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was LH macht, macht sie wohl immer falsch??? Diesmal erfüllt sie ihren Vertrag, auch wieder nicht recht ...
Begründung UA
Corona-Virus: Neuigkeiten und allgemeine Diskussion
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was LH macht, macht sie wohl immer falsch??? Diesmal erfüllt sie ihren Vertrag, auch wieder nicht recht ...
Begründung UA
Seit wann ist Lufthansa verpflichtet, das du die Einreisebedingungen einhältst ?
Vis maior, würde ich mal sagen... Und so wird es die Rechtsabteilung der LH in Frankfurt auch sehen.
Nein, HKG ist eine viel zu wichtige Destination für die LH Group.
Außderdem muss ich meine FÖÖÖRST-Class Fare im Mai nach HKG abfliegen
Nein, HKG ist eine viel zu wichtige Destination für die LH Group.
Außderdem muss ich meine FÖÖÖRST-Class Fare im Mai nach HKG abfliegen
Wenn die Auslastung so bleibt, streicht LH.
Das ist finanzieller Wahnsinn leere Jumbos nach HKG zu fliegen.
macht nix, die A340 ab ZRH ist eh die bessere First
Nach HKG fliegt LX mit B777.
Stimmt :=)
Die Swiss First ist die bessere, vielleicht werde ich ja umgebucht,
oder eben oder über MUC im A340 , was Wiederrum doof wäre
Ihr habt Sorgen.... je oh je
Du glaubst also LH kappt nur die FRA Verbindung und lässt MUC und ZRH weiterlaufen? Weil dort die Auslastung nach wie vor sehr gut ist?
Wenn man die meisten Pax auf weniger Flügen zusammenlegen könnte, wäre das für LH schon eine Möglichkeit einen von drei Flügel zu streichen.Du glaubst also LH kappt nur die FRA Verbindung und lässt MUC und ZRH weiterlaufen? Weil dort die Auslastung nach wie vor sehr gut ist?
Du glaubst also LH kappt nur die FRA Verbindung und lässt MUC und ZRH weiterlaufen? Weil dort die Auslastung nach wie vor sehr gut ist?
Man wird ja nach HKG nicht alle Verbindungen streichen, sondern eben eine oder zwei.
3x30% Auslastung sind dann eben doch eine fast volle Maschine...
Und auf Refunden wird LH Group auch keine Lust haben, also eher eben Rerouting über einen Hub.
Und Personal und Co sind ohnehin EDA Kosten, die man nicht sparen kann.
Hört sich nach armchair management an!
Senior Professional Armchair Manager
Was soll denn dieses getrolle?
Es ist doch logisch, dass man bei wenig ausgelasteten Routen pro Tag eben eine oder zwei einstellt und über die
anderen Hubs Routet.
Das ist normales Prozedere und dafür musst du nicht beleidigend werden !
Das war keine Beleidigung, sondern ein Kompliment.
Nicht jeder Kommentar ist auch gleich "Getrolle".
Und auch hier gilt: Erst mal nachdenken.
Du hast mindestens 19 Punkte im erste Examen und schreibst 221 Punkte im Zweiten - aber ein bisschen Kommunikation überfordert regelmäßig?
Ich sinniere immer noch über deinen Ansatz mit den EDA Kosten...
Da kann ich dir gerne helfen. Ich meinte damit Fixkosten die ohnehin da sind.
Beispiel: Personalkosten für Check-In Personal / Flugbegleiter / Piloten. Die kannst du jetzt alle überstunden abbauen lassen,
aber die sind irgendwann auch abgebaut.
Die fehlenden PVG/PEK und Co Umläufe lassen schon deutliche Überkapazitäten entstehen.
Somit macht es doch sicherlich Sinn, wenn z.B. die Prognostizierte Auslastung fiktiv:
MUC-HKG (80 PAX)
FRA-HKG (50 PAX)
ZRH-HKG (50 PAX)
die MUC/FRA Umläufe zu cancellation zu machen und die MUC/FRA Paxe z.B. über Zürich zu Routen und dann eine 777-300ER
mit 180 PAX fliegen zu lassen, als 180 PAX zu refunden + ggf. 600€ EU-Verordnung falls kurzfristig.
Und mit EDA meinte ich, dass gewisse Fixkostenblöcke sowieso anfallen, ob der Flieger in den Umlauf geht oder eben
auf der Station steht.
https://www.aerzteblatt.de/nachrichten/109107/Epidemiologen-raetseln-ob-2019-nCoV-noch-aufgehalten-werden-kann
Danach hinkt der Vergleich mit der saisonalen Influenza.
Danach hinkt der Vergleich mit der saisonalen Influenza.
Herrlich!
BWL für Juristen?
Weisst Du, was das wirkliche Problem ist?
Er versteht Dich immer noch nicht.
Welch Tragik.
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