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Das stand heute schon um 14:45 so in VirtuallyThere E-Ticket. Im Checkmytrip wird der gleiche Steuerbetrag angezeigt + irgendetwas um die 200,- Euro Ticketfare. Jetzt einfach mal durchatmen und abwarten was Oman Air macht.
ErrorFare: FRA-KUL mit Oman Air in C: 471 Euro
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Das stand heute schon um 14:45 so in VirtuallyThere E-Ticket. Im Checkmytrip wird der gleiche Steuerbetrag angezeigt + irgendetwas um die 200,- Euro Ticketfare. Jetzt einfach mal durchatmen und abwarten was Oman Air macht.
Machst Du das eigentlich absichtlich, dass Du in allen möglichen Threads "Misinformation" verbreitest? Wenn ja, dann clever. Ansonsten - UNSERIÖS.
total fare "0" ????
Wieso da steht total fare "0", wenn Fare "0" ist plus Taxes wäre es nicht "0" oder?
VORBEI: ErrorFare: FRA-KUL mit Oman Air in C: 471 Euro
Hier die Tarifbestimmungen für meinen gebuchten Flug...
Tarifbestimmungen anzeigenDLIT2MDE
Entgelte:
Child Discount
Higher Intermediate Point
Ticket Endorsements
Miscellaneous Provisions
Sales Restrictions
Travel Restrictions
Seasonality
Agent Discount
Combinability
Maximum Stay
Minimum Stay
Advance Reservations/Ticketing Restrictions
Transfers
Stopovers
Application Rule
Entgelte:
Änderungen des Tickets unterliegen einer Umbuchungsgebühr der Fluggesellschaft, siehe detaillierte Informationen unten, sowie einem ebookers.de Serviceentgelt von 50,00€ pro Ticket.
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N CANCELLATIONS CHARGE EUR 100.00 FOR CANCEL/REFUND. NOTE - HALF UTILIZED TICKETS ARE NONREFUNDABLE. ------------------------------------------- CHANGES ANY TIME CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE. *** GENERAL RULE FOLLOWS *** BETWEEN EUROPE AND AREA 3 CHANGES/CANCELLATIONS CHANGES/CANCELLATIONS PERMITTED. NOTE - GENERAL RULES UNLESS OTHERWISE SPECIFIED ------------------------------------------- // REFUND // BELOW RULE IS APPLICABLE ONLY ON RETURN AND REFUNDABLE TICKETS - PARTLY UTILISED TICKETS - IF THE OW AND RT ARE THE SAME RBD DEDUCT THE APPLICABLE FARE FOR JOURNEY TRAVELLED. FOR ALL OTHERS DEDUCT THE APPLICABLE OW OR 75PCT OF THE RETURN FARE WHICHEVER IS HIGHER. OUT OF SEQUENCE TICKETS - NO REFUND -------- BELOW RULE TEXT IS ONLY FOR REISSUED TICKETS THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT WILL BE CARRIED FORWARD TO ANY REISSUED TICKET --------------------------- --------------------------- // CHANGES // THE CHANGE FEE APPLIES PER TRANSACTION -PER PERSON FOR ADULT AND CHILD.INFANTS NOT OCCUPYING A SEAT ARE NOT CHARGED THE FEE -------------------------------------- WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT IS CHANGED THE HIGHEST PENALTY OF ANY OF THE CHANGED FARE COMPONENTS WILL APPLY -------------------------- FOR UPGRADES TO A HIGHER FARE CHARGE THE ABOVE FEE PLUS ANY DIFFERENCE IN FARE ----------------------------- // CHANGES BEFORE OUTBOUND DEPARTURE // WHEN THE FIRST FARE COMPONENT IS CHANGED. THE ITINERARY MUST BE RE-PRICED USING FARES IN EFFECT ON THE DATE THE TICKET IS REISSUED.THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARE I.E. ADVANCE RESERVATIONS/ TICKETING DEADLINE/MINIMUM/MAXIMUM STAY/BOOKING CLASS/SEASONALITY ETC. -------------------------- WHEN THERE ARE NO CHANGES TO THE FIRST FARE COMPONENT BUT OTHER FARE COMPONENTS ARE CHANGED. THE ITINERARY MUST BE REPRICED USING FARES IN EFFECT ON THE PREVIOUS TICKETING DATE - OR - ON THE DAY OF REISSUE- WHICHEVER IS LOWEST THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL THE RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARES SO THAT THE RECALCULATED FARE COULD HAVE