Exotische Flugzeuge weltweit

[jaykayham]

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B737-400 wird schon schwieriger auf den neuen Routen von GP

Und leider scheint die B737-300 auch nicht mehr fuer GP Aviation zu fliegen...

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[red_travels]

Und leider scheint die B737-300 auch nicht mehr fuer GP Aviation zu fliegen...

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BVL und BVT scheinen auch nur Charterrouten bei FB zu fliegen

 

[red_travels]

Lao Airlines Outlines COMAC C909 Network in NS25 — AeroRoutes

Published at 2000GMT 10APR25 Lao Airlines on Wednesday (09APR25) filed expanded schedule with its COMAC C909 aircraft. Previously reported, the C909 aircraft is scheduled to operate 2 round-trip flights on 12APR25 between Vientiane and Pakse. The airline has now filed regular scheduled service fro

www.aeroroutes.com

 

[red_travels]

Nachdem auch VietJet (VN) zwei C909 von Chengdu Airlines erhält gibt es dann weitere Betreiber außerhalb von China.

Aeroutes:
VietJet Air next week is launching COMAC C909 scheduled operation, initially serving Con Dao, from both Hanoi and Ho Chi Minh City. The airline will offer 2 daily flights each.

Hanoi – Con Dao eff 19APR25 2 daily COMAC C909
VJ101 HAN0645 – 0855VCS C27 D
VJ102 VCS1135 – 1350HAN C27 D

VJ103 HAN0915 – 1125VCS C27 D
VJ104 VCS1405 – 1620HAN C27 D

Ho Chi Minh City – Con Dao eff 19APR25 2 daily COMAC C909
VJ114 VCS0920 – 1005SGN C27 D
VJ115 SGN1030 – 1110VCS C27 D

VJ116 VCS1150 – 1235SGN C27 D
VJ117 SGN1300 – 1340VCS C27 D

Den Rest des Tages stehen die Kisten dann wohl in HAN rum

 

[jaykayham]

Aeroutes:
VietJet Air next week is launching COMAC C909 scheduled operation, initially serving Con Dao, from both Hanoi and Ho Chi Minh City. The airline will offer 2 daily flights each.

Sehr interessantes Konzept, Aufgabegepäck ist auf den Flügen verboten... Passagiere dürfen NUR mit Handgepäck fliegen!

Ich setze es mal hier rein, GLOBAL A380 ist jetzt buchbar...

Die Preise sind nun geladen und man kann direkt, ohne Anmeldung, buchen.

Book your flights for the first Global flights operated by Hi Fly

www.ga.flights

 

[global2011]

Aufgrund der Unsicherheit, ob die Runway-Verlängerung auf Alderney nun kommt oder die dringend nötige Instandsetzung nur auf der bisherigen Länge erfolgt, hat sich Aurigny von den Plänen einer reinen ATR 72-Flotte verabschiedet.

Dennoch zieht man aus Kostengründen die Ausflottung der Dornier 228NG in Erwägung und würde im Gegenzug drei DHC-6 Twin Otter damp-leasen:

Guernsey's Aurigny Air Services eyes Twin Otter damp leases

Aurigny Air Services (GR, Guernsey) is planning to replace its two Do228-212(NG)s with damp-leased DHC-6 Twin Otters, the BBC has reported. The president...

www.ch-aviation.com

 

[red_travels]

Västflyg plant ab Juni mit der Aufnahme von Växjö-Bromma mit Saab 340B

Pressmeddelande: Västflyg expanderar verksamheten – nyetablering av flyglinje mellan Växjö Småland Airport och Bromma Stockholm Airport - Västflyg

Nyetablering av flyglinje mellan Växjö Småland Airport och Bromma Stockholm Airport

vastflyg.se

Novair Armenia erhöht von Montag/Freitag auf Täglich

Novair Armenia NS25 Yerevan – Kapan Operations — AeroRoutes

Published at 0800GMT 23APR25 Novair Armenia recently in the OAG and GDS began to list Yerevan – Kapan service, despite the flight was launched on 21AUG23. For Northern summer 2025 season, this route is served daily with Let L-410 aircraft. NG1001 EVN1000 – 1100YUK L4T D NG1002 YUK1300 – 1400EVN

www.aeroroutes.com

 

[handballplayer3]

Västflyg plant ab Juni mit der Aufnahme von Växjö-Bromma mit Saab 340B

Hab vor ein paar Tagen die 340A nach KDL eingesammelt.
Aktuell wegen Wetter ist der morgendliche Flug oft deutlich verspätet.
Hatte keinen direct rt, weiß aber auch nicht wie sich das ggf. darauf ausgewirkt hätte.


