ANZEIGE
Hat dennoch nichts gebracht - die Route wurde letzte Woche eingestellt.
ANZEIGE
E
embraer
Guest
Monopolstrecken wird es immer geben. Das Problem ist eben, dass ausgerechnet die stark frequentierte Strecke zwischen MUC und ZRH eine solche Monopolstrecke ist.
Stimmt so ja nicht, wird jetzt von SN bedient, wenn ich mich recht erinnere auf VO-Wetlease.
Z
Zurich Flyer
Guest
Da hast du auch nichts verpasst. Lieber ein Elektroniker oder so als ein BWLer. Von letzteren gibt es viel zu viele und viel lernen tut man in einem BWL-Studium eh nicht. Also, nicht den Kopf haengen lassen.
Wegen Muenchen-Zuerich mach ich das jetzt halt einfach mit dem Bus - noch bis morgen zum Schnapperpreis auf Groupon!
FlugStatistik - Statistik der Flüge des Users: rennois Ich mag Fliegen so weit und lang es geht!!
Warum holst du meine Signatur so hervor? Auf was möchtest den hinweißen?
Wir redeten allerdings speziell von Swiss und deren Preispolitik. Und ja, ist eine Q400 von Tyrolean.
Ich glaube nicht, dass man das so trennen kann. An der Preisgestaltung ZRH-BRU hatte SN ja wohl auch mit eine Aktie, wenn ich mich an den SF-Beitrag richtig erinnere.
Ich weiß nicht, ob es da sowas wie Revenue-Sharing gab - einen Grund für den Übergang muss es ja gegeben haben (wobei Swiss ab Basel ja Einiges gestrichen hat).
Einer der Gründe ist der Wegfall von BD für LHR und BCN im Codeshare bzw. Wetlease und damit auch Kapazitäten an Fluggerät, so wurde zum Beispiel BCN von zwei (BD) auf eine tägliche Frequenz (LX) reduziert. Ein weiterer Grund ist der strategische Rückzug von LX aus BSL, ob das jetzt an der U2 Frequenz liegt, weiss ich nicht, spielt aber sicher mit eine Rolle.
So, bin gerade mal wieder aus ZRH gekommen... also was die auf dieser Strecke veranstalten verstehe wer will... ich mal wieder nicht:
Heute wars genau umgekehrt... ich war auf LH2375 um 2110 gebucht, die wurde annulliert und ich umgebucht auf LH2373 um 2010. Um 1900 waren in Eco beim Check-In (für die LH2375) gerade mal 3 Sitze belegt! Auf LH2373, die letztendlich dann wegen Wetter um 1h verspätet, also eigentlich genau wie ich ursprünglich fliegen wollte ging, waren wir dann ganze 17 Pax an Bord einer E195. Preise lagen vor 2 Wochen wieder knapp unter 400EUR, also bin ich mal wieder in X geflogen.
Was allerdings gut lief war ausnahmsweise das Handling in ZRH und in MUC. Ich wurde um 1905 von der LH Station in ZRH angerufen ob ich evtl. 30 Min eher am Flughafen sein könnte, da mein Flug annulliert ist und ich auf dem eheren Flug mit könnte, der ohnehin verspätet ist. Kein Problem, musste mir nur eine neue Bordkarte vor der Siko holen, da die Scanner tatsächlich meine Bordkarte für den gestrichenen Flug nicht akzeptiert haben. Mit einem Auge auf flightradar24 hab ich dann noch in der Lounge ein bisschen maximiert. In MUC war ich schon wieder stinkig als ich am Gepäckband ankam und dort stand ZRH 20 Min... dann 19 Min und dann hats grün geblinkt und das Gepäck war da! Lob an das Handling!! Jungs/Mädels die ihr den Flieger gemacht habt.. bitte kümmert euch in Zukunft öfter um meine Flüge
Ergänzung: Um 1900 beim Check-In waren in Eco gerade mal 3 Plätze nicht verfügbar! Nachdem ich angerufen wurde und wir letztendlich fast 1h später geflogen sind gehe ich nicht davon aus, dass jemand in ZRH zurückgelassen wurde.
Der pure Wahnsinn. Bis Mitte 2011 war es so, dass unter der Woche auf LH2373 (RJ85 oder E195 oder A319) die Kiste wirklich so voll war, dass Seatblocking kein Thema war. Selbiges am Sonntag Abend bei LH2375.
Nur LX1104 und 1105 (damals 3554 und 3555) waren kurz nach dem Swissair-Grounding so leer.
Heute wird leer geflogen oder mit ein paar Transitpaxen. Well done, Air Franz.
E
embraer
Guest
Ähnlich BRU-ZRH.... Auf den Flügen sind auch vorwiegend Umsteige-Paxe und ein paar Business-Kasper. Gerade an den Wochenenden und in der Ferienzeit (wenn die Business-Kasper wegfallen) werden gerne Flüge annulliert. Ist mir auch schon passiert, dass ich angerufen wurde, weil mein Flug kurzfristig annulliert wurde und ich auf den früheren umgebucht wurde.
Und ausgebucht sind die Flüge trotzdem selten....Während Leute, die die Strecke privat reisen, eher nach Paris oder Amsterdam fliegen und von dort mit dem Zug fahren, weil sie diese Preise nicht zahlen wollen / können.
Nach dem, was ich da so lese, ist die Auslastung gegenüber "meinen Zeiten" MUC-ZRH auf 10% gesunken und beschränkt sich wohl vorwiegend auf Anschlussreisende. Eine Logik dahinter erkenne ich nicht.
Bei groupon.ch gibt es gerade Gutscheine für ExpressBus.ch, dauert wohl an die 5 Stunden die Fahrt.