BEEN USED FOR THE NEW ITINERARY IF PURCHASED ON THE ORIGINAL TICKET ISSUE DATE -------------------------- // CHANGES AFTER DEPARTURE // THE ITINERARY MUST BE REPRICED USING FARES IN EFFECT ON THE PREVIOUS TICKETING DATE.THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL THE RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARES SO THAT THE RECALCULATED FARE COULD HAVE BEEN USED FOR THE NEW ITINERARY IF PURCHASED ON THE ORIGINAL TICKET ISSUE DATE. --------------------------------------- WHEN THE ITINERARY RESULTS IN A HIGHER FARE THE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED - AND- THE CHANGE FEE WILL BE APPLIED. -------------------------------------- WHEN THE NEW ITINERAY RESULTS IN A LOWER FARE THE CHANGE FEE WILL BE APPLIED - AND - NO REFUND WILL BE MADE. -------------------------------------- WHEN THIS FARE IS COMBINED WITH ANOTHER FARE THE THE HIGHEST PENALTY OF ANY OF THE CHANGED FARE COMPONENTS WILL APPLY. -------------------------------------- CHANGE FEES MUST BE CODED AS XP IN THE TAX FIELD.
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Child Discount
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N ACCOMPANIED CHILD 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN SAME COMPARTMENT BY ADULT OR - INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - CHARGE 20 PERCENT OF THE FARE. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS BY ADULT 18 OR OLDER. NOTE - WHEN INFANT REACHES 2YEARS OF AGE ON/BEFORE DEPARTURE FROM POINT OF TURNAROUND A SEAT MUST BE BOOKED ON THE RETURN LEG AND THE APPLICABLE CHILD FARE CHARGED ON HALF ROUNDTRIP BASIS WITH OUTBOUND INFANT FARE.
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Higher Intermediate Point
FROM/TO GERMANY THE HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY FOR STOPOVERS. AND - THE HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY FOR CONNECTIONS.
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Ticket Endorsements
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED - NON END - AND - VALID ON WY ONLY - IN THE ENDORSEMENT BOX.
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Miscellaneous Provisions
THIS FARE MUST NOT BE USED AS THE HIGH OR THE LOW FARE WHEN CALCULATING A DIFFERENTIAL. THIS FARE MUST NOT BE USED AS THE THROUGH FARE WHEN PRICING A FARE COMPONENT WITH A DIFFERENTIAL.
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Sales Restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 30APR 14. TICKETS MUST BE ISSUED ON WY .
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Travel Restrictions
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 01NOV 13 AND ON/ BEFORE 30APR 14.
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Seasonality
FROM/TO GERMANY FOR BASIC SEASON DLIT2MDE TYPE FARES WITH FOOTNOTE 9N PERMITTED 01NOV 13 THROUGH 19DEC 13 OR 31DEC 13 THROUGH 10APR 14 OR 19APR 14 THROUGH 30APR 14.
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Agent Discount
THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING WY FLIGHTS 5000 THROUGH 5999. OR THE FARE COMPONENT MUST BE ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY WY FLIGHT ANY MH FLIGHT ANY PG FLIGHT ANY AB FLIGHT.
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Combinability
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N DOUBLE OPEN JAWS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED. APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23. OPEN JAWS/ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS -TO FORM SINGLE OPEN JAWS -TO FORM ROUND TRIPS WITH WY FARES PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER WY IN THIS RULE AND TARIFF.
