Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten

[kmak]

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die Kosten für den ÖPNV in BRD betragen angebl. 25 Mrd. p.a., [...] Könnte man ketzerisch fragen, warum nicht generell kostenfrei?

Luxemburg!

25 Mrd. sind bei 83 Mio. Einwohnern ca. 300€ pro Jahr und Person. Bei 43 Mio. Steuerpflichtigen macht das 580€ pro Jahr und Steuerpflichtigem - entsprechend knapp 49€ pro Monat. Wovon die Hälfte schon jetzt aus Steuergeldern stammt. Und die Einsparungen durch den Wegfall des Ticketings noch nicht berücksichtigt sind. Also absolut überschaubare Beträge. Auch Deutschland könnte Luxemburg sein.

 

[Rolf42]

Dann muss aber auch der politische Wille (oder sogar eine gesetzliche Verpflichtung) vorhanden sein, einen ÖPNV auf einem bestimmten (Mindest-) Niveau anzubieten, und dieses Niveau muss nach geeigneten Maßstäben definiert werden. Sonst besteht die Gefahr, dass der ÖPNV zu leicht irgendwelchen Sparzwängen zum Opfer fällt.
In der aktuellen Situation haben immerhin die Verkehrsunternehmen selbst noch ein Interesse daran, Fahrgastzahlen - und damit Einnahmen - möglicht hoch zu halten, während die Fahrgäste mit der Fahrkarte abstimmen und z. B. bei einem verschlechterten Angebot ihr Abo kündigen können. Bei einem zu 100 Prozent aus Steuermitteln finanzierten ÖPNV würden diese Mechanismen wegfallen.

 

[Kubi]

Das Deutschlandticket ist der absoltute Super-Gau. Die Züge sind seitdem extrem überfüllt und die Leute fahren mit Sack und Pack unnnötige Fahrten. Das ist total unökonomisch und unökologisch. Bezahlt zum großen Teil vom Steuerzahler. Es macht nur ein System Sinn, wo der ÖPNV zwar bezahlbar ist, aber man nach benutzter Strecke zahlt. So ähnlich wie die Open Vervuur Card in den Niederlanden. Mit einer Karte ein- und auschecken für alle Verkehrsmittel und einen relativ günstigen Kilometerpreis zahlen. Pauschal verführt nur dazu, dass Bürgergeldempfänger in ihrer ganzn vielen Freizeit auf Kosten des Steuerzahlers durch die Gegend tingeln.

 

[Vollzeiturlauber]

Grundsätzlich hat du Recht.

Open Vervuur Card in den Niederlanden
zu kompliziert und fehleranfällig

aber man nach benutzter Strecke zahlt.
Einzeltickets sind viel zu teuer.Wären diese billiger (realpreising) bräuchte nicht jeder ein D-Ticket.

 

[Fremder]

aber man nach benutzter Strecke zahlt.
Einzeltickets sind viel zu teuer.Wären diese billiger (realpreising) bräuchte nicht jeder ein D-Ticket.

Stimme zu.

Ein nicht zu unterschätzender Vorteil des D-Tickets ist die Einfachheit / Komplexitätsreduktion. Ich persönlich habe keine Lust, für jeden Verkehrsverbund in dem ich fahren will, eine App zu laden und mich mit dem jeweiligen Tarifsystem auseinanderzusetzen.

Hier wäre eine deutschlandheit einheitliche App mit Abrechnung nach Entfernung / Zeit die Erlösung
Die Pauschalpreise schaffen für die Betreiber keinen (monetären) Anreiz, bessere Verbindungen zu schaffen.

 

[KvR]

Open Vervuur Card in den Niederlanden
zu kompliziert und fehleranfällig

Ich weiß nicht, ob damit die OV-Chipkaart gemeint ist.
Für gelegentliche Fahrten mit dem niederländischen ÖPNV benötigt man sie nicht mehr unbedingt, es reicht eine Debit-/Kreditkarte (Visa/Mastercard).
Nicht kompliziert und auch nicht fehleranfällig, wenn man beim Ein- und Ausgang eines Bahnhofs immer ein- bzw. auscheckt und das bei jedem Busein- und Busausstieg ebenfalls macht.

aber man nach benutzter Strecke zahlt.
Einzeltickets sind viel zu teuer. Wären diese billiger (realpreising) bräuchte nicht jeder ein D-Ticket.

