EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
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hat jemand praktische Erfahrung mit der aktuellen Umbuchungsoption wegen Annulierung? Der aufgeführte Stichtag Ende August ist der Tag an dem der neue Flug spätestens abgehen muss? Oder kann ich bis Ende August auf eine späteren Tag umbuchen? Beim Versuch online selber auf einen Termin Ende 2020 umzubuchen erhalte ich immer eine kryptische Fehlermeldung.
Bin nach wie vor Verwirrt, über die Zukunft der Eurowings Langstrecke. Da gab es ja ein ziemliches Hin und Her. Geht für mich konkret um die Verbindung DUS - RSW. Eurowings macht dafür ordentlich Werbung auf ihrer Website. Wenn man die Verbindung aber dann über die Buchungsmaske sucht, dann sagt er die gibt es nicht. RSW / Fort Myers taucht als Auswahl nicht auf, Eingabe Buchungscode geht auch nicht. Über die Lufthansa Website findet man den Flug aber noch, Operated by Brussels for Eurowings.
Ist vermutlich gerade sowieso Glaskugel, aber was wäre denn der letzte bekannte Stand für diese Verbindung bzw. die Eurowings Langstrecke ab DUS?
Ist vermutlich gerade sowieso Glaskugel, aber was wäre denn der letzte bekannte Stand für diese Verbindung bzw. die Eurowings Langstrecke ab DUS?
Zuerst war der Stand, dass die Flieger weiter in EW Bemalung fliegen, aber von LH vermarktet werden. Waren aber noch via EW buchbar, wenn auch teurer als bei LH...
Ich meine mich zu erinnern, dass einige Tage nach dem US Einreiseverbot (d.h. ca. Ende März) die Strecken nicht mehr bei EW gelistet waren.
Seit Anfang April steht in Frage, ob jemals wieder A330 in EW Bemalung (operated by wem auch immer, verantwortet durch wen auch immer) abheben werden: https://www.airliners.de/lufthansa-eurowings-langstrecken-frage/54687
Ich meine mich zu erinnern, dass einige Tage nach dem US Einreiseverbot (d.h. ca. Ende März) die Strecken nicht mehr bei EW gelistet waren.
Seit Anfang April steht in Frage, ob jemals wieder A330 in EW Bemalung (operated by wem auch immer, verantwortet durch wen auch immer) abheben werden: https://www.airliners.de/lufthansa-eurowings-langstrecken-frage/54687
In der letzten Pressemeldung von anfang April hieß es "Das Langstreckengeschäft der Eurowings, das kommerziell von Lufthansa verantwortet wird, soll ebenfalls verkleinert werden."
Ich denke ein schnelles Ende wäre aber auch möglich, wenn man sich mit der Bundesregierung nicht auf Hilfen verständigen kann. Das wären leider bestimmt die ersten Strecken die unter den Nagel fallen würden, da diese defizitär sind.
Ich bin die Strecke auch oft und gern geflogen,
erst mit AB, dann mit EW bzw. Brussels.
Da wir gerade die Glaskugel bemühen, vermute ich, dass auch die Strecke, ebenso wie die nach MIA eingestellt wird
und nur LH weiterhin MIA anbietet, von FRA aus.
Trotz des riesigen Einzugsgebietes von DUS.
Wird spannend.
Wie ist es denn, wenn man ein EW-Ticket mit der "unendlich oft kostenlos Umbuchen bis Ende August"-Option hat und der Flug auf den man umbucht, nur die Hälfte vom ursprünglich gebuchten Flug kostet? Hat man dann ein Guthaben oder ist die Differenz weg? Wenn der neue Flug nämlich teurer wäre, müsste man ja den Aufpreis zahlen.
https://www.eurowings.com/de/informieren/aktuelles-hilfe/maskenpflicht-social-distancing.html
Auf welches Gesetz geht denn das zurück? Oder handelt es sich um Hausrecht der Betreiber?
Immerhin:
Prima, also in Düsseldorf dann jetzt 2 kleine Busse für eine voll besetzte Kurzstreckenmaschine.
Du bist ja ein ganz Schlauer, nenn mir mal einen Bus in den 180 Paxe reinpassen. Momentan sind die Flieger selten voll, wir haben Anweisung einen Cobus mit max. 35 Paxen, die kleineren mit max 25 Paxen zu füllen.
Heißt also bei einem vollen 320 werden 5 bis 6 Busse eingesetzt.
Heißt also bei einem vollen 320 werden 5 bis 6 Busse eingesetzt.
So, ist das jetzt auch geklärt:
Eurowings durfte nach Änderung des Smart-Tarifs Kunden, die vor Änderung gebucht hatten, das Chemie-Schnittchen nicht verweigern. Rechtsgeschichte - not:
https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/lg-duesseldorf-34o1420-snack-flugreise-airline-agb/
Eurowings durfte nach Änderung des Smart-Tarifs Kunden, die vor Änderung gebucht hatten, das Chemie-Schnittchen nicht verweigern. Rechtsgeschichte - not:
https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/lg-duesseldorf-34o1420-snack-flugreise-airline-agb/
AutoTram Extra Grand - da passt ein A321 samt Crew rein.
Sehr cool, den kannte ich noch gar nicht. Ein Roadtrain als Bus 
96 Sitz- und 160 Stehplaetze
96 Sitz- und 160 Stehplaetze
Na dann werfe ich nochmal den Neoplan Jumbocruiser ins Rennen. Der A380 unter den Bussen. Passt auch ausschließlich unter dessen Flügeln drunter her. 144 Sitze. Optional mit Bar, ebenfalls wie beim A380
Länger, aber nicht ganz so cool wie der Neoplan Jumbocruiser. Der wurde entwickelt als Fahrgastintensivhaltung noch nicht modern war, und hatte daher nur 110-144 Plätze. Sitzplätze, wohlgemerkt.
EDIT: Zwei Dumme, ein Gedanke. Der zweite Dumme war leider eine Minute zu langsam.
EDIT: Zwei Dumme, ein Gedanke. Der zweite Dumme war leider eine Minute zu langsam.
Um mal wieder ins aktuelle Jahrtausend zurückzukommen, ich hätte da noch den Mercedes CapaCity L ist mit seinen 191 Plätzen noch auf dem Markt erhältlich.
Wird so bei den Hamburgern als Ersatz für die störungsanfälligen Doppelgelenkbusse von Van Hool eingesetzt.
Die Türkonfig der Hamburger würde auf dem Vorfeld jedes Busboarding zum mobilen Pferderennen um die besten Bins machen
Wird so bei den Hamburgern als Ersatz für die störungsanfälligen Doppelgelenkbusse von Van Hool eingesetzt.
Die Türkonfig der Hamburger würde auf dem Vorfeld jedes Busboarding zum mobilen Pferderennen um die besten Bins machen