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Maximum Stay
FOR DLIT2MDE TYPE FARES TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 2 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
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Minimum Stay
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 5 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
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Advance Reservations/Ticketing Restrictions
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS. WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE. OR - RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS. TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 72 HOURS AFTER RESERVATIONS ARE MADE. *** GENERAL RULE FOLLOWS *** NOTE - TICKETING DEADLINES BASED ON DATE OF RESERVATIONS ------------------------------------------------- DATE OF RESERVATION TICKETING TO BE COMPLETED FROM DEPARTURE DATE WITHIN ------------------- --------------------- MORE THAN 121DAYS - 90 DAYS 120-91 DAYS - 60 DAYS 90- 60 DAYS - 30 DAYS 59-30 DAYS - 20 DAYS 29-15 DAYS - 07 DAYS 14-08 DAYS - 03 DAYS 07-04 DAYS - 24 HOURS 03-02 DAYS - 06 HOUR 01-00 DAYS - IMMEDIATE TICKETING ----------------------------------------------- DUE TO AUTOMATED TICKETING DEADLINE CONTROL DIFFERENCES COULD EXIST BETWEEN THE FARE RULE LAST TICKETING DATE AND THE SYSTEM GENERATED TICKETING DEADLINE MESSAGE. THE MORE RESTRICTIVE TICKETING DEADLINE APPLIES -------------------------------------------------- WY RESERVES THE RIGHT TO CANCEL ANY PNR WHERE ITINERARIES DO NOT COMPLY WITH RESERVATION CODE- RBD. -------------------------------------------------- IF A TICKET IS USED OUT OF SEQUENCE WY RES THE RIGHT TO CANCEL ANY PNR OR INVALIDATES REMAINING FLIGHT COUPONS. -------------------------------------------------- IF A PASSENGER FAILS TO TRAVEL ON A SECTOR WY RESERVES THE RIGHT TO CANCEL REMAINING SECTORS.
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Transfers
6 TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT - 3 IN EACH DIRECTION FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT. NOTE - IF CONNECTING FLIGHT IS MORE THEN 8 HOURS STPC PERMITTED AGAINST A CHARGE OF EUR55 PER STPC. SAME TO BE MENTIONED AS XP TAX AND TO BE DEFINED- IN ENDOSEMENT BOX
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Stopovers
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N 2 FREE STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.
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Application Rule
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N TOUR OPERATORS FARE FROM GERMANY TO AREA 03. ITDE201314 APPLICATION AREA THESE FARES APPLY FROM GERMANY TO AREA 3. CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR BUSINESS/ECONOMY CLASS SERVICE. TYPES OF TRANSPORTATION FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE ROUND-TRIP/SINGLE OPEN-JAW/DOUBLE OPEN-JAW JOURNEYS. TRAVEL FROM 01NOV10- FOR ALL FARES WHICH ARE HIGHER THEN EUR-300 FOR EX-GERMANY ONLY RAIL AND FLY WILL CHARGE 20.00 EUR COST IN SECOND CLASS. ------------------------------------------------- CAPACITY LIMITATIONS THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST JUDGMENT
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Hier die Tarifbestimmungen für meinen gebuchten Flug...
Tarifbestimmungen anzeigenDLIT2MDE
Entgelte:
Child Discount
Higher Intermediate Point
Ticket Endorsements
Miscellaneous Provisions
Sales Restrictions
Travel Restrictions
Seasonality
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Transfers
Stopovers
Application Rule
Entgelte:
Änderungen des Tickets unterliegen einer Umbuchungsgebühr der Fluggesellschaft, siehe detaillierte Informationen unten, sowie einem ebookers.de Serviceentgelt von 50,00€ pro Ticket.
FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N CANCELLATIONS CHARGE EUR 100.00 FOR CANCEL/REFUND. NOTE - HALF UTILIZED TICKETS ARE NONREFUNDABLE. ------------------------------------------- CHANGES ANY TIME CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE. *** GENERAL RULE FOLLOWS *** BETWEEN EUROPE AND AREA 3 CHANGES/CANCELLATIONS CHANGES/CANCELLATIONS PERMITTED. NOTE - GENERAL RULES UNLESS OTHERWISE SPECIFIED ------------------------------------------- // REFUND // BELOW RULE IS APPLICABLE ONLY ON RETURN AND REFUNDABLE TICKETS - PARTLY UTILISED TICKETS - IF THE OW AND RT ARE THE SAME RBD DEDUCT THE APPLICABLE FARE FOR JOURNEY TRAVELLED. FOR ALL OTHERS DEDUCT THE APPLICABLE OW OR 75PCT OF THE RETURN FARE WHICHEVER IS HIGHER. OUT OF SEQUENCE TICKETS - NO REFUND -------- BELOW RULE TEXT IS ONLY FOR REISSUED TICKETS THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT WILL BE CARRIED FORWARD TO ANY REISSUED TICKET --------------------------- --------------------------- // CHANGES // THE CHANGE FEE APPLIES PER TRANSACTION -PER PERSON FOR ADULT AND CHILD.INFANTS NOT OCCUPYING A SEAT ARE NOT CHARGED THE FEE -------------------------------------- WHEN MORE THAN ONE FARE COMPONENT IS CHANGED THE HIGHEST PENALTY OF ANY OF THE CHANGED FARE COMPONENTS WILL APPLY -------------------------- FOR UPGRADES TO A HIGHER FARE CHARGE THE ABOVE FEE PLUS ANY DIFFERENCE IN FARE ----------------------------- // CHANGES BEFORE OUTBOUND DEPARTURE // WHEN THE FIRST FARE COMPONENT IS CHANGED. THE ITINERARY MUST BE RE-PRICED USING FARES IN EFFECT ON THE DATE THE TICKET IS REISSUED.THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARE I.E. ADVANCE RESERVATIONS/ TICKETING DEADLINE/MINIMUM/MAXIMUM STAY/BOOKING CLASS/SEASONALITY ETC. -------------------------- WHEN THERE ARE NO CHANGES TO THE FIRST FARE COMPONENT BUT OTHER FARE COMPONENTS ARE CHANGED. THE ITINERARY MUST BE REPRICED USING FARES IN EFFECT ON THE PREVIOUS TICKETING DATE - OR - ON THE DAY OF REISSUE- WHICHEVER IS LOWEST THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL THE RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARES SO THAT THE RECALCULATED FARE COULD HAVE BEEN USED FOR THE NEW ITINERARY IF PURCHASED ON THE ORIGINAL TICKET ISSUE DATE -------------------------- // CHANGES AFTER DEPARTURE // THE ITINERARY MUST BE REPRICED USING FARES IN EFFECT ON THE PREVIOUS TICKETING DATE.THE NEW ITINERARY MUST MEET ALL THE RULE PROVISIONS OF THE NEWLY TICKETED FARES SO THAT THE RECALCULATED FARE COULD HAVE BEEN USED FOR THE NEW ITINERARY IF PURCHASED ON THE ORIGINAL TICKET ISSUE DATE. --------------------------------------- WHEN THE ITINERARY RESULTS IN A HIGHER FARE THE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED - AND- THE CHANGE FEE WILL BE APPLIED. -------------------------------------- WHEN THE NEW ITINERAY RESULTS IN A LOWER FARE THE CHANGE FEE WILL BE APPLIED - AND - NO REFUND WILL BE MADE. -------------------------------------- WHEN THIS FARE IS COMBINED WITH ANOTHER FARE THE THE HIGHEST PENALTY OF ANY OF THE CHANGED FARE COMPONENTS WILL APPLY. -------------------------------------- CHANGE FEES MUST BE CODED AS XP IN THE TAX FIELD.
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FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N ACCOMPANIED CHILD 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN SAME COMPARTMENT BY ADULT OR - INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - CHARGE 20 PERCENT OF THE FARE. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS BY ADULT 18 OR OLDER. NOTE - WHEN INFANT REACHES 2YEARS OF AGE ON/BEFORE DEPARTURE FROM POINT OF TURNAROUND A SEAT MUST BE BOOKED ON THE RETURN LEG AND THE APPLICABLE CHILD FARE CHARGED ON HALF ROUNDTRIP BASIS WITH OUTBOUND INFANT FARE.
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Higher Intermediate Point
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THIS FARE MUST NOT BE USED AS THE HIGH OR THE LOW FARE WHEN CALCULATING A DIFFERENTIAL. THIS FARE MUST NOT BE USED AS THE THROUGH FARE WHEN PRICING A FARE COMPONENT WITH A DIFFERENTIAL.
