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Das "Gerücht" bzgl. der ATR für Green wurde hier gestreut: https://forum.airliners.de/topic/56361-lübeck-air/page/3/?tab=comments#comment-862837
Bin da ja selbst seeeeehr skeptisch...
Sonstige: Das nächste deutsche Airline-Projekt: Greenairlines
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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Das "Gerücht" bzgl. der ATR für Green wurde hier gestreut: https://forum.airliners.de/topic/56361-lübeck-air/page/3/?tab=comments#comment-862837
Bin da ja selbst seeeeehr skeptisch...
Bin ich blind, oder ist der Crowdfunding-Aufruf von deren Homepage verschwunden? Haben die tatsächlich genügend Geld gesammelt um loslegen zu können?
Ja, finde ich auch nicht mehr, hatte mich schon um 20 Uhr dumm danach gesucht
Es gibt einen Termin! Am 31.10. soll es in FKB tatsächlich losgehen.
https://www.airliners.de/green-airlines-starttermin/56472
Ein Termin garantiert noch nix, aber er bedeutet immerhin dass jemand an das Projekt glaubt und daran arbeitet. Und es handelt sich sogar um den Termin für einen Erstflug, nicht für eine Party mit Tombola um damit ein Konzept finanzieren zu können.
https://www.airliners.de/green-airlines-starttermin/56472
Ein Termin garantiert noch nix, aber er bedeutet immerhin dass jemand an das Projekt glaubt und daran arbeitet. Und es handelt sich sogar um den Termin für einen Erstflug, nicht für eine Party mit Tombola um damit ein Konzept finanzieren zu können.
Mittlerweile gibt es auf der Homepage einen Countdown. Wenn ich mich zu dieser späten Stunde nicht verrechnet habe, soll das Buchungssystem am 06.08. um 00:00 Uhr online gehen. Die meinen es wohl ernst, ich bin auf die Preise gespannt.
Hier ein Interview, das keine wirklich neuen Informationen enthält:
https://www.aerotelegraph.com/hamburg-koennten-wir-uns-ab-maerz-2021-vorstellen
https://www.aerotelegraph.com/hamburg-koennten-wir-uns-ab-maerz-2021-vorstellen
Zum ersten Mal in der Geschichte der Luftfahrt wurde ein Termin unterboten.
Sofern jemals Flüge zwischen FKB und BER stattfinden werden sind diese jetzt bereits buchbar!Sämtliche Termine inklusive Erstflug kosten 119€, was angesichts der Leistung noch einigermaßen vertretbar ist. Sowohl am BER als auch in FKB werden nur 30 Minuten zwischen Landung und Start kalkuliert, was doch recht optimistisch erscheint.
Zum ersten Mal in der Geschichte der Luftfahrt wurde ein Termin unterboten.
Sämtliche Termine inklusive Erstflug kosten 119€, was angesichts der Leistung noch einigermaßen vertretbar ist. Sowohl am BER als auch in FKB werden nur 30 Minuten zwischen Landung und Start kalkuliert, was doch recht optimistisch erscheint.
Und was bietet das Gesamtpaket? Gibts Essen und Gepäck inkl. ?
Die Sitzplatzreservierung ist während der Online-Buchung gratis. Ein weiteres kleines Benefit, das man durchaus mit 5€ oder mehr bewerten kann. Seltsamerweise sind nur die ersten 6 von 16 Sitzreihen wählbar, der Rest ist nicht verfügbar. Hat man geplant, mit einer kleineren Maschine zu beginnen, und falls ja, welches Pummelchen hätte denn 6 Reihen bei 2-2 Bestuhlung? Wenn eine ATR derart belegt wird, wird die Kiste doch ziemlich kopflastig.
Während in den letzten Monaten eine weiße ATR mit grüner Phantasie-Livery auf der Homepage gezeigt wurde, ist dort mittlerweile ein echtes Foto einer Alsie-Maschine zu finden. Ich finde die schwarze ATR extrem hübsch, zu einer "Green Airlines" passt sie aber ähnlich gut wie ein Braunkohlemeiler.
Während in den letzten Monaten eine weiße ATR mit grüner Phantasie-Livery auf der Homepage gezeigt wurde, ist dort mittlerweile ein echtes Foto einer Alsie-Maschine zu finden. Ich finde die schwarze ATR extrem hübsch, zu einer "Green Airlines" passt sie aber ähnlich gut wie ein Braunkohlemeiler.
6 Reihen mit 2-1 wäre ne Js32 aber mit 2-2 fällt mir gerade nix ein :0
Die schwarzen ATR passen auch besser zu alsieexpress.
