Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
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Und Kinderwagen. Bei der Meldung des Zugpersonals wird dann immer auch deren Anzahl mitgeteilt, "3 Kinderwagen, 1 Rolli".
Oder auch nicht.Komplett anderes Thema: Mit dem ICE1204 gibt es wieder einen ICE von Innsbruck über die Mittenwaldbahn?
BC100 (2.Klasse) oder BC100 1. Klasse?
Bei der BC100 2.Klasse gibt es doch nur 10€, oder?
Weltenbummler
Korrekt 10 EUR, trotzdem dürfte ich nach 6 Monaten die 1090 EUR erreicht haben. Es fehlt nicht mehr viel.
Ich finde diese rahmenlosen Bildschirme noch immer befremdlich 
Aus Interesse gibt es dafür inzwischen Online die Möglichkeit oder darf man noch das Papier ausfüllen? wobei wenn der Zug Verspätung hat ist ja Zeit vorhanden.
Ansonsten eben Anträge einreichen bis eben die Antwort wegen erreichen des Höchstbetrags kommt, sind es dann mehr als 1090 Euro ist das deren Verschulden.
Interessant, ist das ein eigenes Portal oder wie ist diese Lösung integriert?
Dann würde sich ja vielleicht beim nächsten voll digitalen Interrailpass lohnen zu prüfen ob es dafür auch eine IT Lösung gibt.
Ich bin mehrfach betroffen und habe jetzt mal den Statusservice mit der Bitte um eine Lösung kontaktiert. Mal sehen was sie vorschlagen. Ich gebe hier ein Update wenn ich eine Rückmeldung erhalten habe.
Ich möchte hier mal kurz meine Erfahrungen mit dem neuen ÖBB Nightjet teilen. Bin damit vor kurzen Bregenz-Wien im Comfort-Abteil und Wien-Bregenz im Comfort Plus-Abteil gefahren. Der Unterschied ist, das das Plus-Abteil eine separate Dusche hat, während man im normalen Comfort beim Duschen das Bad/WC unter Wasser setzt und danach nicht mehr betreten kann
Hinfahrt war unspektakulär und pünktlich.
Rückfahrt fing schonmal damit an, das mich die ÖBB mit SMS und Mails bombardierte, mit neuen Verspätungen und Abfahrzeiten. Erst 15, dann 22 und am Ende sogar 45 Minuten (23:40Uhr) später sollte es losgehen. Schlussendlich sind wir aber pünktlich um 22:55 Uhr in Wien abgefahren, das wurde aber nicht kommuniziert.
In meinen Plus-Abteil funktionierten die 230V- und USB-Steckdosen nicht und der Newrest-Betreuer wusste auch keinen Rat. Ärgerlich, vorallem weil in den Fest verbauten Wireless-Charging Pads das IPhone 15 Pro Max nicht hinein passt. Das Frühstück auf der Rückfahrt war ein Reinfall, da es nur Brötchen vom Vortag (wenn nicht sogar älter) gab, die Furz trocken und steinhart waren. Auf der Hinfahrt waren sie frisch.
Im Grossen und ganzen bin ich zufrieden gewesen. Ich bin Pünktlich und ausgeschlafen an meinen Zielen angekommen und für die insgesamt 380.-Euro kann man nicht meckern, auch wenn es Luft nach oben hat.
Hinfahrt war unspektakulär und pünktlich.
Rückfahrt fing schonmal damit an, das mich die ÖBB mit SMS und Mails bombardierte, mit neuen Verspätungen und Abfahrzeiten. Erst 15, dann 22 und am Ende sogar 45 Minuten (23:40Uhr) später sollte es losgehen. Schlussendlich sind wir aber pünktlich um 22:55 Uhr in Wien abgefahren, das wurde aber nicht kommuniziert.
In meinen Plus-Abteil funktionierten die 230V- und USB-Steckdosen nicht und der Newrest-Betreuer wusste auch keinen Rat. Ärgerlich, vorallem weil in den Fest verbauten Wireless-Charging Pads das IPhone 15 Pro Max nicht hinein passt. Das Frühstück auf der Rückfahrt war ein Reinfall, da es nur Brötchen vom Vortag (wenn nicht sogar älter) gab, die Furz trocken und steinhart waren. Auf der Hinfahrt waren sie frisch.
Im Grossen und ganzen bin ich zufrieden gewesen. Ich bin Pünktlich und ausgeschlafen an meinen Zielen angekommen und für die insgesamt 380.-Euro kann man nicht meckern, auch wenn es Luft nach oben hat.
München: Menschliches Versagen am Gleis - Beinahe-Katastrophe verhindert
Zweimal werden an einem Bahnübergang die Schranken zu früh geöffnet. Nun muss sich ein Schrankenwärter der Deutschen Bahn vor Gericht verantworten.
www.sueddeutsche.de
Und die bayerische Justiz spielt Drakon am letzten Glied der Kette... Für einen vermutlich nicht Vorbestraften sind 150 Tagessätze für eine auf einem Augenblickversagen beruhende Fahrlässigkeitstat ohne gravierende Auswirkungen völlig überzogen.Manche Schaffner wollen echt die Kunden bescheissen!
