ANZEIGE

Direct-Turnaround Thread

ANZEIGE
Gibt auch andere Gründe: Ich habe vor ein paar Tagen einen Direct-Turnaround in BLL gebucht, weil es preislich sehr attraktiv war und ich den Flughafen noch nicht kenne. Über Sinn und Unsinn solcher Aktionen lässt sich debattieren, aber mir bereitet's ab und zu auch einfach Spass.
 
AF14 meinte:
Gibt auch andere Gründe: Ich habe vor ein paar Tagen einen Direct-Turnaround in BLL gebucht, weil es preislich sehr attraktiv war und ich den Flughafen noch nicht kenne. Über Sinn und Unsinn solcher Aktionen lässt sich debattieren, aber mir bereitet's ab und zu auch einfach Spass.
Zum Vergrößern anklicken....

solange man nicht auf die Idee kommt das mit Wizz oder Ryanair zu machen ;) da hab ich auch schon 2 Engländer in DTM stranden gesehen :LOL: 🤦‍♂️
 
  • Like
Reaktionen: 3LG
3LG meinte:
Ich habe es jetzt gewagt…. Januar 2024 LUX-FRA-BCN-FRA-TLV-FRA-BCN-FRA-LUX Samstag hin, SonnIch habe es jetzt gewagt…. Januar 2024 LUX-FRA-BCN-FRA-TLV-FRA-BCN-FRA-LUX Samstag hin, Sonntag zurück, 6 Stunden Aufenthalt.
Zum Vergrößern anklicken....

Via TLV interessant. Mit Ein- und Ausreise? Bitte dann berichten, wie (un-) kompliziert es war.
 
AF14 meinte:
Airport Name: Keflavik (KEF)
Ankunft mit dieser Airline: British Airways
Terminal: Main Terminal
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): Nein
Einreise notwendig (J/N): Nein
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): Nein
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 1min
Online Checkin möglich (J/N): Ja
Bemerkungen: Treppe runter und auf das Boarding warten
Zum Vergrößern anklicken....
Moin,
Frage eines doofen Menschen :) (also von mir...):

Es gibt doch keine erneute Passkontrolle, oder?

Auf der isavia-Seite steht der magische Satz (https://www.isavia.is/en/keflavik-airport/flight-information/transfers):

If your point of origin is the US, UK or Canada and your ultimate destination is Europe (the UK notwithstanding) – and vice versa – you will have to leave D Gate and pass through Passport Control located on the second level of the airport.
Zum Vergrößern anklicken....

Mein Englisch versteht das so, dass man UK->UK trotzdem durch die Passbude muss...

Danke!
 
JustLHFTL meinte:
Moin,
Frage eines doofen Menschen :) (also von mir...):

Es gibt doch keine erneute Passkontrolle, oder?

Auf der isavia-Seite steht der magische Satz (https://www.isavia.is/en/keflavik-airport/flight-information/transfers):



Mein Englisch versteht das so, dass man UK->UK trotzdem durch die Passbude muss...

Danke!
Zum Vergrößern anklicken....
UK - Island - UK ist ohne Passkontrolle. Man verbleibt einfach im Non-Schengen-Bereich und wartet auf das erneute Boarding zurück nach London.
 
Kommt man in Split airside an bzw. gibt es eine Möglichkeit nach Ankunft airside zum Abflugbereich zu kommen?
 
wideroe meinte:
Kommt man in Split airside an bzw. gibt es eine Möglichkeit nach Ankunft airside zum Abflugbereich zu kommen?
Zum Vergrößern anklicken....
Laut dem AF/KL-Station Manager muss man landside gehen. Direct Turnaround seien aber möglich und unproblematisch, wenn es nicht gerade in der Haupt-Saison ist.
 
Kann mir jemand sagen, ob FRA->BOG / BOG->FRA als direct turnaround machbar ist, oder muss man in BOG einreisen/zoll und wieder ausreisen und die ca 3h reichen dafuer nicht?
 
Hat jemand aktuellere Erfahrungen mit OSL?

Lese unterschiedliches, hier in der Liste alles einfach andere sprechen von erneuten Sicherheitskontrollen. Habe eine Flugzeitenänderung und würde dann wohl mit dem gleichen Flieger wieder zurück nach FRA
 
OSL geht Flieger raus, stehst am Gate, gehst wieder in den Flieger rein. Zumindest mit LH. Flieger steht mit 90% Wahrscheinlichkei an D9 oder D11.
 
3LG meinte:
Klar. Da es zwei Tickets sind waren es +- 1000 Euro, 400 um nach BCN zu kommen und 600 nach TLV. Geht aber sicher auch günstiger.
Zum Vergrößern anklicken....
Für 640 Punkte ein Spitzenpreis 😀😀 Wenn das alles noch die Airlines der LH Group sind, ist es Perfekt 😀😀😀

Was mich noch interessieren würde: Wo und wie gebucht? bzw. Würdest du dann einen Reisebericht auch machen? 😀😀
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,
bei mir geht es um einen Direct Turnaround am DRS (!). Vermutlich ungewöhnlich - Hintergrund ist folgender: ich komme aus ACC via AMS nach DRS von einer längeren Reise, habe aber erst später erfahren, dass ich am selben Tag weiter nach CPH muss, wiederum via AMS. De facto geht es also mit der gleichen KL-Maschine wieder retour. Da der DRS sehr klein ist und wenig los, würde ich mir prinzipiell keine Sorgen machen, auch wenn man meist wieder durch die SiKo muss - aber ich werde aus ACC mit Gepäck kommen. Jetzt überlege ich, wie ich das lösen soll
1) Am Gepäckband aufs Gepäck warten, dann +1 geben die es am Flughafen abholen könnte und oben wieder rein in der Hoffnung, dass es nicht zu spät ist
2) Das Gepäck einfach nicht abholen und hoffen, dass es eingelagert wird
3) mit KLM oder dem DRS versuchen Kontakt aufzunehmen, um das irgendwie im Voraus zu arrangieren.
Was wäre euer Tipp?
Danke im Voraus!
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben