Bin gespannt, ob Toyota die derzeitigen Zahlen (Umsatz/Gewinn/Verkaufszahlen) überhaupt noch lange halten kann.
Fakt ist hier definitiv, dass in den ganzen Key Countries von Toyota die Verkaufszahlen in diesem Jahr erstmals sinken (bisher Jan-September 2027 -3% (bzw. rund 200.000 Fahrzeuge) bei Toyota inkl. Lexus und Daihatsu) - bedingt durch die große chinesische Konkurrenz. In Deutschland zwischen Januar und September -18% ggü. dem Vorjahreszeitraum. In den ehemaligen starken Toyota-Ländern wie u.a. Australien (und Israel, Middle East, ...) setzt man mittlerweile sehr häufig auf Geely, Maxus, Haval und Co - auch dort sanken die Verkaufszahlen teilweise über 10% gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Nur in einigen wenigen Ländern wie u.a. Indonesien trotz der immer stärker werdenden Konkurrenz von BYD und Wuling (ich war dort erst kürzlich, in den Großstädten dominiert schon jetzt Wuling & BYD bei den Neufahrzeugen) wächst Toyota derzeit noch überdurchschnittlich stark.
Auch in Nordafrika (insbesondere in Algerien) wachsen die Chinesen überdurchschnittlich stark - irgendwo hatte ich zuletzt gelesen, dass die chinesischen Hersteller besonders Algerien im Blick haben und Algerien bereits über 200.000 Fahrzeugen für den Verkauf - und das nur in diesem Jahr - gebracht haben (von ca. 20.000 im Jahr 2023). Den Markt dürfte Toyota demnächst auch fast vollständig verlieren.
