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Vermutlich hat keine Airline Lust gleich wieder von LH/LX wieder plattgemacht zu werden. Und AB konzentriert sich halt erstmal auf ihr neues Drehkreuz Berlin wenn es denn mal eröffnet werden kann.
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Vermutlich hat keine Airline Lust gleich wieder von LH/LX wieder plattgemacht zu werden. Und AB konzentriert sich halt erstmal auf ihr neues Drehkreuz Berlin wenn es denn mal eröffnet werden kann.
E
embraer
Guest
Nur welche Konkurrenz soll das machen? Einzig AB könnte da noch aufgrund ihrer Größe gegenhalten. Nur die müssen momentan auch Geld verdienen und wollen keinen ruinösen Konkurrenzkampf mit LH auf solchen Monopolstrecken.
AB hat das 2004 im Sommerflugplan bedient: Freitag Abend MUC-ZRH, von dort ein paar Rotationen nach Spanien, Sonntag Abend zurück. Ein R/T-Ticket war für 100 Euro immer zu haben, aber die Maschine war immer leer (man musste es wissen...). Daneben flogen LX und LH, noch in Konkurrenz zueinander.
Germania ("gexx.de") wollte dann um 2005 die Strecke auch bedienen, liess es dann aber kurzfristig bleiben. Die Passagiere wurden dann auf LX umgebucht, und zwar in C! Easy Jet bediente während etwa einem Jahr (um 2007?) MUC-BSL, und stellte die Strecke auch ein.
Das Problem bei LH sind eben die Monopolstrecken ex-MUC, die auch von LTUR nicht mehr angeboten werden. Ex-FRA sieht es (noch) anders aus.
Germania ("gexx.de") wollte dann um 2005 die Strecke auch bedienen, liess es dann aber kurzfristig bleiben. Die Passagiere wurden dann auf LX umgebucht, und zwar in C! Easy Jet bediente während etwa einem Jahr (um 2007?) MUC-BSL, und stellte die Strecke auch ein.
Das Problem bei LH sind eben die Monopolstrecken ex-MUC, die auch von LTUR nicht mehr angeboten werden. Ex-FRA sieht es (noch) anders aus.
Komisch auch, dass EaysJet und dergleichen ab der Schweiz fast nichts anfliegen. Ja, gerade eben ZRH-MUc oder BSL-Muc wäre doch ein leichtes Spiel für diese! Ob da versteckte Abmachungen sind?
Wie zu erwarten ist... Und da sich bei Tickets <100€ kaum ein Flug noch rechnet bringen diese Konkurrenzrouten keiner Airline was. Warum soll sich Easy das antun? Die wollen auch Geld verdienen.
E
embraer
Guest
warum lässt AB nicht einfach eine maschine auf der strecke fliegen, immer hin und zurück, da muss es doch eine nachfrage geben
Weil LH die Tarife sofort senkt und wieder haufenweise 99er anbietet sobald ein Konkurrent auftaucht. Und dann kann man mit hin- und herfliegen zum Billigtarif auch eine Kohle verdienen.
E
embraer
Guest
E
embraer
Guest
Ich bezog mich auf volgende text zeilen:
Und in meinen augen ist es Marktwirtschaft wen auf der selben Strecke 2 verschiedene Airlines fliegen. Und es ist Logisch das beide airlines versuchen möglichst viel Profit zu holen.
Das sich durch das fehlen von konkurenz eine Monopolstellung der LH/LX gebildet hatt möchte ich nicht bestreiten.
Da stimme ich Dir nicht ganz zu. Marktwirtschaft heisst nicht automatisch auch Wettbewerb. Im Übrigen bin ich unglaublich von Deiner orthografischen Kreativität beeindruckt. Nimm das bitte nicht als Kritik, sondern als Zeichen von
.Das machen doch auch andere Fluggesellschaften. Bei fehlender Konkurrenz kann man sich das erlauben.
Wenn die Bahn in 3 Stunden zwischen MUC und ZRH fahren würde, wäre keiner bereit, solche Preise zu bezahlen.
Da stimme ich Dir nicht ganz zu. Marktwirtschaft heisst nicht automatisch auch Wettbewerb. Im Übrigen bin ich unglaublich von Deiner orthografischen Kreativität beeindruckt. Nimm das bitte nicht als Kritik, sondern als Zeichen von
Ja habe halt keine Wirtschafts ausbildung und Monoplo und Marktwirtschaft in der Berufschule und Realschule nur kurtz angeschnitten. Bin halt besser als elektroniker und Programierer.
E
embraer
Guest
Bei 4,5 Stunden auch nicht mehr, was die oben ausgeführten Beobachtungen zur Auslastung beweisen. Zu normalen Zeiten waren die Flieger immer gut besetzt.
Bezüglich der Monopolpreise ZRH-BRU hat der Schweizer Preisüberwacher ja bereits Beschwerde in Brüssel eingereicht, wegen ZRH-MUC leider noch nicht.
Aber mittlerweile hat LH meine Reisemittelgewohnheiten von Grund auf über den Haufen geworden und verdient auch auf den anderen Strecken nichts mehr an mir.
J
JürgenR
Guest
Hallo,
z.B. mit Austrian/TyroleaN vie VIE rund € 500,- Gute Zeiten....max 1/2 H Transit in Vie...
z.B. mit Austrian/TyroleaN vie VIE rund € 500,- Gute Zeiten....max 1/2 H Transit in Vie...
Zuletzt bearbeitet:
FlugStatistik - Statistik der Flüge des Users: rennois Ich mag Fliegen so weit und lang es geht!! Hatte in Diktaten immer 6er deshalb bitte nicht auf die Rechtschreibung hinweisen
In der Zeit bin ich mit dem Zug für einen Fünftel des Preises am Ziel. Zudem sind 30 Min. Transit in VIE ein Risiko.
Wenn ich doch zeitlich auf Air Franz angewiesen bin, buche ich kurzfristig einen FlySmart-Award (15'000 Meilen + 130 EUR).