Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
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Dieser Thread befasst sich zwar sowohl mit dem früheren 9-Euro-Ticket als auch mit dem neuen Deutschlandticket
aber die Frage nach Zielen in der Nachbarschaft ist völlig berechtigt. Denn natürlich endet bei zahlreichen Verkehrsverbünden das Tarifgebiet nicht an einer Landes- oder Bundesgrenze, sondern geht darüber hinaus. Im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr beispielsweise sind auch die niederländischen Gemeinden Arnhem, Nijmegen, 's-Heerenberg und Venlo per DT erreichbar. Ob Ähnliches auch für Kufstein gilt, weiß ich nicht.Seuftz. Doch. Es gibt ein paar Strecken ins nahe Ausland die mit drin sind. Insbesondere solche für die "immer schon" der deutsche Binnentarif galt. Salzburg, Kufstein und Basel Bad gehören dazu. Aber auch manche wo das über die Verbundtarife kommt und zum Teil beim 9€ Ticket noch nicht dabei war wie Venlo.
Unter https://deutschlandtarifverbund.de/tarifbedingungen/ finden sich die "Tarifbestimmungen für das Deutschland-Ticket inkl. SPNV-Geltungsbereiche"
AVV:
Das betrifft Linien die "immer schon" zum normalen AVV Tarif zu fahren waren. Insbesondere die paar Meter von Vaals Grenze nach Vaals Busstation, die zum normalen Aachener Stadtverkehr gehören. Das die das "perspektivisch" anders lösen wollen ist kein gutes Zeichen.
Das betrifft Linien die "immer schon" zum normalen AVV Tarif zu fahren waren. Insbesondere die paar Meter von Vaals Grenze nach Vaals Busstation, die zum normalen Aachener Stadtverkehr gehören. Das die das "perspektivisch" anders lösen wollen ist kein gutes Zeichen.
Mein Frau muss sich deswegen ein Fahrradticket für 4,10 Euro zum 49-Euro-Ticket dazukaufen - Straßenbahnersatzverkehr per Fahrrad
Ich habe gesagt, sie könnte die spaßeshalber von der BSAG zurückverlangen (und mal gucken, welche ablehnenden Textbausteine zurückkommen ). Sie meinte nur ""Aber, ja, tatsächlich, erste ÖPNV-Nutzung seit Jahren, wegen des 49-Euro-Tickets, und dann gleich das.
Weiß jemand, ob das TicketPlus Alsace des VRN bzw. KVV auch mit dem Deutschlandticket zusammen genutzt werden kann?
www.kvv.de
VRN | TICKETPLUS Alsace
www.vrn.de
TICKETPLUS Alsace
Bereit für Deinen Weg. Als drittgrößter Verkehrsverbund in Baden-Württemberg befördert der KVV jährlich über 170 Millionen Fahrgäste.
www.kvv.de
Zuletzt bearbeitet:
Kennt jemand einen Grund, wieso der KVV sein Produkt KombiCard ("Persönliche, nicht übertragbare Jahreskarte für alle ohne Mitnahmeregelung") weiter anbietet und sogar sich die Mühe macht, eine Preisanpassung zum 01.08.2023 vorzulegen?
www.kvv.de
Ist es wirklich nur wegen der Nutzung der Turmberg- bzw. Merkurbahnen, die nicht im Deutschlandticket enthalten sind?
KombiCard
Bereit für Deinen Weg. Als drittgrößter Verkehrsverbund in Baden-Württemberg befördert der KVV jährlich über 170 Millionen Fahrgäste.
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Ist es wirklich nur wegen der Nutzung der Turmberg- bzw. Merkurbahnen, die nicht im Deutschlandticket enthalten sind?
