auch dazu eine andere Sprache.
Laut mehreren Medienberichten plant das neue Startup Liliair die Strecke von KLU nach CGN 2/7 zu bedienen.
www.airliners.de
"Nachdem Eurowings vergangene Woche die Einstellung von Köln/Bonn nach Klagenfurt angekündigt hat,
soll auch diese Route bedient werden, angeblich statt München."
"Liliair"
Liliair braucht einen neuen Wetleasing-Partner
Das österreichische Start-up Liliair muss sich offenbar einen Airline-Partner suchen. Die neue Europa-Airline von Mesa ist noch nicht startbereit. Die Liliair-CRJ-Präsentation im D...
www.airliners.de
"Nachdem Eurowings vergangene Woche die Einstellung von Köln/Bonn nach Klagenfurt angekündigt hat,
soll auch diese Route bedient werden, angeblich statt München."
Zuletzt bearbeitet:
Ok, sehe ich ein.
zum Beispiel ist absolut notwendig im Interesse und zur Einhaltung der Luftsicherheit...
Das sie natürlich 100% Recht haben. Check-in und baggage Drop-off sind elementare Bestandteile der Luftsicherheit.
Das CGN Management macht einen perfekten Job, nur die Kunden sind zu blöd zum Reisen...
Das CGN Management macht einen perfekten Job, nur die Kunden sind zu blöd zum Reisen...
Volume, diese Hinweise findest Du gerade aktuell bei allen Flughäfen und bei allen Airlines, auch bei Reiseveranstaltern.
Erst gestern habe ich eine Mail von LH bekommen diesbezüglich mit quasi dem selben Inhalt.
Machst Du dann an anderen Stellen auch solche Beiträge auf? Bei LH z.B.?
Oder ist das CGN-exclusiv bei dir?
Aus der RP:
Auch am Kölner Flughafen geht es am Freitag relativ entspannt zu, obwohl zeitweise zwei neue CT-Scanner aus technischen Gründen ausgefallen sind. Diese beiden Geräte ersetzen vier Kontrollstrecken an den Personenkontrollstellen und sollen eigentlich für einen schnelleren Durchfluss sorgen; in Düsseldorf gibt es sie noch nicht. „Aber leider fallen die häufig aus, so dass sie unsere Arbeit eher noch erschweren“, sagt ein Mitarbeiter des Sicherheitsdienstleisters am Airport Köln/Bonn. „Ständig hakt die Software, und ein Techniker der Bundespolizei muss kommen. Das dauert pro Gerät im Durchschnitt immer eine Stunde“, berichtet er.
Auch am Kölner Flughafen geht es am Freitag relativ entspannt zu, obwohl zeitweise zwei neue CT-Scanner aus technischen Gründen ausgefallen sind. Diese beiden Geräte ersetzen vier Kontrollstrecken an den Personenkontrollstellen und sollen eigentlich für einen schnelleren Durchfluss sorgen; in Düsseldorf gibt es sie noch nicht. „Aber leider fallen die häufig aus, so dass sie unsere Arbeit eher noch erschweren“, sagt ein Mitarbeiter des Sicherheitsdienstleisters am Airport Köln/Bonn. „Ständig hakt die Software, und ein Techniker der Bundespolizei muss kommen. Das dauert pro Gerät im Durchschnitt immer eine Stunde“, berichtet er.
Zur Abwechslung mal etwas Statistik, Passagierzahlen im Vergleich zum Vorjahr:
Januar 453.556 ( +164.647 )
Februar 419.010 ( +111.711 )
Kumuliert +276.358
Spannend wird zu sehen sein, wie sich im Jahresvergleich ab Mai der Wegfall von Easyjet, Freebird Europe, Condor oder auch die Reduzierungen bei Corendon bemerkbar machen.
Januar 453.556 ( +164.647 )
Februar 419.010 ( +111.711 )
Kumuliert +276.358
Spannend wird zu sehen sein, wie sich im Jahresvergleich ab Mai der Wegfall von Easyjet, Freebird Europe, Condor oder auch die Reduzierungen bei Corendon bemerkbar machen.
Meine Tochter ist heute um 15:15 innerhalb von 10 Minuten durch die security ...
Es gibt also doch noch positive Nachrichten...
Da wird die ARD aber bestimmt einen "Brennpunkt" nach der Tagesschau senden....
Der größte peak ist immer am Samtag. und Sonntag frühmorgens, wenn bei EW die erste Welle rausgeht. Da gab es im vergangenen Jahr, bereits am Check-In immer riesige Warteschlangen durch das Terminal. Diesmal war es ziemlich problemlos. Der Handling Partner hatte ausreichend Personal eingesetzt und die neuen Self-Bag-Drop-Off Schalter können die Wartezeiten für alle in den Stoßzeiten effektiv reduzieren. Und auch in der SIKO waren die Wartezeiten durchgehend problemlos. Bislang wurde der Ferienauftakt von allen Beteiligten erfolgreich gemeistert!
Zuletzt bearbeitet:
Bei EW war gut Betrieb aber durch den selben Bag Drop lief es ganz gut, obwohl 50% Ausfall der Bänder. Durch die neuen Scanner lief es sehr schnell. Ein (hoffentlich) guter Nebeneffekt wird die Auswirkung auf die Getränkepreise in der Sicherheitszone sein.
Habe letztens mit einem Kollegen gesprochen, der abends aus CGN abgeflogen ist, er hatte ebenfalls keine nennenswerten Wartezeiten zu berichten. Ich bin mal gespannt, was mich an Ostermontag mit Abflug um 20:30 erwartet, aber zu der Zeit ist in CGN afaik tote Hose.