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Du meinst damit vermutlich den Fall, dass es keine Verfügbarkeit in O gibt. Falls es eine solche gibt, kann man einen Upsell unabhängig vom zeitlichen Abstand zum Flug vornehmen (lassen).
First Class Awards auf LH: Und es geht doch mit Geduld
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Du meinst damit vermutlich den Fall, dass es keine Verfügbarkeit in O gibt. Falls es eine solche gibt, kann man einen Upsell unabhängig vom zeitlichen Abstand zum Flug vornehmen (lassen).
Knapp 3 Monate vor Abflug auf der Strecke nach EWR wieder einmal Glück gehabt mit einem Voucher-Upgrade. Eigentlich war es ein Prämienflug über MUC nach JFK. Aufgrund der Einstellung der Verbindung von LEJ nach MUC dann in Revenue-Buchungsklasse nach EWR umgebucht worden. Ich habe es zwar immer verfolgt, dass die F-Kabine noch völlig leer ist, aber dennoch noch nicht mit einer Bestätigung des Upgrades gerechnet. Nun muss 'nur' noch das Upgrade für den Flug zum Jahreswechsel nach EWR durchgehen, dann sind die Voucher in diesem Jahr weg. Nächstes Jahr steht die Statusverlängerung an, da sollen es dann Bezahlflüge sein.
Was tatsächlich immer noch (oder sogar besser als vorher) funktioniert, sind die eVoucher-Upgrades aus der Vollzahler-BK.
Sowohl LH als auch LX (inkl. F).
eVoucher wurde gerade tel. bestätigt auf LH 452. Am Karfreitag bei F2 A1. Gibt ja doch noch Wunder.
Folge dir 3 Tage später. O Klasse auf Anfrage innerhalb 2 Std bestätigt ;-) Aber war F5A5
Habe heute 2 F WL Anfragen für FRA-MIA (LH463) für den 16.04 bestätigt bekommen. Die Anfrage war mehrere Wochen auf der WL und heute morgen war die Auslastung mit F5 A0 angegeben.
Das ursprünglich gebuchte C Ticket war ausgestellt für DUS-ZRH-MIA und zurück MIA-FRA-DUS. Ich konnte dies problemlos dank INVOL in ein one-way für den Rückflug umbuchen. Ging hier um eine 5min Änderung der Abflugzeit, die schon vor Wochen angekündigt und von mir eigentlich auch bestätigt wurde.
F WL Anfrage für den Rückflug ist durch die Änderungen rausgeflogen. Muss ich wieder neu einbuchen lassen.
Edit: Typo
Das ursprünglich gebuchte C Ticket war ausgestellt für DUS-ZRH-MIA und zurück MIA-FRA-DUS. Ich konnte dies problemlos dank INVOL in ein one-way für den Rückflug umbuchen. Ging hier um eine 5min Änderung der Abflugzeit, die schon vor Wochen angekündigt und von mir eigentlich auch bestätigt wurde.
F WL Anfrage für den Rückflug ist durch die Änderungen rausgeflogen. Muss ich wieder neu einbuchen lassen.
Edit: Typo
Zuletzt bearbeitet:
Es ist immer wieder ein Spaß mit Lufthansa. Jetzt hat Ticketing das Ticket DUS-ZRH-MIA wieder mit in die Buchung aufgenommen und das bereits geänderte one-way Ticket (MIA-ZRH-DUS), für welches ich bereits eine neue Ticketnummer erhalten habe, wurde wieder in ein return Ticket gewandelt und die neu ausgestellte Ticketnummer ist verschwunden.Habe heute 2 F WL Anfragen für FRA-MIA (LH463) für den 16.04 bestätigt bekommen. Die Anfrage war mehrere Wochen auf der WL und heute morgen war die Auslastung mit F5 A0 angegeben.
Das ursprünglich gebuchte C Ticket war ausgestellt für DUS-ZRH-MIA und zurück MIA-FRA-DUS. Ich konnte dies problemlos dank INVOL in ein one-way für den Rückflug umbuchen. Ging hier um eine 5min Änderung der Abflugzeit, die schon vor Wochen angekündigt und von mir eigentlich auch bestätigt wurde.
Somit habe ich jetzt 2 Tickets für den Hinflug. Mal sehen was die Hotline, bzw der Supervisor, jetzt damit macht.
Update: Supervisor sagt, dass INVOL Umbuchung nicht korrekt war, da ich die Änderung der Flugzeit bereits akzeptiert hatte. Trotzdem wurde ja anscheinend ein neues Ticket (mit neuer Nummer) ausgestellt. Dieses wurde aber wohl wieder zurückgezogen und die DUS-ZRH-MIA ist wieder im Profil zu sehen. Zusammen mit MIA-FRA-DUS unter der alten Ticketnummer.
Supervisor sagt, ich kann den Hinflug zu Gunsten der bestätigten (und mittlerweile eingebuchten) F WL FRA-MIA verfallen lassen. Meilen müsste ich dann aber wohl auf juristischem Wege wiederholen wenn sich da von Seiten der LH nichts ändert.
Aktuell wichtiger ist für mich jedoch die Sicherheit, dass der Rückflug nicht angefasst wird, wenn ich den Hinflug verfallen lasse. Rechtssicherheit besteht ja eigentlich spätestens seit dem Beschluss des OLG 2024 zu dem Thema. Ich hoffe nur, dass die LH das auch so sieht, und wir nicht am Ende ohne Rückflug in MIA dastehen werden.
Hat jemand aktuelle Erfahrungen zu dem Thema?
