4U: Erste Erfahrung mit der "neuen" Germanwings
- Starter*in LHBobby737
- Datum Start
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Anonym38428
Guest
lol. Dir ist schon bewusst, das auch diese Online-Services bei 4U einfach nur mies und unbrauchbar (weil nicht gepflegt oder aktuell) sind? Mein letzter Flug mit dieser sog. Airline beispielsweise wurde als On-Time allerorts angezeigt, während zu planmäßigem Boardingbeginn nichtmal ein Flugzeug auf der Position stand.
A
Anonym38428
Guest
Mensch, dass ich da noch nicht drauf gekommen bin ...
Leider ist die Datenqualität bei FR24 und Co was LCC wie 4U/EW, aber auch z.B. BE angeht einfach mies (fast so wie bei FR). Mal funktionierts, mal nicht, mal ... und wenn der Hobel schon 3h am Flughafen rumsteht, ist ein Abflugsdelay auch so nicht vorherzusehen. Kurzum, vergiss es.
Fliege demächst ex DUS mit GW (Best) über LHR mit AC in C nach Toronto. Ein Ticket.
Weiß jemand, ob 4U die Bordkarte für AC austellen kann und das Gepäck durchcheckt? Oder gehe ich besser zur LH? Bei den konstrukten bin selbst ich als erfahrener Reisender ratlos
Danke für Infos.
Ich zitiere mich mal selbst und kann folgendes Berichten:
Gepäck wurde problemlos in Düsseldorf für das Routing DUS-4U-LHR-AC-YYZ-AC-MCO am Germanwings-Schalter durchgelabelt (incl. Priority Sticker) und kam so ziemlich als erstes vom Band in Orlando. Bordkarten gab es auch komplett, habe die allerdings in Heathrow am Transferdesk umgetauscht, da die 4U Bordkarten für AC ein wenig strange aussahen (aufgedruckt: Fare: SMART).
Air Canada hat es denn aber zum zweiten Mal hintereinander geschafft, mein Gepäck nicht pünktlich nach Shanghai zu bekommen, trotz 2 Stunden vorher einchecken in DCA und 3 Stunden Layover in Toronto, aber das ist ein anderes Thema...
N
no_way_codeshares
Guest
Das Problem ist doch, dass die 4U-Delays erst auffallen, wenn man abgehetzt kurz nach Boarding-Time am Gate erscheint und die Mühle noch gar nicht da ist. Der Airport, die Airline, deren Websites, FR24, Flightstats und Flightaware melden dann ebenfalls frühestens ab diesem Zeitpunkt einen Delay und am Ende ist auch von diesem Verspätungsmeldungen einzig und allein die Ankunftszeit am Zielflughafen auf der Seite von Germanwings einigermassen richtig, denn die kennen in Wirklichkeit schon die ganze Zeit das volle Ausmass der Verspätung und demnach eigentlich auch die realistische Abflugzeit.
Um auch einmal von einer Verbesserung des 4U-Systems zu berichten: Lasse meine Füge über Firmen-Reisebüro buchen und bislang war für mich das Einloggen in die Buchung und beispielsweise Änderung des Sitzplatzes nicht möglich. Seit ein paar Wochen geht das nun, so dass zumindest diesbezüglich der Normalzustand erreicht ist (mehr aber auch nicht).
Gebucht auf LH-Ticketstock?
LH schickt jetzt zwar bei Buchungen auch den 4U-Buchungscode mit, auf der Germanwings-Webseite erhalte ich aber auch damit nach wie vor die Fehlermeldung:
Die doppelten Ausrufezeichen sind original 4U und kommen nicht von mir.
LH schickt jetzt zwar bei Buchungen auch den 4U-Buchungscode mit, auf der Germanwings-Webseite erhalte ich aber auch damit nach wie vor die Fehlermeldung:
Die doppelten Ausrufezeichen sind original 4U und kommen nicht von mir.
Zuletzt bearbeitet:
Für einfache Anwendungen gibt es 4U-gebrandete Automaten in HAJ/STR/HAM/DUS/VIE..., leider können diese immer noch keinen Bordkartenreprint oder Sitzplatzwechsel, daher für mich meist nutzlos.
Ich muss meine Aussage revidieren. Abgebildete Automaten mit einer neuen Software können derartige Anwendungen ausführen und sind damit einigermaßen zu gebrauchen.
Mit dem falschen Fuß aufgestanden?
Ich kommt mit den Daten ganz gut zurecht. Wenn du damit Probleme hast, dann hätte ein informativer Beitrag auch gereicht. Aber Hauptsachte laut gepoltert.
A
Anonym38428
Guest
Was war denn heute in Düsseldorf los? Kaum ein Flug pünktlich, die abendlichen Inbounds großteils 90-120 Minuten verspätet, etliche Streichungen, BCN auf morgen verschoben ... ich trau mich ja eh schon nicht mehr Germanwings zu buchen, wenn ich am nächsten Tag noch was vorhabe und es keine brauchbaren Backups gibt, aber die heutige Performance ist nochmal deutlich mieser als sonst. Mit einem zuverlässigen Flugbetrieb hat das irgendwie nicht viel zu tun ... exemplarisch die D-AIZR der Eurowings, bei der sich bei jedem Flug die Verspätung weiter aufgeschaukelt hat. Aber das Groundhandling ("möglichst billig", ohne jeden Anspruch auf Qualität) kann doch nur ein Baustein dieser hundsmiserablen Performance sein.
Alle anderen Airlines ohne nennenswerte Ausfälle/Verspätungen ... also schonmal nicht das "Wetter".
Alle anderen Airlines ohne nennenswerte Ausfälle/Verspätungen ... also schonmal nicht das "Wetter".
