ANZEIGE
Wieso:”Not as Described or Defective Merchandise/Services” sollte eigentlich passen. 120 Tage hat man Zeit für den Chargeback.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
ANZEIGE
N
no_way_codeshares
Guest
A
Anonym-36803
Guest
Neben 7 A330-200 setzt EW auch einen A330-300, die jetzige OO-SFB, ein. In ihrem früheren Leben tat diese ihren Dienst bei Cathay als B-LAH.
=> https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-915.htm
Code:
Bei dem Airbus A330-300, welcher ursprünglich bei Cathay Pacific flog, verwendet man vorerst auch die Cathay Pacific Business Class als Eurowings BIZ Class. Dieses Flugzeug wird nach Miami und Fort Myers zum Einsatz kommen und bietet in einer 1-2-1 Bestuhlung ein nochmals großzügerres Sitzprodukt. Auch diese Sitze lassen sich natürlich in ein vollständig flaches Bett verstellen.Scheint so zu sein : https://www.frankfurtflyer.de/eurowings-biz-class-ist-jetzt-buchbar/
Weiter unten steht das eine ex cathay ist.
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym-36803
Guest
Ein sehr, sehr schönes Luftfahrzeugkennzeichen, übrigens.
Ich les' da eher B(e)-la, wie in B Felsenheimer
Die Verlagerung der Langstrecke nach Düsseldorf hat zu deutlichen Verbesserungen geführt. (Würde User Julian sagen).
Gestern:
EW1182 MIA STD 12:30 ATD 18:10
EW1100 JFK STD 13:05 ATD 16:55
EW1106 BKK STD 12:40 ATD 05:50 heute
Gestern:
EW1182 MIA STD 12:30 ATD 18:10
EW1100 JFK STD 13:05 ATD 16:55
EW1106 BKK STD 12:40 ATD 05:50 heute
MIA landet gleich on time
JFK verspätet
BKK landet 30 Minuten früher
MIA ops by SN
JFK ops by SN
Hier wurde nix nach DUS verlegt
BKK ops by XG
VRA landet gleich on time DUS
MBJ landet gleich on time DUS
MRU on time nach MUC
Bis auf JFK läuft doch alles recht rund
Ich glaube du hast ATD mit STA verwechselt bzw bist in der Zeile verrutscht
.JFK-DUS kommt allerdings tatsächlich mit geschmeidigen 6h delay rein.
Ist auch schon mit fast 7h delay in JFK gelandet aus DUS.
Zuletzt bearbeitet:
Aktuell sind übrigens nur 2 BIZ-EW-SN-Lngstreckenflieger ab DUS unterwegs.
Die OO-SCX befindet sich seit dem 27.10 in Frankfurt.
Programm für November mit Biz:
4/7 JFK
3/7 MIA
3/7 RSW
Also 10/7 für 2 Flieger...da können Verspätungen wie heute am nächsten Tag aufgefangen werden. Drückt zwar die Utilisation aber egal.
Die OO-SCX befindet sich seit dem 27.10 in Frankfurt.
Programm für November mit Biz:
4/7 JFK
3/7 MIA
3/7 RSW
Also 10/7 für 2 Flieger...da können Verspätungen wie heute am nächsten Tag aufgefangen werden. Drückt zwar die Utilisation aber egal.
Ich glaube du hast ATD mit STA verwechselt bzw bist in der Zeile verrutscht
JFK-DUS kommt allerdings tatsächlich mit geschmeidigen 6h delay rein.
Ist auch schon mit fast 7h delay in JFK gelandet aus DUS.
Uppss, sorry!
N
no_way_codeshares
Guest
Danke, war mir tatsächlich neu und überrascht mich auf Grund der RR-Triebwerke.
War es nicht ein wesentlicher Grund für EW die ex-AB-Maschinen nicht im Leasing zu übernehmen, um sich auf GE konzentrieren zu können?
Wobei ich gerade sehe, dass SN sich inzwischen sogar drei unterschiedliche Triebwerke (mit den A343 sogar vier) leistet.
B-LAH hatte ich einige Male, aber eigentlich mit der alten Regional-Business-Bestuhlung in Erinnerung.
Anscheinend soll es Flüge nach Kairo und Toronto im Wetlease für LH geben. Viel Spaß für diejenigen, die nach Toronto müssen. Es wird aber wohl zusätzlich zu LH geflogen und da kommen wieder die Langstreckenflugzeuge von CLH ins Spiel, die für EW fliegen sollen. Es handelt sich da um drei A330.
Man bereitet sich angeblich auf den Untergang von Condor vor.
Ab Minute 38:30 wird es interessant:
https://78449.choruscall.com/dataconf/productusers/lufthansair/mediaframe/26989/indexl.html
Zuletzt bearbeitet:
die Meldung ein Charter-Langstreckenwettbewerber steht vor dem Aus, lässt doch den EW-Chaoshaufen direkt wieder verlässlich erscheinen...
Letzte Woche auf MUC-HRG mit CFG verabschiedet sich der sehr unterhaltsame Kapitän im Sinkflug im besten oberpfälzischen Dialekt in der Hoffnung, dass es den Paxen an Bord gefallen hat. "Und wenn ned, sagn's einfach, Sie san mit Eurowings g'flogn."
Was man strategisch als "smart" bezeichnen darf imho - was da abgeht ist unfassbar. Die "starke" Condor wird von Ihrer Mutter mit in den Abgrund gerissen - ein Tragödie was diese Konzerne abliefern.