Defekte C - Sitze bei LH mehr Regel als Ausnahme?
- Starter*in Andre1909
- Datum Start
ANZEIGE
Dann war das aber eine ordentliche Kompensation. Mit 300,- von Indien nach D hat man mir angeblich schon das Maximum angeboten.
Habe gerade mal nachgeschaut. Hatte auch J BLR-FRA. 10 Stunden und auch über 4K.
Mir hat man für einen nur manuell verstellbaren F-Sitz (Business gebucht und mit eVoucher in F), bei dem zudem das Sitzpolster hart gewesen ist (man sprach von keine Luft; keine Ahnung, ob da wirklich Luft gefehlt hat oder es Ermüdung gewesen ist), etwa 270 Euro (es war ein sehr unrunder Betrag, der tatsächlich prozentual aus etwas berechnet aussah) angeboten. Nach Rücksprache mit meiner PA bekam ich dann zusätzlich noch die für das Upgrade verwendeten eVoucher zurück.
Hast du die 270€ direkt an Bord angeboten bekommen? Liest sich jedenfalls so...
Negativ. Vom HON-Service etwa eine Woche nach dem Flug, nachdem der P1 noch während des Fluges eine entsprechende Nachricht dorthin geschickt hatte. Das war als es recht neu war, dass die Crew direkt an den HON Service von ihren iPads aus was schreiben konnte, und der P1 bekam auch postwendend ein Auto-reply, dass man nur bis 16 Uhr deutscher Zeit arbeite...
Ich hänge mich hier mal mit dran, bevor ich einen neuen Faden aufmache
Kaputter Sitz in First auf Langstrecke >10h und Nachtflug. Beim ersten Hinsetzen schon gemerkt, dass keine Luft drin ist und 60er Jahre Gartenstuhlfeeling aufkommt. Mehrfacher Reset hat nichts geholfen, Kiste auch zu 110% ausgebucht. Gab leider nur eine Auflage und habe die Nacht nicht schlafen können... Perserin hat mir proaktiv 300 Euro angeboten, meinte allerdings ich solle das nicht annehmen und mich bei der Sen Hotline beschweren. Erfahrungsgemäß sind hier ja von 24 - 800 Euro alles dabei, falls jemand einen guten Ausgangsbetrag für die Email hat freu ich mich über einen Ratschlag (gern auch als PM).
Kaputter Sitz in First auf Langstrecke >10h und Nachtflug. Beim ersten Hinsetzen schon gemerkt, dass keine Luft drin ist und 60er Jahre Gartenstuhlfeeling aufkommt. Mehrfacher Reset hat nichts geholfen, Kiste auch zu 110% ausgebucht. Gab leider nur eine Auflage und habe die Nacht nicht schlafen können... Perserin hat mir proaktiv 300 Euro angeboten, meinte allerdings ich solle das nicht annehmen und mich bei der Sen Hotline beschweren. Erfahrungsgemäß sind hier ja von 24 - 800 Euro alles dabei, falls jemand einen guten Ausgangsbetrag für die Email hat freu ich mich über einen Ratschlag (gern auch als PM).Hatte in der C eine kaputte Fernbedienung, war wohl mal auseinander und beide Hälften mehr schlecht als recht wieder zusammengepresst. Jedenfalls konnte man den Screen nicht steuern, Licht nicht anschalten, FA Knopf ging nicht etc. Gab 20.000 Meilen, was ich ganz ok finde. Dass es über Nacht ging und ich das IFE eh nicht genutzt habe spielt ja keine Rolle ;-)
Falls jemand gezielt vermeiden will/kann: D-ABYT auf 83H
Falls jemand gezielt vermeiden will/kann: D-ABYT auf 83H
Der Betrag dürfte der Erfahrung nach ein prozentualer Anteil deines Ticketpreises sein. Wenn du weißt, was dein Ticket gekostet hast, kannst du ja mal prüfen, was bei 30% herauskommt.
Das ist ja verglichen mit so manch anderen Beträgen die hier für kaputte Sitze genannt werden fast schon spendabel von der LH für ein solches doch eher vernachlässigbares Problem. Bist du HON?
Nein nur SEN von Arbeitgebers Gnaden dank Reise intensiver Projektbetreuung in USA und Griechenland 2023… ich fands auch spendabel
Gleich noch im Flieger angeboten bekommen? Man gibt dann seine MilesMore Servicekartennummer dem Purser?
