EK - neuer versuch Europa – USA

[asahi]

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Ab 1. Oktober will man wieder Europa und die USA verbinden. Mailand – New York JFK
So soll ein DXB-MXP Flug nach JFK verlängert werden. Mal sehen ob es erfolgreicher wird als dazumal mit HAM-JFK.

Quelle:
Austrian Aviation Net: Emirates will Mailand-New York fliegen

Ebenfalls ab 1. 10 geht es nach Clark (Angeles City) – CRK auf den Philippinen.

 

[angie2277]

Das wäre sehr fein

 

[feb]

Hey! Halt! Wassolldendas???

Stets und gebetsmühlenhaft versuchen die EK- Fanboys den Foristen den großen Vorteil der Zwischenlandung in der Wüste zu vermitteln. Und jetzt? EK plant Direktflüge zwischen Europa und USA. Da bleibt mir mein 5o'clock- Kuchen im Halse stecken.

Sorry: Ganz am Anfang/ Ende meines Post sollte stehen: Ironie on/ Ironie off.

 

[honk20]

wenn ek via Italien oder good old Germany direkt nsch SFO od LAX fliegt, werde ich genüsslich treuer Kunden bleiben und Gold very easy verteidigen.... da freu ich schon drauf

 

[MATAirways]

Was fliegt denn zur Zeit ex MXP Richtung NYC? AZ dürfte sich zurückgezogen haben?

 

[shortfinal]

Was fliegt denn zur Zeit ex MXP Richtung NYC? AZ dürfte sich zurückgezogen haben?

Nö, JFK/MIA/NRT gibt es noch ex MXP
Sonst
Nach JFK
AA 199 B763
DL 161 B764
AZ 604 A330

Nach EWR
UA45 B762

 

[asahi]

EK will weitere Ziele ab Europa verbinden. CPH-SEA, CDG-LAX, MAD-EZE oder LIS-GIG sind im Gespräch.
Emirates verstärkt Angriff in Europa | aeroTELEGRAPH

 

[simesime]

LIS-GIG würde den Preisen nach Südamerika sicher gut tun.

Allerdings wäre dann auch ein ordentliches Zubringernetzwerk nötig ( in Europa & SA)

 

[adiru]

LIS-GIG würde den Preisen nach Südamerika sicher gut tun.

Allerdings wäre dann auch ein ordentliches Zubringernetzwerk nötig ( in Europa & SA)

Steht TAP nicht noch zum Verkauf im Ramschregal?

 

[Luftikus]

Bei SIA scheint Europa-USA ja auch zu klappen.

 

[adiru]

Emirates versucht nun mittels Codeshare Abkommen mit JetBlue die Kiste auf JFK-MXP-(DXB) und auf dem Direktflug nach DXB vollzukriegen:
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

 

[Nordi]

CPH-SEA wäre sehr interessant. SEA und YVR sind ja meist nicht gerade die günstigsten Westküstenziele. Wenn da ein Codeshare mit AS hintendran ist, kann ich mir so eine Strecke durchaus vorstellen.

 

[skywalkerLAX]

LIS-GIG würde den Preisen nach Südamerika sicher gut tun.

Allerdings wäre dann auch ein ordentliches Zubringernetzwerk nötig ( in Europa & SA)

EK codeshared doch seit einiger Zeit mit TP. Recht intensive Zusammenarbeit. Ich glaube so kamen im Maerz auf die EF Tarife HKG-FNC zustande.

 

[crazy]

CPH-SEA wäre sehr interessant. SEA und VCR sind ja meist nicht gerade die günstigsten Westküstenziele. Wenn da ein Codeshare mit AS hintendran ist, kann ich mir so eine Strecke durchaus vorstellen.

Meinst du mit VCR Vancouver (=YVR)?

 

[Nordi]

Meinst du mit VCR Vancouver (=YVR)?

Jop. Danke für den Hinweis. Keine Ahnung was mich da geritten hat.

 

[Davisscholar]

Das wird dann ja in der Tat spannend, wenn dementsprechendes Interlining und Integration unter einem FFP klappt.

 

[monens]

Woran scheiterte damals eigentlich die Weiterführung von HAM-JFK durch EK? Auslastung so schlecht oder hat LH Druck auf den Flughafen gemacht?

 

[Nordi]

Woran scheiterte damals eigentlich die Weiterführung von HAM-JFK durch EK? Auslastung so schlecht oder hat LH Druck auf den Flughafen gemacht?

Da dürfte es mehrere Gründe für geben:

- Zu großes Flugzeug
- Keine Codeshares im Anschluß
- Kein Codeshare mit LH

 

[monens]

Hatten die da auch die 777 im Eindatz? Gab es damals schon die UA 75 nach EWR oder kam die danach?

Anderes aber ähnliches Thema: bin neulich BUD-HAM geflogen. Op by eurowings. Neben mir dass eine Amerikanerin, die für den gleichen Tag eine LH-Bordkarte für die EK62 nach DXB hatte. Ich habe nicht schlecht gestaunt... Woher kommt das?

 

[timmey]

In BUD bei LH für BUD-HAM eingecheckt und gleich den Boardingpass für HAM-DXB EK bekommen. Hat nix mit Hexerei zu tun, machen andere Airlines auch.

 

[monens]

Schon klar. Aber es geht mir darum, dass LH eine Bordkarte für EK ausgestellt hat... Da gibt es doch weder Codeshare noch irgendwelche Interlining-Abkommen, oder?

 

[Shilla]

Hatten die da auch die 777 im Eindatz? Gab es damals schon die UA 75 nach EWR oder kam die danach?

Bin damals die Strecke mit A340-500 geflogen.

 

[JohnDP]

ich folge ab und an einen interessanten ital. Forum über die Flughäfen um Mailand und dort wird die Sache seit Jahren diskutiert (zur Info: Aeroportilombardi). EK hat durch eine sehr grosszügige Subvention an MXP eher die "5te Freiheit" bekommen, i.e. das Recht "weiterzufliegen". Singapore Airlines bemüht sich seit ebenfalls Jahren um ein MXP-JFK aber dort passiert nichts, weil eben kein Geld fliesst.

MXP und LIN sind sowieso im Klintsch, politisch, dazu kommt noch SEA als Hauptaktionär. Ich erspare euch die Details und es geht nicht um knallharte, filmwürdige Korruption a' la Mafia, doch MXP wird klar in Mailand benachteiligt und erst recht wer als Fluglinie von dort den heimischen Airlines das Leben schwer machen will...

MXP ist ein belendiger Friedhof, spätestens beim Expo 2015 wird es eine sehr geile Blamage für alle werden, doch das ist ein ganz anderes Thema!

 

[Janus]

Schon klar. Aber es geht mir darum, dass LH eine Bordkarte für EK ausgestellt hat... Da gibt es doch weder Codeshare noch irgendwelche Interlining-Abkommen, oder?

Die Boardkarte ist schlicht und einfach auf LH "Papier" gedruckt. Den Checkin erledigen mittlerweile fast ueberall Drittfirmen, das hat nichts mit Codeshares zu tun.

 

[Piedra]

Lufthansa führt an einigen Flughäfen für andere Airlines (auch OW und ST) den Checkin durch.