30 Minuten Bodenzeit war Standard für die Q400 bei Air Berlin, Minimum damals waren 25 Minuten.
Mit einem so kleinen Muster auf einer Außenposition klappt das schon.
Ein weiterer Artikel zu Green Airlines, ohne nennenswerte Informationen und mit etwas irreführendem Titel:
https://www.austrianaviation.net/detail/green-airlines-startet-ersten-linienflug-nach-ber/
HAM ist bis heute immer noch nicht buchbar.
https://www.austrianaviation.net/detail/green-airlines-startet-ersten-linienflug-nach-ber/
Süß. "Erste Buchungen" würde ich mit 5-10 Kunden übersetzen, "großes Interesse" hingegen mit 100-200 Kunden.
HAM ist bis heute immer noch nicht buchbar.
Falls du mit "BER" den Flug nach TXL, und nicht die Eröffnung des neuen Airports meinst: da hast du wohl Recht.Ob sie wirklich starten ist genauso fraglich wie BER
Nicht falsch verstehen, ich finde die Idee gut und wünsche dem Unternehmen alles Gute. Den Markt dafür sehe ich aber einfach nicht, zumindest nicht ab FKB.
Ich fasse mal zusammen:
LBC-STR: 06:30h bis 07:00h mit der Bahn, dazu 1-2 Umstiege. Lübeck Air fliegt für 100€, wenn man die ganzen Enthusiasten wie uns raus nimmt sind die Maschinen so gut wie leer.
LBC-MUC: 06:30h mit der Bahn bei einem Umstieg. Preise und Auslastung bei Lübeck Air sind ähnlich wie nach STR.
FKB-BER: 05:30h bis 06:00h mit der Bahn und nur 0-1 Umstiege. Green Airlines verlangt einen 20er mehr als Lübeck Air.
Ich glaube immer noch, dass das Produkt am Markt Bestand haben könnte. Aber nicht ab FKB, und nicht im Jahr 2020.
LBC-STR: 06:30h bis 07:00h mit der Bahn, dazu 1-2 Umstiege. Lübeck Air fliegt für 100€, wenn man die ganzen Enthusiasten wie uns raus nimmt sind die Maschinen so gut wie leer.
LBC-MUC: 06:30h mit der Bahn bei einem Umstieg. Preise und Auslastung bei Lübeck Air sind ähnlich wie nach STR.
FKB-BER: 05:30h bis 06:00h mit der Bahn und nur 0-1 Umstiege. Green Airlines verlangt einen 20er mehr als Lübeck Air.
Ich glaube immer noch, dass das Produkt am Markt Bestand haben könnte. Aber nicht ab FKB, und nicht im Jahr 2020.
Naja, was erwartest Du in Corona-Zeiten für eine Auslastung? Die Lufthansa/Eurowings-Flüge sind doch auch nur voll, weil mehrere Flüge auf der Route in einem einzigen Umlauf konsolidiert werden. Insofern muss man anerkennen, dass die Lübeck Airs und Green Airlines aktuell überhaupt an den Start gehen (was vermutlich dem langfristigen Überleben eher abträglich ist....)
Ich erwarte genau das, was passiert. Und deshalb hätte ich es vernünftig gefunden, wenn Green Airlines den Start auf 2021 verschoben hätten anstatt mit dem Ticketverkauf zu beginnen. Das Projekt Lübeck Air ist ja wesentlich früher gestartet, dass man kein zweites Mal verschieben wollte ist verständlich.
https://www.airliners.de/green-airlines-brandenburger-streuobstwiesen/57270
Ich finde ja löblich, dass Green Airlines den eigenen CO2-Ausstoß überkompensiert und zusätzlich noch diesen Verein unterstützt. Aber wer unterstützt eigentlich Green Airlines? Mein BWL-Studium ist schon einige Jahre her, aber meines Wissens sollte man Geld auch einnehmen bevor man es ausgeben kann.
Ich verlinke mal auf A.de:
https://forum.airliners.de/topic/60...green-airlines/?do=findComment&comment=869686
Selbst FKB weiß noch nicht, ob Green Airlines überhaupt starten werden. In ca. 3 Wochen sollte dann Klarheit werden, sonst wird's teuer.
https://forum.airliners.de/topic/60...green-airlines/?do=findComment&comment=869686
Selbst FKB weiß noch nicht, ob Green Airlines überhaupt starten werden. In ca. 3 Wochen sollte dann Klarheit werden, sonst wird's teuer.