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Seasonality
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FOR DLIT2MDE TYPE FARES TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 2 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
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TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 5 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
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FROM/TO GERMANY FOR FARES WITH FOOTNOTE 9N RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS. WHEN RESERVATIONS ARE MADE AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE. OR - RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS. TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 72 HOURS AFTER RESERVATIONS ARE MADE. *** GENERAL RULE FOLLOWS *** NOTE - TICKETING DEADLINES BASED ON DATE OF RESERVATIONS ------------------------------------------------- DATE OF RESERVATION TICKETING TO BE COMPLETED FROM DEPARTURE DATE WITHIN ------------------- --------------------- MORE THAN 121DAYS - 90 DAYS 120-91 DAYS - 60 DAYS 90- 60 DAYS - 30 DAYS 59-30 DAYS - 20 DAYS 29-15 DAYS - 07 DAYS 14-08 DAYS - 03 DAYS 07-04 DAYS - 24 HOURS 03-02 DAYS - 06 HOUR 01-00 DAYS - IMMEDIATE TICKETING ----------------------------------------------- DUE TO AUTOMATED TICKETING DEADLINE CONTROL DIFFERENCES COULD EXIST BETWEEN THE FARE RULE LAST TICKETING DATE AND THE SYSTEM GENERATED TICKETING DEADLINE MESSAGE. THE MORE RESTRICTIVE TICKETING DEADLINE APPLIES -------------------------------------------------- WY RESERVES THE RIGHT TO CANCEL ANY PNR WHERE ITINERARIES DO NOT COMPLY WITH RESERVATION CODE- RBD. -------------------------------------------------- IF A TICKET IS USED OUT OF SEQUENCE WY RES THE RIGHT TO CANCEL ANY PNR OR INVALIDATES REMAINING FLIGHT COUPONS. -------------------------------------------------- IF A PASSENGER FAILS TO TRAVEL ON A SECTOR WY RESERVES THE RIGHT TO CANCEL REMAINING SECTORS.
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Noch besser diese Offer:
First flight bonus| Oman Air Sindbad
Erster Flug gibt doppelte Meilen (also 300%? oder 250%?)
Gilt nur auf 1.Sgment. Besser vorher auf Gold matchen, bringt 300% für alles.
VORBEI: ErrorFare: FRA-KUL mit Oman Air in C: 471 Euro
Weisst du zufällig was die matchen?
Weisst du zufällig was die matchen?
Ich glaube das ist das Äquivalent, der Zeitraum ist ja ein anderer (und die Fare Basis).
Je nach dem, wo du gebucht hast, steht neben dem Buchungscode der Agentur auch jene von Oman Air mit dabei, bestehend aus 6 Buchstaben
steht bei expedia, Oman nutzt wohl Galilei...
KK-Abbuchung
Umsatzdatum: 22.03.2013
Händler Details: EXPEDIA REISEN DE PARIS FRA
Betrag: 929,76EUR
So langsam erinnert mich das ganze an den CSA EF nach BKK letztes Jahr. War ja ähnlich billig! Es wurde auch alles ausgestellt, bestätigt und dann nach einer Woche haben Sie alles storniert und man musste bis zu einem Monat auf sein Geld warten.
Mal sehen ob die Araber spendabler sind.
Mal sehen ob die Araber spendabler sind.
So langsam erinnert mich das ganze an den CSA EF nach BKK letztes Jahr. War ja ähnlich billig! Es wurde auch alles ausgestellt, bestätigt und dann nach einer Woche haben Sie alles storniert und man musste bis zu einem Monat auf sein Geld warten.
Mal sehen ob die Araber spendabler sind.
nach einer Woche ist das nicht mehr stornierbar!! wir sollten hier mal ein Exempel statuieren und den Airline zeigen, daß man nicht alles machen kann mit den Gästen: wir können nicht stornieren bei "non-refundable" tickets und die Airlines stornieren 1 Woche nach Ausstellung? Das geht nicht!!
Immerhin keine zero Fare wie bei AZ und wieso sollte es nicht auch mal C für 460€ geben- OS hatte C für 1111CHF (950€) - also so unwahrscheinlich ist das nicht - ich werde mal meinen ADAC Rechtsanwalt belangen und das einklagen. Dahmen84 könnte uns hier helfen?
2.12. FRA-MCT-KUL mit 14 Stunden Aufenthalt in MCT (werde mir das Transitvisum für 10€ kaufen und mir ein bisschen die Stadt anschauen)
12.12 KUL-MCT-FRA Verbindung nur 60 Minuten, sollte aber klargehen denke ich
Ansonsten... meine erste EF, die ich dann auch wirklich buche, ich bin gespannt, ob das durchgeht. Ist ja sogar günstiger als die günstigsten Eco-Fares.
12.12 KUL-MCT-FRA Verbindung nur 60 Minuten, sollte aber klargehen denke ich
Ansonsten... meine erste EF, die ich dann auch wirklich buche, ich bin gespannt, ob das durchgeht. Ist ja sogar günstiger als die günstigsten Eco-Fares.