Ja. In dem von @geos verlinkten PDF findet sich das explizit:
Interessant ist ja hier auch die Außerfernbahn die ein Stück über Österreich verläuft. So wie ich das verstehe ist es erlaubt in Österreich aus- oder einzusteigen, aber man muss dann zwingend von Deutschland kommen bzw. nach Deutschland zurückfahren. Will man zwischen zwei österreichischen Halten fahren ist rechtlich zwingend eine Fahrt bis nach Deutschland notwendig um dann mit dem nächsten Zug wieder zurück nach Österreich zu fahren. Ein Traum für Bürokraten.
Man muß von oder nach Deutschland fahren. Die Fahrt in Österreich zu unterbrechen sollte aber erlaubt sein. Also Österreich-Österreich und später irgendwann weiter nach Deutschland. Und wenn sich die Pläne ändern dann ist das halt so...Interessant ist ja hier auch die Außerfernbahn die ein Stück über Österreich verläuft. So wie ich das verstehe ist es erlaubt in Österreich aus- oder einzusteigen, aber man muss dann zwingend von Deutschland kommen bzw. nach Deutschland zurückfahren. Will man zwischen zwei österreichischen Halten fahren ist rechtlich zwingend eine Fahrt bis nach Deutschland notwendig um dann mit dem nächsten Zug wieder zurück nach Österreich zu fahren. Ein Traum für Bürokraten.
Etwas ähnliches habe ich mich beim Nahverkehr in München auch gefragt, hier werden die Zeitkarten nicht automatisch umgestellt und weiter angeboten. Die teuersten Zeitkarten für über EUR 200 / Monat.Kennt jemand einen Grund, wieso der KVV sein Produkt KombiCard ("Persönliche, nicht übertragbare Jahreskarte für alle ohne Mitnahmeregelung") weiter anbietet und sogar sich die Mühe macht, eine Preisanpassung zum 01.08.2023 vorzulegen?
KombiCard
Bereit für Deinen Weg. Als drittgrößter Verkehrsverbund in Baden-Württemberg befördert der KVV jährlich über 170 Millionen Fahrgäste.
Ist es wirklich nur wegen der Nutzung der Turmberg- bzw. Merkurbahnen, die nicht im Deutschlandticket enthalten sind?
Denke, die bauen darauf, dass es einige gibt, die vergessen das umzustellen.
Diese vorhandenen Zeitkarten einfach weiter im Angebot zu belassen, bedeutet wahrscheinlich keinen allzu großen Mehraufwand. Wenn sie in Zukunft dann kaum jemand mehr kauft, wird man sicher noch mal über die Bücher gehen.
Und, war schon jemand unterwegs? Bei den Krokos geht es aktuell mit mopla hoch her. Tickets werden nicht akzeptiert "Code unbekannt", "Betrugsverdacht - Ticket ist gefälscht". Liegt es an mopla oder an den Verkehrsunternehmen? Machen neue QR-Code Tickets anderer Anbieter auch Probleme?
Ich finde es eben (mal wieder) typisch Deutsch. Egal ob Maut oder jetzt das 49€ Ticket, es wird mal wieder komplett versagt.
Warum ein Abo? Warum nicht hingehen, kaufen und gut? Wenn ich zum VFB oder zur Messe gehe ist der VVS auch mit dabei, ohne Abo.
Warum muss ein Smartfon vorhanden sein? Klar, Vorteil. Aber warum nicht auch ein QR Code auf ner Karte oder Papierzettel? Warum so n Fass aufmachen? Einmal Handy runter fallen und dann? Akku leer und schon fährst schwarz usw. Mag sein das ich da besonders altbacken bin, aber warum nicht eine App UND ein QR Code?
Warum kann ich ein Auto Online anmelden, den passenden Kredit dafür auch Online abschliessen, aber nicht das Ticket Online kaufen.
Ebenso gerade im TV gehört: "5 Milliarden hätte man besser in die Infrastruktur gesteckt. Denn wo kein ÖPNV vorhanden ist, da nützt auch kein 49€Ticket was".