Nicht nur das, sondern auch die vielfaltige Preisgestaltung der über 60 Tarif- und Verkehrsverbünde in Deutschland.
In Baden-Württemberg wurde zwar ein Landestarif (bwTarif) eingeführt, aber es ist in der Regel günstiger, weiterhin Fahrscheine zu stückeln für Strecken über die Grenze eines Verkehrsverbundes hinaus.

Über das alles braucht man sich mit einem D-Ticket keine Gedanken zu machen.

 

[Vollzeiturlauber]

Für gelegentliche Fahrten mit dem niederländischen ÖPNV benötigt man sie nicht mehr unbedingt, es reicht eine Debit-/Kreditkarte (Visa/Mastercard).
Nicht kompliziert und auch nicht fehleranfällig, wenn man beim Ein- und Ausgang eines Bahnhofs immer ein- bzw. auscheckt und das bei jedem Busein- und Busausstieg ebenfalls macht.

Habe ich/wir noch nicht gekannt.

Ist mir aber alles zu unheimlich

HVV: Trotz Prepaid-Karte 60 Euro Strafe zahlen – Fahrgäste am Limit

Die Fahrgäste des HVV stoßen in letzter Zeit auf Probleme - sie müssen eine hohe Strafe zahlen, obwohl sie bezahlt haben...

www.moin.de

 

[Vollzeiturlauber]

wenn man beim Ein- und Ausgang eines Bahnhofs immer ein- bzw. auscheckt und das bei jedem Busein- und Busausstieg ebenfalls macht.

Ich kenne nur die Lesegeräte auf den Bahnsteigen.
Macht man das mit der Kreditkarte auch an den Sperren? Oder wie gehen die auf? Wie weiß man es dann ob ich Arriva oder NS fahre?

Jede Person bracht eine eigengene Creditkarte? Wie ist das mit mitreisenden Kindern? Es geht nur Visa und/oder MC, richtig?

 

[Kubi]

Ich kenne nur die Lesegeräte auf den Bahnsteigen.
Macht man das mit der Kreditkarte auch an den Sperren? Oder wie gehen die auf? Wie weiß man es dann ob ich Arriva oder NS fahre?

Jede Person bracht eine eigengene Creditkarte? Wie ist das mit mitreisenden Kindern? Es geht nur Visa und/oder MC, richtig?

Die Zahl-Apps vom Smartphone funktionieren auch. Dort kann man ja entweder Kreditkarte oder die Bankverbindung hinterlegen. Liebe dieses System in den Niederlanden. Wobei gibt es inwischen weltweit in vielen Ländern. Deutschland ist da wieder einmal sehr antik.

 

[Vollzeiturlauber]

Bleibe lieber beim QR-Code auf Papier.

 

[Kubi]

Bleibe lieber beim QR-Code auf Papier.
Anhang anzeigen 305023

Dann muss man aber vorher buchen. Beim Einchecken und Auschec ken am Bahnhof/im Zug geht alles viel spontaner.

 

[Vollzeiturlauber]

Dann muss man aber vorher buchen. Beim Einchecken und Auschec ken am Bahnhof/im Zug geht alles viel spontaner.

Wie wissen die dann ob ich die erste Wagenklasse oder die zweite nehme?

Nehme den EC/IC 240 um 11:26h.
In NL gibt es keine Zugbindung, da kann man tagelang mit dem selben Ticket (hin-und her-) Fahren.

 

[KvR]

In NL gibt es keine Zugbindung

Korrekt.

da kann man tagelang mit dem selben Ticket (hin-und her-) Fahren.

Das wäre mir neu.

 

[KvR]

Wie wissen die dann ob ich die erste Wagenklasse oder die zweite nehme?

Der/Die Zugbegleiter/in weiß es. Gibt es so gut wie immer in jedem niederländischen Zug.

 

[Vollzeiturlauber]

Der/Die Zugbegleiter/in weiß es. Gibt es so gut wie immer in jedem niederländischen Zug.

Und wie mache ich es beim check in mit VISA?

 

[hippo72]

Und wie mache ich es beim check in mit VISA?

Wie meinen?

Wie der/die Zugbegleiter prüft, dass Du mit Visa „bezahlst“?
Naja, so wie überall auch…du hältst Deine Karte ans Kontrollgerät und es zeigt an, ob die Visa autorisiert wurde.

 

[KvR]

Bleibe lieber beim QR-Code auf Papier.
Anhang anzeigen 305023

Das ist aber keine Inlandsfahrkarte, sondern lediglich der Abschnitt einer internationalen Fahrkarte.