// Bei AS werden die B739 non ER auch immer weniger.
Aktuell dürften nur noch drei aktiv sein (N307AS, N309AS, N318AS)

Alaska Airlines retires the prototype Boeing 737-900 | Flightradar24 Blog

Alaska Airlines (AS/ASA) recently bid farewell to a significant and cherished member of its fleet, marking the retirement of the original Boeing 737-900 variant. The aircraft, which holds historical significance as the first-ever produced of its kind, was flown to Pinal Airpark (MZJ) in Arizona...

www.flightradar24.com

 

[red_travels]

Hab vor ein paar Tagen die 340A nach KDL eingesammelt.
Aktuell wegen Wetter ist der morgendliche Flug oft deutlich verspätet.
Hatte keinen direct rt, weiß aber auch nicht wie sich das ggf. darauf ausgewirkt hätte.

Im Winter war das Wetter auch nicht das Beste, aber die Verspätung war minimal, direkt Return kennen sie da... war kein Problem, kam ja auch nach der Schlusszeit an. Bordingpass konnte in TLL nicht ausgestellt werden.

 

[rolandditz]

Bei AS werden die B739 non ER auch immer weniger.
Aktuell dürften nur noch drei aktiv sein (N307AS, N309AS, N318AS)

....und die sind alle mit Winglets nachgerüstet. Denn Alaska hat laut Planespotters.net am 14.4. mit der N303AS auch die letzte "originale" B737-900 ohne Winglets aus der Flotte genommen.

Damit verbleiben noch 12 B737-900 ohne Winglets (9x Korean & 3x Jin Air) und 18 B737-900 mit Winglets (5x KLM, 3x Alaska & 10x United) aktiv.

 

[handballplayer3]

Im Winter war das Wetter auch nicht das Beste, aber die Verspätung war minimal, direkt Return kennen sie da... war kein Problem, kam ja auch nach der Schlusszeit an. Bordingpass konnte in TLL nicht ausgestellt werden.

Die Tage waren es auch mal bis zu 5h delay ...
OLCI ist aber möglich.

 

[red_travels]

Die Tage waren es auch mal bis zu 5h delay ...

ohje... da kann ich nichts zu sagen

OLCI ist aber möglich.

OCI für TLL-KDL war kein Problem. OCI für KDL-TLL ging Anfang Februar entgegen der Website nicht

 

[handballplayer3]

OCI für TLL-KDL war kein Problem. OCI für KDL-TLL ging Anfang Februar entgegen der Website nicht

Letzte Woche hat es geklappt.
Allerdings erst 24h(?) vor STD.
Also musste man zweimal machen.
War eine Buchung aber kein direct rt.

 

[red_travels]

Letzte Woche hat es geklappt.
Allerdings erst 24h(?) vor STD.
Also musste man zweimal machen.
War eine Buchung aber kein direct rt.

ist ja gut, wenn sie das vielleicht inzwischen angepasst haben

Direct Return wird ohne Probleme auf ein Ticket verkauft.

Damit verbleiben noch 12 B737-900 ohne Winglets (9x Korean & 3x Jin Air) und 18 B737-900 mit Winglets (5x KLM, 3x Alaska & 10x United) aktiv.

zumindest fliegen Korean und JinAir sehr gut planbar im Inland. Die JinAir Website ist aber extrem buggy, Sitzauswahl war mir im März nicht möglich nur Zuweisung. Die Rennstrecke nach Jeju ist eh gut für alles mögliche mehr oder weniger exotische

 

[red_travels]

