Diskussion um die Go Upgrades bei US Airways

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Transatlantische Flüge von US kann man per Go Upgrade aufwerten und in C fliegen. Kostenpunkt 500$. Für dieses Upgrade erhält man bei M&M auch C Meilen.

Inneramerikanische Flüge kann man für 50$ je angefangene 500 Meilen upgraden und fliegt dann in der Fconfused:). Hier erhält man F Meilen (3-fach) bei M&M.

Ob das Sinn macht, stelle ich mal hier zur Diskussion.

Kann nur von meinen letzten Flügen mit US berichten und fand es vom Produkt okay! Aber das Produkt steht und fällt mit den Mitarbeitern.

Kann gerne heute Abend mal die Speißekarten einscannen und hier hochladen (wenn gewünscht).

 

[flysurfer]

Die Speisekarte mit der Pizza in der interkontinentalen C? Immer her damit!

Ich finde US Envoy auch ganz okay, wenn man nicht mehr als eine Art Economy Superplus erwartet. Zumindest Reihe 1 ist im 333 ja auch "full flate", in diesen Sitzen kann ich immerhin schlafen.

Der Trick ist nur, gerade diese Sitze zu ergattern, da sie eigentlich Vollzahlern (Buchungsklasse C) und US Chairmans (höchste Elitestufe im Diviedend Miles FFP) vorbehalten ist.

 

[dreschen]

Der Trick ist nur, gerade diese Sitze zu ergattern, da sie eigentlich Vollzahlern (Buchungsklasse C) und US Chairmans (höchste Elitestufe im Diviedend Miles FFP) vorbehalten ist.

Stimmt nicht ganz! Diese Sitze können sich die Vollzahler und US Chairmans für 300$ erkaufen und das macht keiner!

So bleiben diese Sitze meist leer und es zählt das "first come first serve" Prinzip am Airport. Ohne aktive Nachfrage werden diese Plätze auch nicht vergeben.

Auf meinem Flug nach PHL war ich als einziger PAX in der ersten Reihe. Der Rest der ersten Reihe wurde zum Crew Rest um"gebastelt".

 

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Die Speisekarte mit der Pizza in der interkontinentalen C? Immer her damit!

Die Pizza gibt es nicht mehr - es gibt jetzt ne "Gourmetschnitte" was einem Phillysteak Sandwich gleicht.

 

[flysurfer]

Tja, man merkt, dass ich schon ein paar Jahre nicht mehr mit US geflogen bin. Damals war das noch anders, aber damals gab es auch noch keine GoUpgrades. Interessant, dass die Elite-Privilegien für die GoUpgrader nicht mehr gelten und nun das "Wer zuerst kommt"-Prinzip gilt.

Wurden die XO-Bars denn auch abgeschafft?

 

[Tirreg]

Das US Envoy Produkt ist eigentlich ganz o.k., wenn man dafür die GoUpgrades nutzt. Der Sessel ist bequem, das Essen ziemlich hausbacken (aber immer noch besser als das, was es hinten gibt) und für ausreichend Alkohol ist auch gesorgt (bei meinem letzten Flug hat mir die Omi eine Flasche Champagner geschenkt - einfach so). Die doppelten Meilen auch bei ursprünglich billigster Eco-Klasse sind auch noch ein Argument.

Sind die 767 inzwischen alle umgerüstet? Da war die Envoy über und nicht einmal den Aufpreis wert.

 

[flysurfer]

bei meinem letzten Flug hat mir die Omi eine Flasche Champagner geschenkt - einfach so

Ha! Mir hat die Omi mal ne Flasche Wein geschenkt, weil ich das IFE-Kassettenrack für sie gewechselt habe. Sie selbst war halt schon zu schwach dafür.

 

[flysurfer]

Sind die 767 inzwischen alle umgerüstet?

Soweit ich weiß, schon. Die Sitze müssten dort jetzt eigentlich bequemer sein als in der 333, Reihe 1 im 333 natürlich ausgenommen.

 

[dreschen]

Die Pizza gibt es nicht mehr - es gibt jetzt ne "Gourmetschnitte" was einem Phillysteak Sandwich gleicht.

Der Brunch auf dem FRA-PHL Flug:
Anhang anzeigen img108.pdf

Das Abendessen auf CLT-FRA:
Anhang anzeigen img109.pdf

 

[flysurfer]

Der Brunch auf dem FRA-PHL Flug:
Anhang anzeigen 2

Das Abendessen auf CLT-FRA:
Anhang anzeigen 3

Nun wären natürlich Fotos von dem interessant, was sich hinter den großspurigen Ankündigungen verbarg.