Ich muss sagen hier ist mal alles dabei !
1. Der Labile
Der Labile hat gerade gebucht und fragt bereits auf den ersten Seiten, ob so ein Ticket wieder storniert werden kann. Vorzugsweise wird diesem Angstzustand mit einer Vielzahl an Fragezeichen zusätzlichem Nachdruck verleiht.
2. Der Gebrandmarkte
Der Gebrandmarkte hat nicht gebucht und will auch nicht buchen. Er hat sich bereits an einer oder mehreren Errorfares die Finger verbrannt, nie ein Ticket bekommen und sieht Errorfares mittlerweile als tot geborene Kinder an.
3. Der Familienmensch
Der Familienmensch versucht verzweifelt 6-10 Tickets zu dem günstigen Preis zu finden, um den diesjährigen Familienurlaub nicht in der näheren Umgebung zu verbringen, sondern mal etwas exotischer zu verreisen. Leider gelingt dies meist nicht, da die jeweilige Premiumkabine meist nicht den nötigen Platz für Oma, Opa, Kinder, Eltern und die zwei mongolischen Springmäuse "Speedy" und "Gonzalez" bietet.
4. Der Student
Der Student schlägt einfach frohen Mutes zu und bekommt ein Ticket. Zeit hat er ja sowieso und von der Uni wird sich kurzerhand selbst beurlaubt. Der Student hinterfragt zeitnah die verschiedenen Möglichkeiten der Übernachtung, ob es ratsam ist in Farawayistan unter freiem Himmel unter einer Yukka-Palme zu schlafen, oder doch lieber 2 Mark fuffzig in ein Hostel investiert werden sollten.
5. Der Maximierer
Der Maximierer hat manchmal das Nachsehen. Er bastelt möglichst kreative Routings um den eh schon niedrigen Preis noch attraktiver zu machen. Das frisst Zeit und der Fehler könnte bis zur Buchung korrigiert sein. Des Öfteren freut sich der Maximierer aber, dass er nicht wie die meisten A-B-A fliegt, sondern A-C STOP C-Z STOP Z-G STOP usw. und dabei verzugsweise gleich so viele Meilen sammelt, um fortan bei dieser Airline einen Status zu genießen, oder Freiflüge buchen zu können.
6. Der Schwarzseher
Der Schwarzseher hat meist nicht gebucht, oder ist frustriert, weil er schlechte Erfahrungen in der Vergangenheit gemacht hat, die er sofort mit allen anderen teilt und auf die aktuelle Fare überträgt, kurz: Alles Mist, wird eh storniert. Diese negative Haltung kollidiert unmittelbar mit der großen Masse, die auf der höchsten Error-Wolke schwebt, sodass der Schwarzseher sofort als Ketzer beschimpft und ausgebuht wird. Der fortgeschrittene Schwarzseher zerstört individuell und persönlich die jeweiligen Illusionen anderer User mit schnelle Kommentaren, dass eh alles storniert wird.
7. Der Zuspätkommer
Der Zuspätkommer wird unmittelbar mit einer Flut an Informationen bombardiert und schafft es nur mühsam diese zu verarbeiten. Nach einem harten Arbeitstag schlägt das Vielfliegerherz nun höher und der Zuspätkommer möchte noch ein Ticket ergattern. Die Verfügbarkeiten sind mittlerweile eher schlecht, andere sprechen sogar schon vom Tod dieser Errorfare. Mit schwitzigen Händen und unter Zeitdruck rutscht der Zuspätkommer dann zu allem Unglück noch von der Maustaste ab und bucht versehentlich eine Kaffeefahrt in den Schwarzwald.
Ich hoffe der Großteil hat genauso viel Spaß an dem Thread
1. Der Labile
Der Labile hat gerade gebucht und fragt bereits auf den ersten Seiten, ob so ein Ticket wieder storniert werden kann. Vorzugsweise wird diesem Angstzustand mit einer Vielzahl an Fragezeichen zusätzlichem Nachdruck verleiht.
2. Der Gebrandmarkte
Der Gebrandmarkte hat nicht gebucht und will auch nicht buchen. Er hat sich bereits an einer oder mehreren Errorfares die Finger verbrannt, nie ein Ticket bekommen und sieht Errorfares mittlerweile als tot geborene Kinder an.
