Ja, definitiv. In VIE, HAM und STR schon mehrfach erlebt, dass das Gatepersonal schon vor dem Boarding Passagiere mit Trolleys aktiv anspricht und nach der Boardinggruppe fragt, Gruppe 2 darf dann gleich zum Schalter und entsprechend nachzahlen. Außerdem fällt mir in den letzten Monaten auf, dass sie das Boarding nach Gruppen wirklich durchziehen, d.h. auch hier findet noch mal ein Check statt. Und das ist auch gut so.
Bei auffällig zu großem Handgepäck wird man gebeten dies mithilfe des Aufstellers zu überprüfen.
Das kann ich für meine EW-Flüge auch so bestätigen - waren meine ersten mit EW überhaupt.
Einen Sitzplatz in Bestlage, bei dem du nach Landung schneller aus dem Flugzeug rauskommst (vorausgesetzt, die hinteren Reihen sind nicht schneller am Ausgang).
1. Das sieht nach einer LH Seatmap aus und hat nichts mit EW zu tun.
„Bevorzugt“ bedeutet bei EW allerdings meistens, dass man als einer der ersten im Bus ist und dann warten darf bis der Rest auch zugestiegen ist. Je nach Kenntnis des Flughafenlayouts und Orientierungssinn kann es dann durchaus vorkommen, dass man auf der falschen Seite im Bus steht und dann als letzter zur Passkontrolle bzw. zum Ausgang kommt.
Naja, wir haben eh Aufgabegepäck dabei. Kommt ja dann vermutlich nicht auf 10 Minuten an..
Passend dazu: Kam gestern Abend mit EW aus CPH in DUS an. Bis dann mal die Treppe und der Bus zum Terminal bereit standen und wir letztlich am Gepäckband ankamen, war dieses bereits nicht mehr am laufen und die Koffer lagen zur Mitnahme rum.
Nochmals: Die Frage ist hier falsch gestellt. Die Seatmap hat nichts mit Eurowings zu tun. (Discover hat auch namensmäßig nichts mehr mit Eurowings zu tun).
1. Du schreibst selbst, dass es ein Discover Flug ist - bist hier also im falschen Thread.Das ist ein Flug von "Discover Airlines", wird erst im Mai angeflogen das Ziel. Keine Ahnung was es für ne Seatmap ist...
Und das ist als "Standardsitzplatz - kostenpflichtig" markiert, nicht als mein bevorzugter Sitzplatz
Aber gut, das ergibt dann Sinn, wegen schnellerem rauskommen. Macht für mich dann keinen Sinn, dafür extra Geld auszugeben. Dann würd ich mich irgendwo hinsetzen, wo die Tragflächen nicht im Weg sind und einfach was nehmen. Danke euch!
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Naja, wir haben eh Aufgabegepäck dabei. Kommt ja dann vermutlich nicht auf 10 Minuten an..
Meiner Meinung nach schon. Nennt sich bei EW halt „Sitzplatz mit mehr Beinfreiheit“, ist aber zufälligerweise ebenfalls im vorderen Teil der Kabine angesiedelt (bzw. am Exit). Die genannten Legacy Carrier haben auch mehr Beinfreiheit in den vorderen Reihen, nennen es nur anders.
EW hat in den besagten Sitzplätzen tatsächlich mehr Beinfreiheit. Insofern... ist das vielleicht vergleichbar... aber eben eigentlich nicht. Denn sobald die Business "zu groß" ist, gibt's eben keine Beinfreiheit mehr in den vier besagten Reihen. Und die Beinfreiheit ist ein echter Mehrwert.
Gut, ich kann da überwiegend nur etwas zu OS sagen. Da ist die C selten so groß, dass sie bis an Exit zurück reicht. Und meines Wissens haben bei OS alle Sitze vor dem Exit mehr Beinfreiheit als die dahinter. Mag auf C Rennstrecken bei LH und LX anders sein.
Leider aber auch nicht mehr überall. Teilweise ist in den A319/320 nur noch 1-2 Reihen plus Exitrows mit mehr Beinfreiheit ausgestattet.
Das stimmt. "Früher" war auf allen Flugzeugen bis zur Exitrow mehr Platz, jetzt sieht es schon ein bisschen anders aus. Große Enttäuschung ist die A320neo, bei der die "normalen" Plätze an Folter grenzen... und das bei Flugdauern bis von/nach DXB.
Es gibt kein Seat Blocking bei EW, solange es das Gate nicht manuell macht.Was ich bis jetzt noch nie hatte (und auch auf LH/OS/LX schon lange nicht mehr) - persönliche Begrüssung auf der Kurzstrecke durch den Purser bei EW … Seat Blocking hat auch funktioniert
Noch nie.