 

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Nun wären natürlich Fotos von dem interessant, was sich hinter den großspurigen Ankündigungen verbarg.

Leider hat "Emirates Homer" nicht neben mir gesessen. Ich habe keine Fotos gemacht.

 

[flysurfer]

die Speißekarten

War das ein Freudscher und du dachtest dabei irgendwie an Schei...?

 

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War das ein Freudscher und du dachtest dabei irgendwie an Schei...?

Ups! Könnte so gewesen sein!

 

[skywalkerLAX]

Leider hat "Emirates Homer" nicht neben mir gesessen. Ich habe keine Fotos gemacht.

HAHA !

Warum denn kein Video, das kann er doch besonders gut

Habe allerdings bei US ausser LAX-LAS bzw PHX noch keine Strecke abgeflogen.

Ein Bekannter hat jedoch kuerzlich PHL-LAX und zurueck fuer je 200$ in domestic F upgegraded und war sehr zufrieden.

 

[dreschen]

HAHA !

Warum denn kein Video, das kann er doch besonders gut

Habe allerdings bei US ausser LAX-LAS bzw PHX noch keine Strecke abgeflogen.

Ein Bekannter hat jedoch kuerzlich PHL-LAX und zurueck fuer je 200$ in domestic F upgegraded und war sehr zufrieden.

Willkommen im Vielfliegertreff !

Man darf halt nicht mit "First" Erwartungen in den Flieger gehen... Dann ist es aushaltbar für den Normalsterblichen.

 

[skywalkerLAX]

Willkommen im Vielfliegertreff !

Man darf halt nicht mit "First" Erwartungen in den Flieger gehen... Dann ist es aushaltbar für den Normalsterblichen.

Danke

Tja "First" kann man ja auch anders verstehen... einmal ist immer die "erste" schlechte Erfahrung

 

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Danke

Tja "First" kann man ja auch anders verstehen... einmal ist immer die "erste" schlechte Erfahrung

Aber zumindest gibt es F Meilen für den Flug!

 

[skywalkerLAX]

Aber zumindest gibt es F Meilen für den Flug!

Toll, dann kannst du ja auch getrost MS fliegen

Wuensche angenehme Reise nach Asien via CAI. Habe aber gehoert dass es mit dem Rauchen nicht so streng genommen wird

 

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Toll, dann kannst du ja auch getrost MS fliegen

Wuensche angenehme Reise nach Asien via CAI. Habe aber gehoert dass es mit dem Rauchen nicht so streng genommen wird

Da kriegen mich keine zehn Pferde rein!

Dann schon eher US Y !

 

[skywalkerLAX]

Da kriegen mich keine zehn Pferde rein!

Dann schon eher US Y !

Will ich meinen... wobei US Y zumindest auf der kurzen Strecke nach PHX noch zu ertragen ist. Der Airbus war nagelneu und bestens gereinigt.

Nach Vegas muss es dann aber F sein, nicht wegen des Komforts sondern eher um den kreischenden Massen aus Touristen zu entgehen.

 

[dreschen]

...um den kreischenden Massen aus Touristen zu entgehen.

Das Problem habe ich nicht nur bei US...

Das liegt eher an mir selbst !

 

[Starbucks]

Die GoUpgrades sind perfekt um ne miese 50%-Buchungsklasse aufzuwerten. Sofern man ohnehin in einer 100%-Buchungsklasse gebucht ist, lohnt sich auch die neue Business für Europa-Ostküste meiner Meinung nach nicht. Meine Schmerzgrenze hinsichtlich Eco-Flügen ist aber vermutlich auch etwas höher angesiedelt als bei manch anderem.

Was ich an US mag, ist das man eigentlich immer einen gewissen Unterhaltungswert an Bord hat:

FA: Drinks ?
Me: Hm, Sprite Zero oder Apfelsaft...
FA: Überleg es Dir, ich bücke mich nur einmal...

 

[flysurfer]

FA: Überleg es Dir, ich bücke mich nur einmal...

Du kannst die Omi ja auch nicht so rumscheuchen!

 

[Starbucks]

Wäre interessant zu wissen was passiert, wenn man das "Honey, i bend over only once!" mit "You still do ? Still a little blighter..." quittiert...

 

[weero]

Transatlantische Flüge von US kann man per Go Upgrade aufwerten und in C fliegen. Kostenpunkt 500$. Für dieses Upgrade erhält man bei M&M auch C Meilen..

Wieviele Stunden, Tage, Wochen zuvor kann man denn diese Biester konfirmen? Oder sind das reine Standby Upgrades wie die Cash UGs bei UA?

Gut sie geben Status und Inflationsmeilen aber sie koennen nicht confirmed gebucht werden, oder?