FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Die Sitzplatzreservierung ist für SEN und HON auf der Langstrecke auch weiterhin kostenfrei möglich - irgend etwas muss mit der Buchung dann nicht stimmen.
Was oft vorkommt: In der Buchung hinterlegte SEN-Nummer wegen Tausch der Miles&More-Kreditkarte nicht mehr gültig... daher dann auch kein Status mehr vom System erkannt und folglich die Sitzplatzreservierung nicht mehr kostenfrei möglich.
Was oft vorkommt: In der Buchung hinterlegte SEN-Nummer wegen Tausch der Miles&More-Kreditkarte nicht mehr gültig... daher dann auch kein Status mehr vom System erkannt und folglich die Sitzplatzreservierung nicht mehr kostenfrei möglich.
Ja, meine M&M-Nummer hat sich tatsächlich geändert und war nicht in der Buchung hinterlegt. Ich hatte dann nochmal bei der Hotline angerufen; dort konnte man dann die Nummer hinzufügen und auch die Sitzplätze reservieren.
Meine M&M-Kreditkarte wurde tatsächlich vor kurzem getauscht. Also lag es wohl wirklich daran...
Gibt es eine Regelung, dass akademische Grade auf der Vielfliegerkarte und dem Bordticket identisch sein müssen? Bsp.: Vielfliegerkarte "Dr. Hans Meyer", Bordticket "Hans Meyer".
Oder kann dadurch eine Ablehnung eines bzw. aller Statusvorteile (Zusatzgepäck, Loungezugang, etc.) in Betracht gezogen werden?
Oder kann dadurch eine Ablehnung eines bzw. aller Statusvorteile (Zusatzgepäck, Loungezugang, etc.) in Betracht gezogen werden?
Definitiv nicht. Auch der zweite Vorname muss nicht auf Beidem sein. Ebenso egal ob a oder ae bei ä im Namen.
Ich möchte noch eine Frage stellen. 
Gebucht wurde 2019 ein LX Returnflug BRE-ZRH-SFO über lh.com; Hinflug im Januar '20, Rückflug geplant für Dezember '20. Aufgrund von Corona wurde der Rückflug auf Oktober 2020 vorverlegt. Mangels Alternativen (kein LX / LH Flug) wurde über lh.com auf LH9053 (op. by UA / UA58 / SFO-FRA) und LH354 (FRA-BRE) umgebucht. Beim Check-in in SFO wurde trotz FTL und 220er Ticketstock die Mitnahme des kostenfreien zweiten Gepäckstücks verweigert. Ein Anruf bei der LH Hotline war erfolglos; die Mitarbeitern hat sich kurz zum Recherchieren abgemeldet und nach 10 oder 15 Minuten Wartezeit wurde einfach aufgelegt. Da das Boarding langsam in greifbare Nähe rückte, wurde die Kreditkarte gezückt und die 100US$ für das zweite Gepäckstück bezahlt.
Gehe ich Recht in der Annahme, dass aufgrund des 220er Ticketstocks die FTL Vorteile weiterhin greifen?
Gebucht wurde 2019 ein LX Returnflug BRE-ZRH-SFO über lh.com; Hinflug im Januar '20, Rückflug geplant für Dezember '20. Aufgrund von Corona wurde der Rückflug auf Oktober 2020 vorverlegt. Mangels Alternativen (kein LX / LH Flug) wurde über lh.com auf LH9053 (op. by UA / UA58 / SFO-FRA) und LH354 (FRA-BRE) umgebucht. Beim Check-in in SFO wurde trotz FTL und 220er Ticketstock die Mitnahme des kostenfreien zweiten Gepäckstücks verweigert. Ein Anruf bei der LH Hotline war erfolglos; die Mitarbeitern hat sich kurz zum Recherchieren abgemeldet und nach 10 oder 15 Minuten Wartezeit wurde einfach aufgelegt. Da das Boarding langsam in greifbare Nähe rückte, wurde die Kreditkarte gezückt und die 100US$ für das zweite Gepäckstück bezahlt.
Gehe ich Recht in der Annahme, dass aufgrund des 220er Ticketstocks die FTL Vorteile weiterhin greifen?
Ich möchte noch eine Frage stellen.
