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Für 44€ -zurück 69€ bzw. C für 179€ kann man heute noch mit dem 330NEO 15:30 DUS-PMI fliegen (DE1778). Wer will testen?;-)
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Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
- Starter*in 330
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Man kann sich zumindest auch nach Arbeitsbeginn noch krank melden;-) Hat aktuell bereits 1,5 Std,. Verspätung
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Wäre ich nicht schon letztes Jahr mit DE DUS-PMI in C geflogen (damals zugegebenermaßen im 332 statt 339), würde ich das Ding vermutlich jetzt buchen 
kannste das mal paar Wochen eher ankündigen
Gestern stand für DE 1848 heute (ich fliege da Freitag mit, da beobachte ich die DE in DUS auch) noch der A332 D-AIYB im Plan, und ein Ferryflug für den A339 D-ANRA aus der Wartung zurück DUS-FRA. Der wurde jetzt gecancelt, der A339 ist auf dem Weg nach PMI und die D-AIYB steht vor der Condor-Technikhalle in DUS.
Seit dem 1.10. fliegt Condor wieder selbst DUS-PMI, und der Heston-A330, wie schon vor mir geschrieben wurde, ist auf DUS-HRG unterwegs. So geplant bis zum Flugplanwechsel am 28.10.. An den ersten Tagen war auf DUS-PMI der neue A330 von Privilege Style unterwegs, seitdem einmal eine Conder-B767, und heute der A330-900. An den restlichen Tagen ist immer ein Condor-A332 unterwegs gewesen. Auf der Condor-Seite ist laut der Flugvorschau bis zum 21.10. der A332 D-AIYD geplant, auf FR24 ist für Morgen aber noch einmal der A339 D-ANRA geplant.
Morgen auch wieder lt FR24 2 Umläufe geplant -so kann man ja jetzt wenigstens eine Nacht noch drüber schlafen;-)
Bin gespannt ob die Yankee-Delta noch länger ausfällt und evtl. die 339 morgen noch ne' Runde dreht. Sitze schon mit unruhigem Finger in der Condor-Buchungsmaske, wäre ein netter spontaner freitagsnachmittag Ausflug...
Man bereut nur die Reisen, die man nicht gemacht hat. Also buchen!Bin gespannt ob die Yankee-Delta noch länger ausfällt und evtl. die 339 morgen noch ne' Runde dreht. Sitze schon mit unruhigem Finger in der Condor-Buchungsmaske, wäre ein netter spontaner freitagsnachmittag Ausflug...
Bin gespannt ob die Yankee-Delta noch länger ausfällt und evtl. die 339 morgen noch ne' Runde dreht. Sitze schon mit unruhigem Finger in der Condor-Buchungsmaske, wäre ein netter spontaner freitagsnachmittag Ausflug...
Die D-AIYD steht für den heutigen Nachmittagsumlauf schon wieder im Plan (bei FR24 und auf der Condor-Website). Für DE 1848 ist der A339 heute noch in der Luft, für morgen habe ich gerade eingecheckt mit einer A332 Seatmap. Freitag Nachmittag wird das dann eher auch kein A339 werden.
Ja stimmt leider. Die Condor Flugvorschau spuckt mit etwas Trickserei auch die Schedules der übrigen Flieger ohne Sonderlackierung aus. Hab mal alle 339 durchgeschaut und bis nächster Woche da leider kein 339 europäisch drin. Und normalerweise war diese Flugvorschau sogar recht zuverlässig.
Für Morgen stimmt die Vorschau schon nicht mehr. Die D-AIYD wird in FRA benötigt und soll morgen nach New York fliegen. Für die PMI-Flüge ab DUS ist jetzt die rote Zuckerstange D-ABOM geplant.
Ich nehme die Flugzeugtypenstabilität bei DE auf Mittelstrecke als sehr schwach wahr. 2021 wurde mir schon einmal die B767 mit "richtiger" C gegen eine B757 getauscht, morgen wieder. Von drei innereuropäischen Strecken mit Großraumgerät bei Condor in den letzten zwei Jahren zwei weggetauscht, persönliche Quote von 66%
. Da werde ich mir sicher den A339 anderswo erfliegen. Oder auf richtiger Langstrecke.
Der A339 läuft nicht weg. DE hat nur noch vier B763, die bald verschwinden werden. Zwei von drei A332 fliegen im Januar raus, der letzte vermutlich nicht viel später. D.h. im Sommer sehen wir den A339 wohl auch auf Malle.
+1. So bedauerlich das Verschwinden der 767 aus Komfortsicht ist, so sehr freue ich mich als 330-900-Jäger darauf. Sobald die Langstrecke 100 % 339 ist, wäre doch einmal wieder ein samstäglicher Tagesausflug nach SEZ angezeigt (und vor Ort noch eine Twin Otter NG, mittlerweile auch 100 % bei HM) (Oder es wird eh TAP, ein Weg 339, ein Weg 321LR...)
(Oder es wird eh TAP, ein Weg 339, ein Weg 321LR...)
SEZ ist schon mal gut. Auf Mittelstecke wird der A339 so lange bei DE nicht planbar sein, wie B753 in der Flotte sind.
Sorry für die Frage, aber wie kriegt man das Hin? Also die Schedules der übrigen Flieger zu sehen?
Den Quelltext der folgenden Seite verändern, am besten mit einem Browser mit Entwickleroptionen (habs mit Chrome aber auch schon mit Firefox gemacht)
Dann die folgende Zeile suchen
Und etwas darunter die option values verändern z.B. hier aus "DABON" dann "DAICA" machen.
Dann einmal auf ein anderes Flugzeug in der Liste klicken um dann wieder auf den eben veränderten Eintrag zurückzuwechseln, damit wird das Condor System sehr redselig
In unschön dafür mit einem Klick:Äh, bitte nochmal für Doofe
https://www.condor.com/tca/rest/de/fot/specialPaintingFlights?registration=DAICA
Bisschen schöner wird's mit irgendeiner JSON Formatter Browser Extension.
Konkret soll es im März soweit sein. (Quelle AeroNewsGermany, der arbeitet bei DE)
Apropos 767: Hat da jemand eine Idee, ob man die planbar irgendwo im Dunstkreis von Europa erlegen könnte? Die ist neben 346 und 744 einer der Widebodies, die ich noch gern erlegen würde, bei denen ich aber Torschlusspanik spüre. Bei den europäischen Legacies dürfte es Ende nächsten Jahres mit denen gewesen sein, wenn ich das richtig überblicke, DE s.o. und OS wird die auch nicht mehr ewig fliegen. Zur Not muss halt in Richtung USA geschaut werden, dort sind noch größere Flotten unterwegs.
Und während wir hier schreiben, wurde die allseits bekannte Liste geändert. D-AIYB ist jetzt auch PHO @ DUS, damit bleiben noch zwei A332 die im Januar verschwinden.