Amelia NS25 Paris Orly – Pau Operations — AeroRoutes

Published at 1800GMT 23APR25 French carrier Amelia (Regourd Aviation) earlier this year launched Paris Orly – Pau route, on board Embraer ERJ145 aircraft. First flight was scheduled on 17FEB25. This route is scheduled twice daily on weekdays, one on weekends during summer 2025 season. 8R6410 O

www.aeroroutes.com

 

[rolandditz]

Das sind ja "Blitzmerker" bei Aeroroutes, hätten sie mal hier im Forum nachgeschaut (ich zitiere mich mal selbst aus dem Amelia-Strang vom 18.2.2025 ):

Neues Jahr, neuer Versuch für Linienflüge in Europa:

Die Buchungsseite für Amelia International ist wieder da, man hat mit Embraer 145 die Strecke Pau - Orly bereits aufgenommen und fliegt zweimal täglich, Samstags und Sonntags einmal täglich.

 

[global2011]

War hier interessanterweise noch nicht erwähnt:

Die maltesische Small Fly nimmt ab heute Flüge von Pisa und Florenz nach Elba auf. Zum Einsatz kommt eine Beechcraft King Air 200.

Flüge sind erst einmal bis Ende Mai geladen, geht ab 105 € los:

Small Fly Airlines

Private flights and seasonal connections to the most exclusive destinations at competitive prices

www.smallfly.eu

 

[red_travels]

Icelandair hat zwischenzeitlich auch die zweite B757-300 nach Usbekistan zu FlyKhiva gebracht

TF-ISX => UK75007 (aktuell viel auf religiösen Charterflügen nach KSA unterwegs)
und TF-FIX aktuell wahrscheinlich in Umregistrierung

Als reguläre Auslandsziele bei FlyKhiva sind aktuell nur TBS und BUS in der Buchungsmaske vorhanden, es stand auch mal Berlin im Raum, mal gucken, wann es soweit ist.

https://www.planespotters.net/airline/Fly-Khiva

 

[freddie.frobisher]

War hier interessanterweise noch nicht erwähnt:

Die maltesische Small Fly nimmt ab heute Flüge von Pisa und Florenz nach Elba auf. Zum Einsatz kommt eine Beechcraft King Air 200.

Flüge sind erst einmal bis Ende Mai geladen, geht ab 105 € los:

Small Fly Airlines

Private flights and seasonal connections to the most exclusive destinations at competitive prices

www.smallfly.eu

Wie groß und kompliziert ist PSA? EW fliegt CGN-PSA mit Ankunft 08:45, weiter geht es um 10:10.

 

[red_travels]

Wie groß und kompliziert ist PSA? EW fliegt CGN-PSA mit Ankunft 08:45, weiter geht es um 10:10.

klein, aber fliegen die wirklich vom Terminal?

Auf der Website des Airports tauchen sie nicht unter Airlines auf

 

[rolandditz]

Wie groß und kompliziert ist PSA? EW fliegt CGN-PSA mit Ankunft 08:45, weiter geht es um 10:10.

Müsste funktionieren, als ich die Runde 2022 für die Silver Air Let 410 gemacht hatte, hatte ich zwar mehr Zeit (Ankunft morgens, Weiterflug nachmittags) und PSA war recht voll durch die zahlreichen Billigflieger, aber Silver Air hatte Priority an der Sicherheitskontrolle. Mein Bericht von damals:

Beitrag automatisch zusammengeführt: Dienstag um 14:31

Im November wollte ich eine der letzten LET-410 auf Linie fliegen. Silver Air flog im Auftrag von "Flight & Travels" aus Lugano im Winterflugplan von der Region Toskana finanzierte PSO-Strecken nach Elba. Im einfachen Tagesrand wurde der Flughafen in Marina di Campo Montags und Donnerstags mit Pisa und Dienstags und Freitags mit Florenz verbunden. Mit einer Embraer 195 von Air Dolomiti ging es daher für mich von Frankfurt bei bestem Flugwetter über die Alpen nach Pisa. Die Embraer des einzigen täglichen LH-Fluges war nur knapp zur Hälfte belegt, in der Toskana ist Florenz ist Hauptziel der LH-Group.

Anhang anzeigen 241005

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Im Anflug auf Pisa kam La Spezia in Sicht. Über den Hafen von Livorno ging es in den Endanflug auf den Galileo Galilei Flughafen von Pisa, auf dem es am Morgen noch sehr ruhig zuging.

