DE: Condor - Neuer Markenauftritt

[juliuscaesar]

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Attestor gehören bereits jetzt schon 51% von Condor. Was sollte sich bei 100% ändern?

Ist Attestor zu 100% britisch?

Ryan, Wizz, Easyjet, IAG (BA,IB,EI,VY) haben auch außer-EU-Strukturen.

 

[red_travels]

Sei mir nicht böse, aber welche Relevanz hat das hier? Weil er mit Condor geflogen ist?

Gibt es wirklich Leute, die sich für so einen Promi-Gedöns interessieren?

zumal diese Zeitung auch nicht wirklich Relevanz haben sollte...

https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/erfahrungen-mit-promis-auf-reisen.1732/page-456

 

[oliver2002]

Ist Attestor zu 100% britisch?

Ryan, Wizz, Easyjet, IAG (BA,IB,EI,VY) haben auch außer-EU-Strukturen.

Ein schneller Blick ins Unternehmensregister und Companies House gab keine richtigen Besitzerstrukturen, aber Attestor hat eine 100% Tocher namens ACIL (Attestor Capital Ireland) die wahrscheinlich in Condor investiert hat.

Wer nicht hieb- und stichfest nachweisen kann, dass er eine Deutsche Airline ist, kann die Landerrechte unter dem ASA mit manchen Ländern nicht in Anspruch nehmen. Das Open Skies Agreeement mit den USA akzeptiert sämtliche Europäer (inkl z.B. GB und Norwegen). Nach Afrika und Asien kann das aber komplex werden. Beispiel SAS (aktuell gehört sie zu Castlelake (GB) aber wird demnächst zu AFKL transferiert) : da haben die Inder die Landerechte abgelehnt, weil nicht klar ist, wem der Laden gehört.

 

[juliuscaesar]

Wie geht denn z.B. Brussels (nach Afrika) oder Austrian (nach Asien) damit um, dass die Airlines keine belgischen/österreichischen Eigentümer haben?

 

[oliver2002]

LX kann nach Indien Fliegen. Ebenso konnten es OS und SN. Ich denke mal wo kein Kläger... wenn es Condor jetzt mit den VAE übertreibt oder in ein Land fliegen will, in dem es der LH auf die Zehen tritt, wird LH diese Karte sicherlich ziehen. z.B. Indien: die LH hat momentan alle Rechte die Deutschen Airlines zustehen. Früher hat die Condor/TC Touris nach Goa geflogen und einige Frequenzen beansprucht.