CityLine geht auf Langstrecke

[FTL2SEN2HON]

ANZEIGE

Bis wann ist es sicher das Jump kommt? Weil Flüge buchen ist ja schon möglich. Wäre ja doof wenn sie dann kommen würden und das Programm nicht machen

Du scheinst dir ja Sorgen gleich an mehreren Fronten zu machen: Sicherheit und Streikgefahr.

Ganz ernsthaft: Bevor du dir selbst von jetzt bis März schlaflose Nächte bereitest, buche doch einfach eine Umsteigeverbindung mit einer renommierten Airline. Das erspart dir deine Sorgen. Es gibt sehr viele günstige Flüge, z.B. mit British Airways Frankfurt-London-Mauritius am 7.3. hin und am 15.3. zurück für 648€. Wenn du die Umsteigezeiten verkürzt, steigt der Preis etwas. Aber du findest sicher etwas, das dir gut passt und kannst wieder gut schlafen.

 

[meilenfreund]

Bis wann ist es sicher das Jump kommt?

Stichtag: 27.10.2015, 09.26 Uhr.

Weil Flüge buchen ist ja schon möglich. Wäre ja doof wenn sie dann kommen würden und das Programm nicht machen

Dann hast Du Pech gehabt.

 

[chris_flyer]

CLH übernimmt zum WFP 15/16 die Strecke nach Philadelphia .

Nairobi wird nun vorerst von Privatair übernommen.

 

[tony_fcb]

Nairobi wird nun vorerst von Privatair übernommen.

das heißt statt A343 wird diese Strecke mit B737 geflogen?

 

[chris_flyer]

das heißt statt A343 wird diese Strecke mit B737 geflogen?

Sieht wohl so aus,bevor dann CLH übernimmt ab März.

 

[tony_fcb]

D-AIGP war anscheind letzten Freitag und heute auf Pilotentrainings unterwegs,
FRA-FKB
FKB-MUC
MUC-FKB
FKB-FRA

 

[jarino]

MLE, MRU und CUN werden im GDS nicht mehr als "operated by CL" angezeigt, Fluggerät aber unverändert Jump-343 mit C18E19M261. Also hier (vorerst?) Mainline-Piloten am Strand Start?

 

[chris_flyer]

MLE, MRU und CUN werden im GDS nicht mehr als "operated by CL" angezeigt, Fluggerät aber unverändert Jump-343 mit C18E19M261. Also hier (vorerst?) Mainline-Piloten am Strand Start?

PHL wird vermutlich nur deshalb angeflogen,damit CLH sich die Etops-Zulassung erlfliegen kann.Die Strecke ist relativ kurz und so kann man schneller die notwendigen Stunden zusammen streichen.

Die anderen werden nachgeholt ,sobald die Etops-Zulassung da ist.

Auch über LH wird nicht mehr CLH erwähnt.

Anderer Gedanke: Das Einsparpotential durch CLH -Piloten ist so gering,dass es nun doch erstmal getestet wird mit PHL.Oder es wurde auf die angeblichen Ängste reagiert ,die sich teilweise breit gemacht haben.

 

[Hwy93]

PHL wird vermutlich nur deshalb angeflogen,damit CLH sich die Etops-Zulassung erlfliegen kann.Die Strecke ist relativ kurz und so kann man schneller die notwendigen Stunden zusammen streichen.

Die anderen werden nachgeholt ,sobald die Etops-Zulassung da ist.

Das ist wohl wirklich der Grund.
Auf der anderen Seite natürlich eine gute Gelegenheit für LH, den Mainline Piloten zu zeigen, wie angenehm das Fliegen zu Zielen wie MLE, MRU und CUN hätte sein können - wenn deren Gewerkschaft denn mitgespielt hätte...

 

[Tim2008]

CLH übernimmt zum WFP 15/16 die Strecke nach Philadelphia .

Nairobi wird nun vorerst von Privatair übernommen.

Ab SFP wird PHL wieder von Mainline mit 346 geflogen

 

[tony_fcb]

Nairobi wird nun vorerst von Privatair übernommen.

hat jemand noch weitere Hintergrundinfos/Insiderinfos zu diesem Thema?

finde ich sehr spannend

 

[jarino]

Etops-Zulassung

Dass es um die Länge der Langstrecke und die Erfahrung, die eine Fluggesellschaft dafür vorweisen muss, geht, ist wohl wahrscheinlich (nach PHL braucht man auch nur 2 Piloten und nicht 3), aber ETOPS gibt es beim A343 nicht...

 

[snobile]

[...] aber ETOPS gibt es beim A343 nicht...

E/LROPS hingegen aber schon, was hier wohl eher gemeint ist.

 

[ICE4711]

Lufthansa Ferienflieger - C-Sitze?