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Nachmittags sollte es von hier weiter nach Elba gehen. Die LET-410 stand schon am Platz. Bis dahin wollte ich mir Pisa ansehen. Es gibt am Flughafen einen Bahnanschluss mit dem "Pisamover", der aber nur bis zum Bahnhof verkehrt und nicht sehr günstig ist. Da der Flughafen sehr innenstadtnah liegt, entschied ich mich, zu Fuß den kurzen Weg über die Brücke am Bahnhof in die Innenstadt Richtung Arno zu gehen.

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Über den Piazza de Cavalieri führte mich mein Weg natürlich zur Kathedrale von Pisa. Außerhalb der Saison im November war die Stadt nicht so überfüllt wie im Sommer, aber auf der Piazza del Duomo war doch einiges los. Allerdings waren die Wartezeiten für die Innenbesichtigung von Kathedrale und Taufkapelle nur kurz, so dass ich als Steinmetz natürlich mir das Innere gerne ausführlich angesehen habe.

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Langsam wurde es Zeit nach einer Pizza in der Stadt, wieder zurück zum Flughafen zu gehen, um zum eigentlichen Zweck der Reise, der LET-410 von Silver Air zurückzukehren. Am Nachmittag war der Abflugbereich des Flughafens überraschend voll.

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Mein Gate allerdings nicht. Ich war der einzige Passagier. Mit einem Van als "privaten Transfer" ging es über das Vorfeld zum Standplatz der LET. Die OK-SLD der Silver Air ist eine 1990 gebaute LET-410UVP-E mit der Baunummer 902503. Meinen Platz 1A laut Bordkarte konnte ich nicht einnehmen, dort saß der Check-Pilot. Ich ließ mich auf 5C nieder.

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Schön zu sehen der Wingtip-Tank, bei meiner ersten LET-410 von Van Air im Log 2012 war der abmontiert. Wir näherten uns Elba. Der Pilot drehte sich um, grinste in die Passagierkabine, zeigte den Daumen hoch...

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.... und bretterte im Tiefflug knapp über den 1019 m hohen Monte Capanne. Es wurde scharf eingedreht und auf der 949 Meter kurzen Piste in Marina di Campo gelandet.

Anhang anzeigen 241025

Anhang anzeigen 241026

 

[freddie.frobisher]

Kann man in PSA auch airside bleiben? Ich war zwar schon mal dort, bin aber freiwillig raus weil der Airport wenige Gehminuten vom Stadtzentrum entfernt liegt.

 

[rolandditz]

Ich bin nicht mehr sicher, aber meiner Meinung nach kommt man in PSA in einer schlichten, typisch italienischen Gepäckhalle mit nur einem Ausgang in die Ankunfthalle an, ohne die Möglichkeit, ohne erneute Siko direkt in den Abflugbereich abzubiegen.

 

[jaykayham]

Lao Skyway

Viele Flüge sind nicht mehr online buchbar, z.B. VTE-LPQ... Gibt es aktuelle Erfahrungen, was die noch fliegen??

 

[handballplayer3]

Lao Skyway

Viele Flüge sind nicht mehr online buchbar, z.B. VTE-LPQ... Gibt es aktuelle Erfahrungen, was die noch fliegen??

Auf der Seite stand immer einigermaßen zuverlässig wohin die MA600 fliegt.
Natürlich nur einigermaßen.
Bokeo und Pakse waren eine Zeit lang definitiv mal mit MA600 hinterlegt.
Aktuell steht dort MA60.

Ich vermute dass die MA600 (RDPL-34024) aktuell für die Air Force unterwegs ist. Die wurde auch sonst ganz passabel bei fr24 angezeigt.

Es ist unklar wie viele MA60 die allerdings haben. Mit Stand Mitte März ist die RDPL-34262 geflogen.
Eine zweite stand ohne engines in VTE.

Meine Schlussfolgerung wäre, dass aktuell ggf. nur die eine MA60 zur Verfügung steht.
Da LPQ auch mit dem Zug geht wird man das wohl aktuell nicht fliegen.
Vielleicht irre ich, wäre aber meine Erklärung.