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DE: Condor - Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
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Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Wöhrl ist nicht so dumm. NFD war genug Abenteuer.Was ist eigentlich mit Herrn Wöhrl?!
Vielleicht will der auf seine alten Tage nochmal eine deutsche Traditionsairline kaufen
oliver2002
Indernett Flyertalker
Easyjet hat der Übernahme durch Castlelake zugestimmt:
www.bloomberg.com
Das wird wohl den Preis für Condor treiben.
EasyJet Agrees to Castlelake’s Latest Bid Topping £5 Billion
EasyJet Plc agreed in principle to a takeover offer of more than £5 billion from Castlelake LP, which swooped in as the UK budget carrier was reeling from soaring jet fuel prices and suppressed demand after the Iran war. The announcement sent shares soaring more than 11% on Monday.
www.bloomberg.com
Das wird wohl den Preis für Condor treiben.
oliver2002
Indernett Flyertalker
EIn Airline berater auf Linkedin:
lnkd.in
Condor Airlines Ownership Change: Gulf Carriers in the Lead | Linus Benjamin Bauer posted on the topic | LinkedIn
Condor Airlines doesn't need a German happy ending. It needs a strategic owner. The German leisure carrier is heading for an ownership change & the logical buyers sit in the Gulf & on the Bosphorus. CEO Peter Gerber said the quiet part out loud. Lufthansa Group is ruled out on competition...
lnkd.in
Also genau das was wir hier auch die ganze Zeit sagen/schreiben, ohne dafür wie ein gewisser Linus Benjamin Bauer (so muß man heißen) möglicherweise hohe Gehälter und Beraterhonorare zu beziehen.EIn Airline berater auf Linkedin:
Condor Airlines Ownership Change: Gulf Carriers in the Lead | Linus Benjamin Bauer posted on the topic | LinkedIn
Condor Airlines doesn't need a German happy ending. It needs a strategic owner. The German leisure carrier is heading for an ownership change & the logical buyers sit in the Gulf & on the Bosphorus. CEO Peter Gerber said the quiet part out loud. Lufthansa Group is ruled out on competition...
Zuletzt bearbeitet:
juliuscaesar
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Condor hat mittlerweile ein hübsches City-Netzwerk aufgespannt:
oliver2002
Indernett Flyertalker
14 'City' ... was das kostet... die London Verbindung ist völlig gaga.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Auf der Farnborough Airshow kommende Woche könnten weitere 6 Airbus A330neo bestellt werden.
https://www.investing.com/news/stoc...nas-and-condor-bloomberg-reports-93CH-4794046
https://www.investing.com/news/stoc...nas-and-condor-bloomberg-reports-93CH-4794046
MFox
Erfahrenes Mitglied
Warum?
oliver2002
Indernett Flyertalker
Verkehr D-London: ist bereits von Easyjet und Ryanair preislich normiert/abgedeckt
London-Langstrecke: die EU3 sind da bereits aktiv, kein profitables Geschäft
London-Europa: EU3 und LCCs bereits aktiv.
London-Langstrecke: die EU3 sind da bereits aktiv, kein profitables Geschäft
London-Europa: EU3 und LCCs bereits aktiv.
juliuscaesar
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LGW-FRA (-Welt)?
Gatwick ist einer der größten und wichtigsten Flughäfen Europas und wird von LH und AF/KL ziemlich vernachlässigt.
Langstrecke ab London nicht profitabel?
Ab LGW nach/via FRA?
MFox
Erfahrenes Mitglied
Das trifft doch auch auch die anderen Cityziele zu? Insbesondere auch FCO, BCN.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Aber hauptsächlich deswegen weil LHR zu klein ist, nicht weil die meisten wirklich von LGW fliegen wollen.
Es gibt einen riesigen Markt in London, aber das Segment derjenigen, die Preise zahlen die über den anfallenden Kosten liegen, ist klein und hart umkämpft. Und ob eine Condor hier Anteile gewinnen kann weiss ich nicht, speziell Richtung USA ist man aber mit dem Umweg via Osten nicht in der allerbesten Ausgangslage.
juliuscaesar
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Wie erklären sich dann die Milliardengewinne auf Routen ex-London?
Die Condor fliegt ja auch ans Mittelmeer, nach Asien, nach Afrika, indischer Ozean usw.
s.o.
Aber kleiner Tipp, Milliardengewinne alleine aus dem Markt UK sind seit Brexit schwierig geworden.
Noch ein Tipp: Am ehesten erzielt man sie mit Nonstop-Flügen
Ja, vor allem mit britischen Passagieren auf Flügen zu Mittelmeerzielen via FRA wird Condor fette Gewinne einfahren.
Oder mit britischen Pauschalreisenden auf dem Weg nach Ostafrika und und in den indischen Ozean.
Vor allem weil das ja so gut wie niemand sonst aus dem Grossraum London tut...
Man kann es so nennen oder sagen, dass Condor dabei ist, dieselben Fehler wie weiland Air Berlin zu machen. Je nach Sichtweise. Der 30.9. wird uns alle schlauer machen, was näher an der Wahrheit ist.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Condor ist dabei, die touristische Kurz- und Mittelstrecke für den Sommer 2027 zu laden; neu sind FMO-FUE, HER, RHO und ZRH-CFU, SUF.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Attestor plant offenbar bis Ende September die restlichen 49% Anteile von Condor zu übernehmen.
https://de.marketscreener.com/boers...ndor-uebernehmen-sagt-quelle-ce7f51d8d881f223
juliuscaesar
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„Am Dienstagnachmittag ging es mit dem Touri-Flieger wieder zurück nach Hause. Nagelsmann und seine Lena saßen auf einem der Business-Plätze der gut gefüllten Condor-Linienmaschine „DE1513“ – auf dem Weg von Palma de Mallorca nach München. Der ehemalige DFB-Trainer trug eine kurze Hose, ein weißes T-Shirt, eine Cap sowie eine lässige schwarze Sonnenbrille. Mit rund 20 Minuten Verspätung landete der rot-weiße Nagelsmann-Flieger um 17.29 Uhr auf dem Münchner Flughafen.“
m.bild.de
Nagelsmann und seine Lena! Aus dem Touri-Flieger in den VIP-Shuttle!
Ex-Bundestrainer Julian Nagelsmann und seine Ehefrau Lena wurden am Dienstag in einem VIP-Shuttle in München auf dem Rollfeld abgeholt.
m.bild.de
juliuscaesar
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Ich finde es interessant, wie Deutschlands größte Zeitung über Condor schreibt.
Es ist die Bild.
Und „Touri-Flieger“ stimmt doch.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Gut das der Deutsche Staat die Beteiligung noch (hoffentlich) gewinnbringend los werden kann, aber wie ist es mit den Landerechten wenn die Airline mehrheitlich einer Britischen Firma gehört? Ich vermute mal Attestor kauft die Anteile damit das MItspracherecht der Regierung wegfällt.
Attestor gehören bereits jetzt schon 51% von Condor. Was sollte sich bei 100% ändern?