ExpressBus: Bis zu 52% mit Gutschein sparen
Hoffentlich rauchen die Fahrer nicht dasselbe Zeug wie die Werbetexter, Zitat: "Mit ExpressBus aus dem Kastanienweg werden Autobahnen und Landstrassen zu Erlebnisstrecken, wenn die praktischen Fahrer freundlich und zuverlässig Ziele ansteuern und sehr verbindlich sind. Groupon wünscht eine Gute Fahrt."
Zuletzt bearbeitet:
Z
Zurich Flyer
Guest
1 LH5783W 23JUL 1 ZRHMUC SS1 0705 0805 /DCLH /E
OPERATED BY SWISS EUROPEAN AIR LINES
2 LX3623S 26JUL 4 MUCZRH SS1 1545 1640 /DCLX /E
OPERATED BY /LUFTHANSA CITYLINE FOR LUFTHANSA
WP«
23JUL DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 04JUN/0723
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- CHF276.00 EUR230.00 145.67XT EUR375.67ADT
Das ist der normale Durchschnittspreis für Flüge in der Woche, weil hier die Sunday-Rules fehlen. Es muß bei diese Tarifen eine Nacht Samstag zu Sonntag dazwischenliegen ... dann liegt der Preis bei ca. 195 €
Es gibt in der Economy über 20 Preisklassen, die sich steigern. Je früher man bucht, um so preiswerter ist es bei Linienflügen.
1 LH5783W 23JUL 1 ZRHMUC SS1 0705 0805 /DCLH /E
OPERATED BY SWISS EUROPEAN AIR LINES
2 LX3623S 26JUL 4 MUCZRH SS1 1545 1640 /DCLX /E
OPERATED BY /LUFTHANSA CITYLINE FOR LUFTHANSA
WP«
23JUL DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 04JUN/0723
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- CHF276.00 EUR230.00 145.67XT EUR375.67ADT
Das ist der normale Durchschnittspreis für Flüge in der Woche, weil hier die Sunday-Rules fehlen. Es muß bei diese Tarifen eine Nacht Samstag zu Sonntag dazwischenliegen ... dann liegt der Preis bei ca. 195 €
Es gibt in der Economy über 20 Preisklassen, die sich steigern. Je früher man bucht, um so preiswerter ist es bei Linienflügen.
OPERATED BY SWISS EUROPEAN AIR LINES
2 LX3623S 26JUL 4 MUCZRH SS1 1545 1640 /DCLX /E
OPERATED BY /LUFTHANSA CITYLINE FOR LUFTHANSA
WP«
23JUL DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 04JUN/0723
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- CHF276.00 EUR230.00 145.67XT EUR375.67ADT
Das ist der normale Durchschnittspreis für Flüge in der Woche, weil hier die Sunday-Rules fehlen. Es muß bei diese Tarifen eine Nacht Samstag zu Sonntag dazwischenliegen ... dann liegt der Preis bei ca. 195 €
Es gibt in der Economy über 20 Preisklassen, die sich steigern. Je früher man bucht, um so preiswerter ist es bei Linienflügen.
Danke, das entsprechende Tool, um so etwas nachzusehen, habe ich selber. Ich hatte (Vergangenheitsform!) auch nie ein Problem damit, EUR375,67 sogar für ein Wochenende zu zahlen.
Nur weiss ich jetzt noch nicht, ob ich am 23. Juli Zeit habe (musste wegen einem Dienstreisebeginn sogar meinen bekannten niedlichen Rückflug CDG-MUC verfallen lassen).
Das Problem ist, dass irgendwann zwischen jetzt und dem 23. Juli diese Buchungsklasse auf 0 gesetzt wird, selbst wenn der Flieger noch leer ist (siehe Beispiel oben). Wenn es ab zwei Wochen vor Abflug keinen Platz mehr gibt für unter zwei Euro pro geflogenem Kilometer, ist das eben ein Ärgernis und ein Grund, nicht mehr zu buchen.
Die oben genannten Auslastungszahlen entsprechen wie gesagt noch etwa 10% von dem, was ich seit 1997 Woche für Woche zu denselben Zeiten gesehen habe. Und die SBB freut sich.
Nur weiss ich jetzt noch nicht, ob ich am 23. Juli Zeit habe (musste wegen einem Dienstreisebeginn sogar meinen bekannten niedlichen Rückflug CDG-MUC verfallen lassen).
Das Problem ist, dass irgendwann zwischen jetzt und dem 23. Juli diese Buchungsklasse auf 0 gesetzt wird, selbst wenn der Flieger noch leer ist (siehe Beispiel oben). Wenn es ab zwei Wochen vor Abflug keinen Platz mehr gibt für unter zwei Euro pro geflogenem Kilometer, ist das eben ein Ärgernis und ein Grund, nicht mehr zu buchen.
Die oben genannten Auslastungszahlen entsprechen wie gesagt noch etwa 10% von dem, was ich seit 1997 Woche für Woche zu denselben Zeiten gesehen habe. Und die SBB freut sich.
Falls ihr durchzählen wollt: http://www.vielfliegertreff.de/airl...c-mit-lufthansa-lx-auslastung.html#post749670
Ich fände es mal interessant....
Ich fände es mal interessant....
Also irgendwie dieses Wochenende sieht es ganz anders aus - erstmals seit ewigen Zeiten wieder bezahlbare LH-Flüge
Wird es wieder "normal", oder ist es ein Errorfare?
Wird es wieder "normal", oder ist es ein Errorfare?
Egal! Einfach buchen, fliegen und hinterher mindestens laut über die Sitze meckern, sonst wird es hier zu schnell langweilig.
und hinterher mindestens laut über die Sitze meckern, sonst wird es hier zu schnell langweilig.
Die sind aber auch echt scheiße!