Also bei mir gabs direkt nach Landung die 300€ und spaeter noch Mal um die 1000 als prozentualen Anteil vom Tix. Wurde auch in der Luft vom P2 angestossen. In der Zwischenzeit kann man bei regelmaessigen Fluegen das schon als gesicherte Nebeneinnnahme einkalkulieren. Schade das die Streiks vorbei sind. Das gab ja auch mehrfach die 600. Mit dem Geld ist schon ein Urlaub finanziert. Sitztechnisch wars sowohl zu viel als auch zu wenig Luft. Zu viel war die maximal aufgepumpte LWS-Stuetze. Da haette nur reinpieksen geholfen. Luft ging nimmer raus. Auch Reset half nix.
Im Flieger wollte mir die P1 300 Euro anbieten, meinte aber ich solle es nicht annehmen. Beschwerde ging dann von mir per Mail an LH raus. Passte mir gerade gut mit den Meilen, da ich sie direkt für einen Companion einlösen konnte.
Mir wurden als SEN nun für defektes IFE in F (Sitz 1A SIN-FRA) rd. 190€ angeboten.
War ein Upgrade mit 85k Meilen von C auf F, wurde wohl mit 15% vom “Couponwert” berechnet - kann ich aber nicht nachvollziehen.
Wie scheint euch das?
War ein Upgrade mit 85k Meilen von C auf F, wurde wohl mit 15% vom “Couponwert” berechnet - kann ich aber nicht nachvollziehen.
Wie scheint euch das?
15% vom Coupon-Wert scheinen mir für IFE nicht zu wenig. Würde ich jederzeit nehmen.
Der Wert des Coupon für SIN-FRA in F ist aber absurd niedrig. Selbst für SIN-FRA-X. Dafür würde ich jedenfalls selbst nach Gebühren häufiger F nach SIN fliegen.
Leider kann ich den “Couponwert” auch nicht nachvollziehen. Passt nicht zum Ticketpreis (gebucht in C) - Würde man die Meilen für das Upgrade als „Coupon“ zugrunde legen, ergäbe das eine Bewertung von ca. 1,5 Cent je Meile.
Der Meilenwert spielt nach meinem Verständnis keine Rolle. Du bist in F unterwegs gewesen, damit zieht der Coupon F. Vielleicht wurde der Coupon des gebuchten C Tickets zur Berechnung herangezogen. Das wäre immernoch günstig, aber nicht ausgeschlossen.
Viel Freude beim claimen, das kann ein paar Umläufe brauchen.
So macht die liebe Hansa das
Upgrades mit Meilen oder eVouchern tragen nicht zum Couponwert bei.S
So wird ein Schuh draus. Habe ich entsprechend an LH zurückgegeben mit der Bitte, auch die zusätzlich angefallenen Kosten für das Upgrade zu berücksichtigen. Let’s see.So macht die liebe Hansa das
Was die Hansa draus macht ist ja bekanntlich nicht immer das was auch rechtlich gilt.
Für die Fluggastrechte gilt der Couponwert des bestätigten Tickets in der neuen Reiseklasse. Mangels Couponwert bei Upgrades können nur vergleichbare Tarife herangezogen werden.
Ob das auch bei einer mangelbehafteten Beförderung so angewandt werden kann, weiß ich nicht. Die 15% die LH da bietet sind ja auch frei erfunden, bzw. orientieren sich vielleicht an Rechtsprechung.
Ich bin kein IFE-Fan, daher würde ich es auch nicht vermissen. Wertmäßig hätte ich das bei 15% von mind. 3 TEUR angesetzt.
Für die Fluggastrechte gilt der Couponwert des bestätigten Tickets in der neuen Reiseklasse. Mangels Couponwert bei Upgrades können nur vergleichbare Tarife herangezogen werden.
Ob das auch bei einer mangelbehafteten Beförderung so angewandt werden kann, weiß ich nicht. Die 15% die LH da bietet sind ja auch frei erfunden, bzw. orientieren sich vielleicht an Rechtsprechung.
Ich bin kein IFE-Fan, daher würde ich es auch nicht vermissen. Wertmäßig hätte ich das bei 15% von mind. 3 TEUR angesetzt.
ANZEIGE
![300x250]()
Ich finde den approach in Ordnung einen Teil des Coupons für eine Strecke (also 50% vom Couponwert) anzusetzen, die 15% scheinen mir jetzt irgendwie ok, da lässt sich sicher streiten. Aber es sollte dann schon der korrekte “Couponwert” zugrunde gelegt werden.