A
Anonym38428
Guest
Rauch in der Kabine: Ärger um Germanwings nach Notlandung in Paris - Fliegen - FOCUS Online - Nachrichten
Hatten wir die Meldung schon? Rauch in der Kabine, Pilot soll angedroht haben die Mobiltelefone "zu kassieren" und die Kommunikation ist für die Tonne.
Auch das hier (https://www.facebook.com/germanwings/posts/10154097662571416) ein beeindruckender Post auf der Facebook Seite von 4U (deren Inhalt seit Tagen praktisch von Passagieren gestrichener oder deutlich verspäteter Flüge bestritten wird).
Hatten wir die Meldung schon? Rauch in der Kabine, Pilot soll angedroht haben die Mobiltelefone "zu kassieren" und die Kommunikation ist für die Tonne.
Auch das hier (https://www.facebook.com/germanwings/posts/10154097662571416) ein beeindruckender Post auf der Facebook Seite von 4U (deren Inhalt seit Tagen praktisch von Passagieren gestrichener oder deutlich verspäteter Flüge bestritten wird).
Es ist ein (Premium-)LowCostCarrier. Was erwartet der Mann?
Wenn ich einen 4500 Euro Kleinwagen kaufe, kann ich auch nicht das +++ an Kundenservice erwarten, wie bei einer Mercedes Benz C Klasse.
Naja, sein Kind zu sehen war ihr also nichtmal die Vorauskasse Wert für den passenden Flug und das ganze mit dem Anwalt im Anschluss durchzuboxen?
Och bitte... wirklich?
A
Anonym38428
Guest
Nun, es ist das gleiche wie immer, es wird "Lufthansa Group" verkauft, geboten wird ein mieses Groundhandling, keine Verlässlichkeit in der Flugdurchführung und bis zum Meckern übers Boardprodukt kommt derzeit bestenfalls jeder 2. Passagier
Nun, es ist das gleiche wie immer, es wird "Lufthansa Group" verkauft, geboten wird ein mieses Groundhandling, keine Verlässlichkeit in der Flugdurchführung und bis zum Meckern übers Boardprodukt kommt derzeit bestenfalls jeder 2. Passagier
Zum Teil muss ich dir Recht geben - die extremen Verspätungen und das Groundhandling sind wirklich ein Problem. Das betrifft aber nicht nur die Germanwings, sondern i.d.R. alle Airlines die auf extremes outsourcing setzen. Bei AirBerlin sieht es doch nicht anders aus - mal Gepäckprobleme in TXL gehabt? Viel Spass... letztens ging für fast 48 Stunden ein kleiner Koffer verschwunden - zwischen DUS-TXL.
Viele der heutigen Probleme sind aber durch die extremen Preiskämpfe zu erklären - Sparmaßnahmen müssen ergriffen werden, da durch Verträge beim Personal nicht "so viel" gemacht werden kann, wird überall anders gespart - und dann fangen die Probleme an. DUS-TXL wird oneway für 40 Euro verschleudert - FRA-TXL gibt es dafür kaum unter 100...
Alternative dürfte sein die Konsumenten umzuerziehen (als ob...) oder Carrier mit hohen Personalkosten einfach einzustampfen. Oder eben künstlich in den Markt eingreifen... gar nicht gut.
Wollte er von seinem Hausrecht Gebrauch machen, oder auf welche Basis kann man die Herausgabe von Smartphones fordern, auf dessen eventuell Bilder gespeichert sein könnten?
Einfach nur Hirnverbrannt.
Ich würde gerne mal Zahlen kennen wollen. Aber irgendwie sagt mir bereits jetzt mein Bauchgefühl das 6 Umläufe wirtschaftlicher sein können als 7. [emoji42]
Nun, es ist das gleiche wie immer, es wird "Lufthansa Group" verkauft, geboten wird ein mieses Groundhandling, keine Verlässlichkeit in der Flugdurchführung und bis zum Meckern übers Boardprodukt kommt derzeit bestenfalls jeder 2. Passagier
Traurig, traurig, aber so gewollt mit engen Umläufen im Sommerflugplan.
Abends in STR keine Seltenheit, dass viele Flüge 30-60 min später reinkommen.
Solange der Kunde den "Service" schnell vergisst und beim nächsten Mal wieder nur nach Preis (oder blind) 4U bucht ändert sich daran sicher nichts.
Bei vielen Destinationen ex DUS hast du ja garkeine andere Wahl als mit 4U zu fliegen. Oder eben Pest oder Kollera
.
Bei vielen Destinationen ex DUS hast du ja garkeine andere Wahl als mit 4U zu fliegen. Oder eben Pest oder Kollera
Nicht?
Dann ist Germanwings jetzt also ein Monopolist?
Wie ich im letzten Satz schrieb: Pest oder Kollera.
4U oder Iberia?
4U oder Chech Airlines....?
oder Air Berlin etc....
Zitat von tosc
"Rauch in der Kabine: Ärger um Germanwings nach Notlandung in Paris - Fliegen - FOCUS Online - Nachrichten
Hatten wir die Meldung schon? Rauch in der Kabine, Pilot soll angedroht haben die Mobiltelefone "zu kassieren" "
Juristisch: Nötigung
Ein Symptom, dass innerhalb des LH Konzerns und in der Außendarstellung die Nerven offenbar mehr als blank liegen
"Rauch in der Kabine: Ärger um Germanwings nach Notlandung in Paris - Fliegen - FOCUS Online - Nachrichten
Hatten wir die Meldung schon? Rauch in der Kabine, Pilot soll angedroht haben die Mobiltelefone "zu kassieren" "
Juristisch: Nötigung
Ein Symptom, dass innerhalb des LH Konzerns und in der Außendarstellung die Nerven offenbar mehr als blank liegen