3. Der Familienmensch
Der Familienmensch versucht verzweifelt 6-10 Tickets zu dem günstigen Preis zu finden, um den diesjährigen Familienurlaub nicht in der näheren Umgebung zu verbringen, sondern mal etwas exotischer zu verreisen. Leider gelingt dies meist nicht, da die jeweilige Premiumkabine meist nicht den nötigen Platz für Oma, Opa, Kinder, Eltern und die zwei mongolischen Springmäuse "Speedy" und "Gonzalez" bietet.
4. Der Student
Der Student schlägt einfach frohen Mutes zu und bekommt ein Ticket. Zeit hat er ja sowieso und von der Uni wird sich kurzerhand selbst beurlaubt. Der Student hinterfragt zeitnah die verschiedenen Möglichkeiten der Übernachtung, ob es ratsam ist in Farawayistan unter freiem Himmel unter einer Yukka-Palme zu schlafen, oder doch lieber 2 Mark fuffzig in ein Hostel investiert werden sollten.
5. Der Maximierer
Der Maximierer hat manchmal das Nachsehen. Er bastelt möglichst kreative Routings um den eh schon niedrigen Preis noch attraktiver zu machen. Das frisst Zeit und der Fehler könnte bis zur Buchung korrigiert sein. Des Öfteren freut sich der Maximierer aber, dass er nicht wie die meisten A-B-A fliegt, sondern A-C STOP C-Z STOP Z-G STOP usw. und dabei verzugsweise gleich so viele Meilen sammelt, um fortan bei dieser Airline einen Status zu genießen, oder Freiflüge buchen zu können.
6. Der Schwarzseher
Der Schwarzseher hat meist nicht gebucht, oder ist frustriert, weil er schlechte Erfahrungen in der Vergangenheit gemacht hat, die er sofort mit allen anderen teilt und auf die aktuelle Fare überträgt, kurz: Alles Mist, wird eh storniert. Diese negative Haltung kollidiert unmittelbar mit der großen Masse, die auf der höchsten Error-Wolke schwebt, sodass der Schwarzseher sofort als Ketzer beschimpft und ausgebuht wird. Der fortgeschrittene Schwarzseher zerstört individuell und persönlich die jeweiligen Illusionen anderer User mit schnelle Kommentaren, dass eh alles storniert wird.
7. Der Zuspätkommer
Der Zuspätkommer wird unmittelbar mit einer Flut an Informationen bombardiert und schafft es nur mühsam diese zu verarbeiten. Nach einem harten Arbeitstag schlägt das Vielfliegerherz nun höher und der Zuspätkommer möchte noch ein Ticket ergattern. Die Verfügbarkeiten sind mittlerweile eher schlecht, andere sprechen sogar schon vom Tod dieser Errorfare. Mit schwitzigen Händen und unter Zeitdruck rutscht der Zuspätkommer dann zu allem Unglück noch von der Maustaste ab und bucht versehentlich eine Kaffeefahrt in den Schwarzwald.
Ich hoffe der Großteil hat genauso viel Spaß an dem Thread
AW: VORBEI: ErrorFare: FRA-KUL mit Oman Air in C: 471 Euro
Ich uberlege grade, hab schon 20.-28.01. Gebucht.
Ich uberlege grade, hab schon 20.-28.01. Gebucht.
Hier noch meine gebuchten Daten:
27.11.2013
FRA-MCT 13:55-23:25
28.11.2013
MCT-KUL 21:15-08:25+1
02.12.2013
KUL-MCT 10:20-18:10
MCT-FRA 13:45-18:10
Irgendwer zum selben Zeitpunkt auf der selben Verbindung unterwegs?
Man könnte sich die Stadt dann gemeinsam anschauen.
27.11.2013
FRA-MCT 13:55-23:25
28.11.2013
MCT-KUL 21:15-08:25+1
02.12.2013
KUL-MCT 10:20-18:10
MCT-FRA 13:45-18:10
Irgendwer zum selben Zeitpunkt auf der selben Verbindung unterwegs?
Man könnte sich die Stadt dann gemeinsam anschauen.
Hab das auch schon gegoogled. Ergab auf den ersten Blick nichts Besorgniserregendes.