@Flugschreiber Ich glaub wir müssen bald mal wieder telefonieren.
Zuletzt bearbeitet:
Für den 17.04 sind auf der Strecke FRA-MIA mit der LH462 auch gerade 4 Plätze in F verfügbarHabe heute 2 F WL Anfragen für FRA-MIA (LH463) für den 16.04 bestätigt bekommen. Die Anfrage war mehrere Wochen auf der WL und heute morgen war die Auslastung mit F5 A0 angegeben.
Das ursprünglich gebuchte C Ticket war ausgestellt für DUS-ZRH-MIA und zurück MIA-FRA-DUS. Ich konnte dies problemlos dank INVOL in ein one-way für den Rückflug umbuchen. Ging hier um eine 5min Änderung der Abflugzeit, die schon vor Wochen angekündigt und von mir eigentlich auch bestätigt wurde.
F WL Anfrage für den Rückflug ist durch die Änderungen rausgeflogen. Muss ich wieder neu einbuchen lassen.
Edit: Typo
Wir fliegen in 10 Tagen mit LH in Business nach HKG.
Stehe auf der Warteliste für ein F Upgrade.
Das Ticket ist ein Meilenticket, daher gehen die evoucher nicht.
Überlege als SEN den Flug komplett als F anzufragen.
Macht das Sinn oder flieg ich dadurch von der WL runter durch die gesonderte Anfrage?
Stehe auf der Warteliste für ein F Upgrade.
Das Ticket ist ein Meilenticket, daher gehen die evoucher nicht.
Überlege als SEN den Flug komplett als F anzufragen.
Macht das Sinn oder flieg ich dadurch von der WL runter durch die gesonderte Anfrage?
Das wird meiner Meinung nach exakt Null Unterschied machen. Ob aus I in O oder von Null auf O ist für die Buchungssteuerung nicht relevant. Priorität hätte wohl ein SEN in Revenue vor dir in I Klasse gebucht. Aber ansonsten bleibt es bei dir in beiden Szenarien ein Prämienticket für die O Klasse.
Falls du mit in 10 Tagen den 23.04 meinst ist es egal, der Flug ist aktuell mit F0 A0 im System, also ausgebucht.
Abfrage der Warteliste ist das eine - aber letztlich hilft es nicht, wenn dann keine Info von dem Laden kommt. So beim letzten Mal passiert. 3 Tage vor Abreise in der App gesehen, dass der Flug "ohne" Warteliste war - sprich: WL bestätigt. Aber das bedeutet natürlich nicht, dass die Tickets automatisch ausgestellt werden. Kostet ja ein paar Euronen mehr S&G, den Fuffi je Ticket und natürlich noch einige Meilen.
Somit: Telefon in die Hand nehmen...
Ich hatte dann beiläufig gefragt, warum keine Info kam, dass WL bestätigt. Antwort: Rubrik akkustisches Schulterzucken.
Wann war das? Bei mir wurde die letzten male immer direkt kreditkarte erfasst bei der Warteliste und dann automatisch neu ausgestellt/abgebucht
Du bekommst per Email eine Information wenn LH die Warteliste bestätigt. Du musst die, wegen den von Dir genannten Gründen, dann von deiner Seite aus noch einmal innerhalb von, ich glaub 48h, bestätigen. Ansonsten verfällt die Anfrage.
Edit: Ok...selber gefunden...schade...flieg wohl zu wenig LX
SENHotline meinte das LX kein Upsell von I->0 (auf Warteliste) mehr möglich ist, nur noch reine LH Flüge.
Anfrage würde somit nicht mal angenommen.
Heißt "bearbeiten" auch, dass man auch erst am Flugtag (bzw. <24) anfragen kann?
HUACA?
Heißt jeden Tag anrufen?
Zuletzt bearbeitet:
Also bei mir hat Lufthansa direkt die Kreditkarte aufgenommen und auch eine Testbuchung gemacht, als ich die Warteliste für Upsell angefragt habe.
Kürzlich habe ich einen Flug in C an der Hotline gebucht und ein Upsell in F angefragt, da wurde ich auf die Warteliste gesetzt ohne dass die Kreditkarte erneut angefragt wurde. Ob der MA sie jetzt aufgeschrieben hatte oder auch über den Weg der nachträglichen Bestätigung eingebucht, weiß ich leider nicht.
Nur zum Verständnis: Für C -> F bei einer Nordamerika Strecke zahle ich dann die Meilendifferenz des Tarifs oder?
Also, wenn ich z.B. Business Flex Plus für 91k habe, werde ich automatisch in First Flex Plus zu 115k umgebucht und muss die 24k pro Pax nachschieben, richtig?
Kürzlich habe ich einen Flug in C an der Hotline gebucht und ein Upsell in F angefragt, da wurde ich auf die Warteliste gesetzt ohne dass die Kreditkarte erneut angefragt wurde. Ob der MA sie jetzt aufgeschrieben hatte oder auch über den Weg der nachträglichen Bestätigung eingebucht, weiß ich leider nicht.
Nur zum Verständnis: Für C -> F bei einer Nordamerika Strecke zahle ich dann die Meilendifferenz des Tarifs oder?
Also, wenn ich z.B. Business Flex Plus für 91k habe, werde ich automatisch in First Flex Plus zu 115k umgebucht und muss die 24k pro Pax nachschieben, richtig?
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Selbstverständlich!
Woran erkenne ich dann aber, dass ich nochmal anrufen muss? Wenn trotz Bestätigung des Upgrades per Mail keine Meilen / kein Geld eingezogen wurden?