Liebe Foren-Gemeinde,

dies ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich freue mich nun noch mehr Teil dieser Community sein zu können - lesend war ich schon lange dabei

Ich darf gleich meine erste Frage platzieren:


Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem neuen Ferienflieger der LH machen können? Ich habe hier (http://www.european-news-agency.de/mixed_news/start_der_neuen_lufthansa_ferienflieger-62538/) gelesen, dass dazu A340-300 verwendet werden – und dass diese dafür umgerüstet wurden:
Lufthansa hat für diese Flüge extra einige Airbusse A-340 umrüsten lassen, die mit Crews von Lufthansa Cityline betrieben werden. Die Maschinen verfügen insgesamt über 289 Sitzplätze, davon 19 in der Business Class, 19 in der Premium Economy und 261 in der Economy Class.


Kann das jemand bestätigen? Kann insbesondere jemand berichten, welche C-Sitze dort verbaut sind?


Würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen!


Viele Grüße
Konstantin

 

[krabbenkopf]

Willkommen! Das Thema ("Jump") wird schon hier besprochen: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/77509-cityline-geht-auf-langstrecke.html

 

[Tirreg]

In den A340 ist die neue (ich glaube, die Rutsche gibt es inzwischen nicht mehr) C verbaut. Sind 18 Sitze, nicht 19.

 

[maxbluebrosche]

Willkommen! Das Thema ("Jump") wird schon hier besprochen: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/77509-cityline-geht-auf-langstrecke.html

und jetzt hier zusammengefaßt

 

[ICE4711]

Wow, das ging ja seeehr fix - danke auch für den Verweis auf den alten Thread!

Dann werde ich die C wohl empfehlen, da kann man dann ja ("trotz Ferienflieger") nicht viel falsch machen.

Danke nochmal.

 

[pzl64]

Was bedeutet denn jetzt nun, dass mein Flug im März nach MLE nicht mehr unter dem Zusatz "operated by Cityline" steht?
Fliegt jetzt doch die "normale" althergebrachte Lufthansa?
Frage nur deshalb, da dies ja bei eventuellen Streiks Auswirkungen haben dürfte....

 

[chris_flyer]

Was bedeutet denn jetzt nun, dass mein Flug im März nach MLE nicht mehr unter dem Zusatz "operated by Cityline" steht?
Fliegt jetzt doch die "normale" althergebrachte Lufthansa?
Frage nur deshalb, da dies ja bei eventuellen Streiks Auswirkungen haben dürfte....

Du hast dir die Frage schon selbst beantwortet.Es fliegt LH und nicht CLH.

 

[pzl64]

Weiß zufällig jemand warum das geändert wurde?
Gibts das Programm "Jump" nicht mehr?

 

[pierce]

Sinn der Lufthansa-operated by Cityline hatte ich so verstanden dass bei Lufthansa Kosten gespart werden sollen... um auch ein günstigeres Produkt anbieten zu können.
Abgeschriebene Flieger,vor allem auch günstigeres Personal/Piloten etc etc.
Nun wundert es mich, auf meiner Rennstrecke nach Chennai wird ab September 2016 auch mit LH operated by Cityline geflogen.
Die Preise Y sind aber genau wie im August 2016 wo noch mit LH Mainline geflogen wird.
Profitiert hier nur LH oder sollte nicht auch der Kunde profitieren?

 

[Takeoff53]

Sinn der Lufthansa-operated by Cityline hatte ich so verstanden dass bei Lufthansa Kosten gespart werden sollen... um auch ein günstigeres Produkt anbieten zu können.
?

Es geht LH primär um den ersten Teil deiner Message, der zweite Teil ist Wunschdenken der Kunden. Warum soll man einen gerade errungenen Vorteil gleich wieder weggeben...? Günstigere Produkte folgen dann auf Druck durch andere Anbieter und nicht weil der "Kunde" das fordert.

 

[chris_flyer]

Sinn der Lufthansa-operated by Cityline hatte ich so verstanden dass bei Lufthansa Kosten gespart werden sollen... um auch ein günstigeres Produkt anbieten zu können.
Abgeschriebene Flieger,vor allem auch günstigeres Personal/Piloten etc etc.
Nun wundert es mich, auf meiner Rennstrecke nach Chennai wird ab September 2016 auch mit LH operated by Cityline geflogen.
Die Preise Y sind aber genau wie im August 2016 wo noch mit LH Mainline geflogen wird.
Profitiert hier nur LH oder sollte nicht auch der Kunde profitieren?

So hatte ich das auch vernommen aus der Presse.Es wurde groß herum posaunt,man wolle den preissensiblen Privatreisenden ansprechen.So wurde es kommuniziert.
Die zwei Prozent,die LH spart behalten die jetzt lieber selber.

Große Versprechen und nichts dahinter.

 

[Anonym-36803]

ANZEIGE

Bei Jump ging es nie darum, ein für den Kunden günstigeres Produkt anzubieten, sondern einzig und allein darum, Strecken, die sich unter "echter" Mainline nicht (mehr) lohnen, dennoch entweder weiterbetreiben zu können oder sogar neu aufzunehmen.