Exotische Flugzeuge weltweit

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red_travels

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16.09.2016
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Die Möglichkeiten von Dornier 328 Jet werden ja immer knapper aber hier gibts 2 neue Verbindungen

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Denver Air Connection Adds Greenville MS Service in 4Q25 — AeroRoutes

Published at 0700PDT / 1400GMT 21AUG25 Denver Air Connection earlier this month opened reservations for service to Greenville in Mississippi, with flights from Atlanta and Dallas scheduled from October 2025. Service to be operated by Dornier 328 aircraft. Atlanta – Greenville MS eff 01OCT25
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Airsicknessbag

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11.01.2010
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In dem Zusammenhang sei auch an einen weiteren Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.

Fünf gebaut, davon drei militärisch für Guardia Costera (eine ATR 42-400MP) und Guardia di Finanza (zwei ATR P-42A), zwei zivil für CSA, jetzt Conviasa. Eine (YV1009) fliegt, gemäß FR24 wohl recht zuverlässig.
 
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v.guendelhorst

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01.10.2014
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Airsicknessbag meinte:
Die ATR42-400
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Wow, kannte ich noch nicht.

red_travels meinte:
Die Möglichkeiten von Dornier 328 Jet werden ja immer knapper
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Gab es die 328 Jet nicht mal ziemlich leicht in Deutschland/Europa? Ich meine ja, denn ich erinnere mich bzgl. dieses Typen irgendwie an:

„Mache ich nächsten Monat“
„Ja, dann halt den nächsten Monat“
„Schon November? Dann nächstes Jahr“
„Sommer ist cooler, im Juni dann“
„September, auch gut“
„Wie? Fliegt nicht mehr?“

😩
 
handballplayer3

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01.10.2015
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DUS
red_travels meinte:
ja klar, innerhalb DE war schon am bequemsten. BLL liegt ja nicht gerade am Bahn Knotenpunkt 😅
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Dafür gabs ex BLL nicht minder exotische SK Varianten zurück.
Bin 2018 dann BLL-OSL-DUS geflogen mit B738 non WL.

Um auch noch was aktuelles beizutragen:
Hab jetzt sag lange Air Zimbabwe beobachtet.
Nach VFA stand immer mal wieder B732 im Flugplan für spezifische Tage. Geflogen ist immer E145.
 
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Airsicknessbag

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11.01.2010
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Amateure :LOL: Der wahre Connaisseur hat bei Cirrus die Promotion "Fly & Style" mitgenommen: Flug von Mannheim (Do 328 Prop Cirrus Airlines) oder Saarbrücken (Do 328 Jet Cirrus Aviation) nach Tempelhof, Haarschnitt bei Udo Walz, und das ganze für billiger als der reine (recht apothekenpreisige) Flug.

Tjoa, Tempelhof, Walz, Cirrus, Do-Jet - alle tot... :( Ist dann doch schon wieder 19 Jahre her...

red_travels meinte:
ja klar, innerhalb DE war schon am bequemsten. BLL liegt ja nicht gerade am Bahn Knotenpunkt 😅
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Es soll Teile Deutschlands geben, denen BLL näher liegt als FDH ;)

Airsicknessbag meinte:
Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.
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Hab neulich mal spaßeshalber geguckt, ob man nicht die Conviasa ATR 42-400 mit USC auf AMS-PBM kombinieren könnte. Ziemlich schwierig bzw. nur mit mehr Aufenthalt in Venezuela machbar, als ich für angesichts der Sicherheitslage für vernünftig halte.

Man kommt mittlerweile kaum noch hin nach Venezuela; wie das halt so ist mit Schurkenstaaten ;(
 
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13.01.2011
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Also ich war bei DUS-BLL eher scharf auf die Jetstream 32. BLL-DUS/BGO waren ja lange Zeit die letzten verbliebenen Strecken, für die Sun Air noch zwei Jetstreams vorhielt. Der volle Sun Air-Bordservice in der knatternden Jetstream mit Flight Attendant hatte immer was. Den Jet habe ich u.a. mal auf BMA-AAR und GOT-CBG gemacht - auf BLL-LCY nicht, da flog ja lange Zeit aus irgendeinem Grund prinzipiell immer ein 328-Prop (zum Teil sogar langfristig eingemietet von MHS, damit bin ich mal geflogen).
 
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13.01.2011
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Bei mir war das noch vor dem Start der RNA-Aktivitäten in MHG. War eine deutsche Truppe, die im Zleep In in Billund hauste.
 
J

jaykayham

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14.08.2012
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Airsicknessbag meinte:
In dem Zusammenhang sei auch an einen weiteren Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.

Fünf gebaut, davon drei militärisch für Guardia Costera (eine ATR 42-400MP) und Guardia di Finanza (zwei ATR P-42A), zwei zivil für CSA, jetzt Conviasa. Eine (YV1009) fliegt, gemäß FR24 wohl recht zuverlässig.
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Wo wir schon beii Venezuela sind, lecker ist auch die Bb737-300 YV666T von Estelar. Laaaangweilig? Nein! Lt. planespotter hat die B737 VIP/48C Bbbestuhlung und fliegt im Liniendiesnt...
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