Warum ein Abo? Warum nicht hingehen, kaufen und gut? Wenn ich zum VFB oder zur Messe gehe ist der VVS auch mit dabei, ohne Abo.
Warum muss ein Smartfon vorhanden sein? Klar, Vorteil. Aber warum nicht auch ein QR Code auf ner Karte oder Papierzettel? Warum so n Fass aufmachen? Einmal Handy runter fallen und dann? Akku leer und schon fährst schwarz usw. Mag sein das ich da besonders altbacken bin, aber warum nicht eine App UND ein QR Code?
Warum kann ich ein Auto Online anmelden, den passenden Kredit dafür auch Online abschliessen, aber nicht das Ticket Online kaufen.
Ebenso gerade im TV gehört: "5 Milliarden hätte man besser in die Infrastruktur gesteckt. Denn wo kein ÖPNV vorhanden ist, da nützt auch kein 49€Ticket was".
In Hamburg wurden alle Zeitkarten unter 49 Euro aus dem Angebot genommen. Es betritt 28.000 (HVV) hvv Kunden.
Es gibt eine Gnadenfrist bis August 2023
Billige Angebote zu entfernen, die wahrscheinlich den gleichen Verwaltungsaufwand wie ein teureres haben, kann betriebswirtschaftlich ja auch sinnvoll sein.
Was ist denn in Bezug auf das Deutschlandticket hier "komplett versagt"?
Äpfel (Monatskarte) mit Birnen (Tageskarte) verglichen. Das Deutschlandticket ist als Kostenerleichterung für Pendler gedacht, und deswegen hat die Politik entschieden, es nur als Abo anzubieten. Vermutlich wollte man die Hürde für spontane "Spaßfahrten" nicht allzu tief legen.
Kann man doof finden, ist aber so. Findige Leute finden natürlich Wege, damit umzugehen, andere finden einen Anlass zum Motzen. (typisch deutsch?)
Es muss kein Smartphone vorhanden sein. Auch wenn dies von vielen Seiten (einschließlich der AFD im Bundestag) ständig behauptet wurde und wohl weiter wird, stimmt es nicht.
Man bekommt das Deutschlandticket ganz normal als Chipkarte. Wenn der lokale Verkehrsverbund dazu nicht in der Lage ist, sollte man überlegen, es bei einem anderen abzuschließen.
Statische QR-Codes haben den Nachteil (oder sagen wir neutral die Eigenschaft), dass sie leicht duplizierbar sind. Falls also nicht konsequent ein Identitätsabgleich bei der Kontrolle gemacht wird, besteht damit ein höheres Betrugspotenzial. Das ist der Grund gegen Papiertickets.
(habe ich hier auch schon vor einigen Wochen erläutert).
s.o.
Am besten Du besorgst Dir eine Chipkarte; die hat keinen Akku, der leer sein kann.
Geht doch. Ich habe mein Abo online abgeschlossen.
Kann man so sehen; ist halt eine Meinung.
Und in den Medien machen sich kritische Aussagen halt besser.
Für mich ist hier nur "typisch deutsch" an der Diskussion, dass plötzlich ganz viele Leute sich zu Wort melden und erklären, warum das Deutschlandticket so schlecht ist, oder den Anspruch erheben, dass es natürlich für Bevölkerungsgruppe X, Y oder Z viel zu teuer ist (oder wahlweise zu billig, weil man ja die Zahlungsbereitschaft nicht abschöpfe).
sieht ganz so ausKennt jemand einen Grund, wieso der KVV sein Produkt KombiCard ("Persönliche, nicht übertragbare Jahreskarte für alle ohne Mitnahmeregelung") weiter anbietet und sogar sich die Mühe macht, eine Preisanpassung zum 01.08.2023 vorzulegen?
KombiCard
Bereit für Deinen Weg. Als drittgrößter Verkehrsverbund in Baden-Württemberg befördert der KVV jährlich über 170 Millionen Fahrgäste.