Gerade wieder so einen Vogel im ICE1579 gehabt wollte einen auf Clown machen und eins meiner Tickets die ich für 12.3 gespamt hatte nicht akzeptieren.
Gesetzliche Rechte haben den nicht interessiert der wollte meinen Ausweis hat der natürlich nicht gekriegt hatte ihm dann nur gesagt wir können ja gerne in Marburg auch die Polizei warten aber da die ne ganze Weile brauchen wird sollte er nicht mit einem pünktlichen Feierabend rechnen der Typ hat sich dann sehr sauer verpisst.
Aber bei der nächsten Kontrolle hinter Gießen wollte der nix mehr von mir und auch in Frankfurt wo ich geglaubt hab die Cops würden dastehen war nix.
Fast schade ich hätte echt mal gern probiert wie der reagiert wenn ich bei den Polizeisten ne Betrugsanzeige gemacht hätte.
Im 577 guckt die Dame aufs Ticket ich sag damals waren ja die Streiks sie ja alles klar gute Fahrt.
Es geht also auch anders.
Gerade wieder so einen Vogel im ICE1579 gehabt wollte einen auf Clown machen und eins meiner Tickets die ich für 12.3 gespamt hatte nicht akzeptieren.
Gesetzliche Rechte haben den nicht interessiert der wollte meinen Ausweis hat der natürlich nicht gekriegt hatte ihm dann nur gesagt wir können ja gerne in Marburg auch die Polizei warten aber da die ne ganze Weile brauchen wird sollte er nicht mit einem pünktlichen Feierabend rechnen der Typ hat sich dann sehr sauer verpisst.
Aber bei der nächsten Kontrolle hinter Gießen wollte der nix mehr von mir und auch in Frankfurt wo ich geglaubt hab die Cops würden dastehen war nix.
Fast schade ich hätte echt mal gern probiert wie der reagiert wenn ich bei den Polizeisten ne Betrugsanzeige gemacht hätte.
Im 577 guckt die Dame aufs Ticket ich sag damals waren ja die Streiks sie ja alles klar gute Fahrt.
Es geht also auch anders.
In diesem Fall sollte man schon differenzieren ob bei der Kontrolle eine Bescheinigung über den Ausfall vorgelegt wurde, denn das Zugpersonal kann ja nur die den Zeitraum der letzten beiden Tage direkt überprüfen und verifizieren.
War eine Bescheinigung zum Ausfall vorhanden, dann war das Verhalten desjenigen sehr fragwürdig.
Aber auf die BPol hättet ihr wohl nur wenige Minuten warten müssen, denn die BPol ist am Bahnhof Marburg (Lahn) gleich um die Ecke stationiert bin ich zu meiner Studienzeit in Maburg oft genug vorbei gekommen.
Wieso muss ich als Fahrgast den Job des ZuB übernehmen? Soll der ZuB doch gängige Webseiten wie Bahn.Expert oder Zugfinder nutzen, wenn seine IT-Infrastruktur das nicht hergibt.
Soll er nicht, für den gemeinen Reisenden der eben keinen Stress haben will sollte sich vielleicht doch eine Bescheinigung beschaffen.
Aber ja die Forderung geht eindeutig an die DB wenn sie eine Besscheinung haben will diese auch bereitstellen muss, solange das nicht passiert wird der einfachste Weg die Bescheinigung sein.
Wenn sich deine Frage auf "das Zugpersonal kann ja nur die den Zeitraum der letzten beiden Tage direkt überprüfen und verifizieren." war, dann ist mir das von einem ICE Zugchef und einer IC Zugchefin mitgeteilt worden.
RIS-Communicator kann eine Fahrplanperiode zurück schauen. Man hat dir eine Falschinformation untergeschoben.
Das ist eine sehr interessant und insbesondere entscheidende Information,
Dann sind wir eindeutig beim vollendeten Betrug durch das Zugpersonal zu Gunsten des EVUs zum Nachteil des Reisenden.
Denn wenn dem Zugpersonal die Möglichkeit gegeben wird zu spüfen ob die Voraussetzungen der Fahrgastrechte erfüllt sind, dann handelt derjenige in voller Absicht, dann gibt es keine Chance mehr auf der Ebene des subjektiven Tatbestands raus zu kommen, denn dann funktioniert das Herausreden nicht mehr.
Dazu muss das Zugpersonal aber diese Funktion kennen. Und das scheinen viele nicht zu tun. Ich würde dann eher dem Arbeitgeber etwas vorwerfen, als dem Mitarbeiter.
Nun ja, es gehören wohl zwei dazu.
Als Mitarbeiter darf ich mich auch unabhängig davon, was mit der Arbeitgeber alles beibringt mit meinen Arbeitswerkzeugen beschäftigen.