Details zur bezahlten Sitzplatzreservierung bei Lufthansa - Start 26.11.2013
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Wobei ich durchaus finde, dass Vielflieger eine Bevorzugung gegenüber anderen Reisenden ("Wenigflieger") haben sollten. Diese Vorteile nehmen von Zeit zu Zeit immer weiter ab.
wie argumentiert LH den plötzlichen Sinneswandel bei den Notausgangsitzen? Bisher "bei CI, weil wir sehen müssen, ob Sie stark genug sind, um im Notfall zu helfen" - nun "kaufen Sie einfach ihren Freiraum" -
LH hat noch nie auf die körperliche (oder geistige) Eignung von Passagieren in der Exit Row geachtet.
Insofern kann ich an dieser Stelle beim besten Willen keinen Sinneswandel erkennen.
Zuletzt bearbeitet:
Y
YuropFlyer
Guest
Mit Ausnahme der A340 hat LH sich noch nie darum gekümmert, wer dort sitzt. (Und dort müssen sie es gesetzlich tun)
Gibt im Forum genug Berichte darüber..
Dürfte in Zukunft mit dem "Pay"-Argument eher noch schlimmer werden.. wer zahlt, sitzt dort.
Die hatten halt ein Foto von dir....
Nix da, nur die NSA hat Zugriff auf meine Webcam!
SaschaT82 meinte:
Exakt den A346 meinte ich auch.
Mal andersrum gefragt: Bei welchen Star-Alliance-Carriern kann ich als Fremd-*G denn überhaupt noch kostenlos und halbwegs zuverlässig einen Exit-Row-Sitz bekommen - sei es bei der Buchung oder beim OLCI? LH geht ja bald nicht mehr, OS wollte es ja auch abschaffen, bei AC geht nur Bulkhead in den teuren Buchungsklassen. LX? UA? Jemand aktuelle Erfahrungen?
Die scheinen ohnehin sehr kulant zu sein. Bei meinen letzten beiden Flügen hab ich als Sen ein upgrade in F bekommen. Platz ist da jede Menge aber Essen ist nicht unbedingt besser als C.
bei AC kann man die Bulkhead-Rows kostenlos reservieren (bei eingien Flieger ist das genauso viel Platz wie am Exit).
TG muss man vorher einen Special Request machen, geht dann aber eigentlich auch immer durch...
Laut AC geht das aber nur (noch?) bei den Flex-Tarifen. In Tango musst Du selbst als *G zahlen (was unterm Strick dennoch meist günstiger ist).
Und bei CA klappt die Reservierung nur telefonisch, oder? Beim OLCI bin ich (jedenfalls innerchinesisch) trotz korrekter *G-Nummer nicht an die Exit Rows rangekommen.
klappte bei mir beim check in immer. mehrfach von fra/muc/dus nach pek geflogen und immer exit row gesessen als *A gold. hab den platz aber immer erst am check in bekommen
An sich eine nette Idee, aber ich prophezeihe schon mal absurd hohe Meilenwerte.
24 Std. davor kann man aber schon kostenlos Webcheckin machen, und den Sitzplatz reservieren - kostenlos - auch bei günstigeren Klassen?
Mann.
Ich bin ja eigentlich einer der Letzten, der die Lufthansa mag.
Aber der Sen wird wirklich ganz schön beschnitten. Das mit der Exit Row Reservierung war eine der besten Sachen für mich. Ich freue mich zwar für alle FTLs und statuslose Kunden, aber für mich sehe ich die Chancen schwinden.
Eigentlich plane ich ja gerade die Sen Verlängerung für nächstes Jahr.
Aber jetzt muß ich mich vielleicht doch noch einmal bei United umgucken. Anderes Metall als LH, Swiss und United fliege ich ja eigentlich fast nie.
Grmmmphhhh......
Ich bin ja eigentlich einer der Letzten, der die Lufthansa mag.
Aber der Sen wird wirklich ganz schön beschnitten. Das mit der Exit Row Reservierung war eine der besten Sachen für mich. Ich freue mich zwar für alle FTLs und statuslose Kunden, aber für mich sehe ich die Chancen schwinden.
Eigentlich plane ich ja gerade die Sen Verlängerung für nächstes Jahr.
Aber jetzt muß ich mich vielleicht doch noch einmal bei United umgucken. Anderes Metall als LH, Swiss und United fliege ich ja eigentlich fast nie.
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Die Reihe wird ziemlich sicher ausgeschlossen sein, da das LBA bekanntlich keine Vorbelegung erlaubt.