Ist es wirklich nur wegen der Nutzung der Turmberg- bzw. Merkurbahnen, die nicht im Deutschlandticket enthalten sind?
@ geos,
du hast es gut geschrieben, manche sehen halt immer alles schwarz und prangern vieles als falsch an.
hab mir auch die Deutschlandcard bestellt, ganz easy über hvv. Paar daten angeben, geld wird per Lastschrift eingezogen und nach sieben Tagen kam eine hübsche schwarze karte als Fahrausweis an, so what. Alles easy und keine probleme.
über das handy wollte ich es auch nicht. Eine karte ist mir lieber.
du hast es gut geschrieben, manche sehen halt immer alles schwarz und prangern vieles als falsch an.
hab mir auch die Deutschlandcard bestellt, ganz easy über hvv. Paar daten angeben, geld wird per Lastschrift eingezogen und nach sieben Tagen kam eine hübsche schwarze karte als Fahrausweis an, so what. Alles easy und keine probleme.
über das handy wollte ich es auch nicht. Eine karte ist mir lieber.
Ich persönlich sehe das 9€- und Deutschlandticket als großen Erfolg an. Deutschland ist ein reiches Land, das über Generationen sehr viel Mühe und Geld in seine Infrastruktur investiert hat.
Nun können Millionen von Menschen diese Infrastruktur zu einem günstigen Preis nutzen.
Nicht vergessen, mit der neuen EVO im aktuellen Entwurfstand ist ein Smartphone faktisch Pflicht zum Bahnfahren. Dann wird der Vertrieb von der Bahn auf die Kunden abgewälzt, ein Verkauf am Bahnhof ist nicht mehr vorgeschrieben.
Wo siehst du den Unterschied zwischen einer Monatskarte und dem 49€ Ticket das du das mit Äpfeln und Birnen vergleichst? Und genau hier liegt der Fehler. Hat doch mit Spassfahrten nix zu tun. Wozu sollte ich ein Abo in einem Restaurant abschliessen nur weil ich 2 mal im Monat essen gehe? Totaler Wahsinnsaufriss. Heute abschliessen, morgen kündigen weil Urlaub, danach wieder abschliessen...
Versagt darum, weil es natürlich wieder keine Einheitliche Regelung gibt. Sind Fahrräder zugelassen? Hier ja, dort nicht, drüben nur ausserhalb der Stosszeiten.
Dann solltest das ganze richtig stellen: Das Papierticket gilt nur dieses Jahr. Warum? Die Chipkarte gilt nicht bei allen Anbietern. Warum? Und warum bekommen es nicht alle gebacken?
Oder um mal bei "ich mag es nicht auf dem Handy haben" zu bleiben:
Corona Warnapp, diese hat wohl mal gemerkt das ein Updated fällig ist. Ohne dieses zu machen (weil eben kein Netz) konnte man sich den QR Code nicht zeigen.
Nein. Es geht eher darum, dass man (mal wieder) alles unnötig kompliziert macht. Wie eben bei so ziemlich allem. Sei es ein Wechselkennzeichen fürs Auto, die LKW Maut und eben jetzt das Ticket. Ein "Hingehen, kaufen und wer will kann es in die App hochladen" ist halt zu einfach.
Ich glaube gar nicht mal, dass dieses (typisch deutsche?) Overengineering das Problem ist. Eher schon "wer nicht arbeitet, soll auch nicht essen", bzw. hier dann "soll auch nicht bahnfahren." Das war ja schon beim Neun-Euro-Ticket das größte Problem, dass die Spaßfahrer den Ernstfahrern (Pendler und DIenstreisende) und deren Rucksäcken die Plätze wegnahmen. Es ist halt schon bezeichnend, dass das 49-Euro-Ticket so knapp über dem Budget von Leistungsempfängern liegt, dass diese es sich just nicht leisten können. Da könnte ja jeder kommen...