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Air Berlin: Hunold geht, Mehdorn kommt
"Air-Berlin-Vorstandchef Joachim Hunold legt sein Amt zum 1. September nieder. Übergangsweise soll der frühere Deutsche-Bahn-Chef Hartmut Mehdorn das Unternehmen führen."
Air Berlin: Hunold geht, Mehdorn kommt
"Air-Berlin-Vorstandchef Joachim Hunold legt sein Amt zum 1. September nieder. Übergangsweise soll der frühere Deutsche-Bahn-Chef Hartmut Mehdorn das Unternehmen führen."
Für AB ist die Strecke FRA-HAM nicht der große Zubringer, ganz klar. Aber für Oneworld Partner ab nächstes Jahr hat die Strecke FRA - HAM mit Sicherheit eine interessante Strecke für Anschlüsse aus dem internationalen Verkehr.
Schade, das die Rennstrecke geopfert wird und das Feld der LH überlassen wird.
Schade, das die Rennstrecke geopfert wird und das Feld der LH überlassen wird.
Zuletzt bearbeitet:
K
kraven
Guest
Die Slots koordiniert aber nicht der Niki, sondern in OE eine Abteilung des Flughafens in Wien...
Schau mal, Ryanair hat gar kein Programm und verdient trotzdem Geld...
Angesichts der Kosten einer Airline auf diversen Strecken gibt es aber auch genug Routen auf dieser Welt, auf der auch Ryanair kein Geld verdienen kann, weil der Markt einfach zu klein und das Kerosin zu teuer ist. Inwiefern Innsbruck-Wien eine dieser Strecken ist, kann ich leider aktuell nicht absehen.
Oneworld beackert den HAM Markt doch mit BA via UK. Ich könnte mir vorstellen, da liegt der Focus NICHT auf FRA.
Mehdorn wird gar nichts einführen, denn dafür wird er gar keine Zeit haben.Mehdorn sollte schon die Bahn an blöde Aktionäre verkaufen. Jetzt darf er sein Lebenswerk damit krönen die AB zu verkaufen. Nur an wen?
K
kraven
Guest
Eins muss man ihm lassen, er hat den Laden saniert. Auch wenns auf Kosten der Zuverlässigkeit und dem Ruf ging.
+1
Wunderbares Beispiel wie schnell und einfach Journalisten Schlussfolgerungen ziehen...das ist sicherlich ihr Job, dennoch kann man von einer FT doch mehr erwarten...
Absolut, mein Lieblingssatz aus dem Pamphlet ist allerdings die Vermutung, die ja angeblich 'Experten' von sich gaben, dass auch Easyjet auf FRA-HAM erfolglos sein wird...
Ich kenne keinen Experten, der sich bisher zum Thema geaeussert hat, von daher muss ich auch hier der Vermutung von Seemann folgen, dass die Info aus einem Internetforum
abgekupfert ist, bzw. die Schlussfolgerungen recht schnell gezogen wurden...
Mehdorn sollte schon die Bahn an blöde Aktionäre verkaufen. Jetzt darf er sein Lebenswerk damit krönen die AB zu verkaufen. Nur an wen?
Management Buy out angefuehrt von Elly "Kauft alle Air Berlin Aktien" Beinhorn.
Zwar OT. Aber er hat die Bahn keineswegs saniert! Er hat einen riesigen Scherbenhaufen hinterlassen. Nur kurzfristige kostensenkungs Maßnahmen getroffen. Der Investitionsstau hätte der Bahn beinahe das Genick gebrochen! Die Order im Fernschnellverkehr kam gerade noch rechtzeitig damit das deutsche Schienenfernschnellnetz nicht mittelfristig zusammenbricht!
Man sollte die wohl immer noch sehr guten Kontakte zur Politik nicht unterschaetzen. Zwar ist der Slotkoordinator der BRD unabhaengig, dennoch koennen die Kontakte nicht schaden...
"Als Beispiel unrentabler und daher zu stornierender Strecken nannte der airberlin CEO Frankfurt - Hamburg, Frankfurt - Neapel, Stuttgart - St. Petersburg, München - Kairo und Düsseldorf - Paris."
Aus der AB PM.
Wie gut, dass DUS-ORY schon lange nicht mehr geflogen wird
Kann man mal sehen wie "gut" der Achim seine Airline wirklich kennt.
Aus der AB PM.
Wie gut, dass DUS-ORY schon lange nicht mehr geflogen wird
Kann man mal sehen wie "gut" der Achim seine Airline wirklich kennt.
Kleine Korrektur: ab HAJ wird LGW bedient, nicht STN
Ich denke 4U wird sehr stark profitieren, neben HAJ besonders in CGN, und bei den kleinen Airports, vor allem in NRW, wird es weiter bergab gehen.