Gebucht wurde 2019 ein LX Returnflug BRE-ZRH-SFO über lh.com; Hinflug im Januar '20, Rückflug geplant für Dezember '20. Aufgrund von Corona wurde der Rückflug auf Oktober 2020 vorverlegt. Mangels Alternativen (kein LX / LH Flug) wurde über lh.com auf LH9053 (op. by UA / UA58 / SFO-FRA) und LH354 (FRA-BRE) umgebucht. Beim Check-in in SFO wurde trotz FTL und 220er Ticketstock die Mitnahme des kostenfreien zweiten Gepäckstücks verweigert. Ein Anruf bei der LH Hotline war erfolglos; die Mitarbeitern hat sich kurz zum Recherchieren abgemeldet und nach 10 oder 15 Minuten Wartezeit wurde einfach aufgelegt. Da das Boarding langsam in greifbare Nähe rückte, wurde die Kreditkarte gezückt und die 100US$ für das zweite Gepäckstück bezahlt.
Gehe ich Recht in der Annahme, dass aufgrund des 220er Ticketstocks die FTL Vorteile weiterhin greifen?
bei *A zählt der operator. Egal of LH Flugnummer oder ticket stock. Der ist UA. Also bekommst Du mit einem Star Silver kein zusätzliches Gepäckstück.
Würde mich jetzt überraschen, denn bislang war ich davon ausgegangen, dass allein das Metall (abgesehen von Wetlease) gilt. Woher kommt Deine Annahme, dass ein 220er Ticketstock Dir FTL-Vorteile auf UA-Metall gewähren sollte?
M
makezoni
Guest
Ich als "Laie" würde nun schlicht und ergreifend erwarten, dass ich - egal wer fliegt - das zählt, was gebucht und bezahlt ist. Dem ist aber wohl nicht so, hab ich ja im Februar 2020 auch lernen müssen als Air China mich nicht in die Lounge gelassen hat am PVG.
Ich als "Laie" würde nun schlicht und ergreifend erwarten, dass ich - egal wer fliegt - das zählt, was gebucht und bezahlt ist. Dem ist aber wohl nicht so, hab ich ja im Februar 2020 auch lernen müssen als Air China mich nicht in die Lounge gelassen hat am PVG.
Die Erwartung würde ich unterschreiben, aber diese ist leider nicht Realität. Wenn mein Flug mit LH von MUC nach DUS auf EW umgebucht wird, komme ich als A3 *G auch nicht mehr in die Lounge. Kundenerwartung ist leider nicht immer gleich Realität.
Zur Ehrenrettung der Airlines muss man aber sagen, dass man ja auch keinen Loungezugang oder zusätzliches Gepäck gebucht un bezahlt hat. Sondern man bucht einen Beförderungsvertrag von A nach B. Lounge und Zusatzgepäck sind halt aufgrund des Status in dem einen Fall enthalten, im anderen Fall halt nicht.
Ich als "Laie" würde nun schlicht und ergreifend erwarten, dass ich - egal wer fliegt - das zählt, was gebucht und bezahlt ist. Dem ist aber wohl nicht so, hab ich ja im Februar 2020 auch lernen müssen als Air China mich nicht in die Lounge gelassen hat am PVG.
die *A wird mir immer unsympathischer....
Das hilft nicht viel, den *S hat genau genommen nur sehr wenige festgelegte Vorteile. Das war auch schon immer so. Und das FTL als *S eingestuft wird obwohl man bei anderen Programmen billiger zu *G kommt ist eine Sache von M&M. Sobald man dann halt *A ausser LH Group fliegt, merkt man, dass die FTL Vorteile effektiv nur FTL Vorteile und keine *S Vorteile sind.
und nu???
Warum macht die Star Alliance nicht ein einheitliches Programm?
Dann braucht es auch kein Gyros Silber oder Döner Gold...
Alles lächerlich, der gesamte *A Laden....
wird ja keiner gezwungen den FTL oder einen *G zu machen. wobei bei den meisten FTL mit innerdeutschen/europäischen billig-Segmenten wohl kein *G drin sein wird, egal ob Gyros, Döner oder Sheba.
Danke für die vielen Antworten. Schade, damit wird der FTL wirklich immer uninteressanter. Keine Lounge mehr in BRE, jetzt dieses Ärgernis mit dem zweiten Gepäckstück. Es wäre ja auch ein LH / LX Flug bevorzugt worden, nur gab es keine - daher das Ausweichen auf UA.
Naja, Allianzen kommen und gehen...
Naja, Allianzen kommen und gehen...
Es gibt ein einheitliches Programm. Demzufolge sind die einzigen offiziellen *S-Benefits: "Priority Reservations Waitlist" und "Priority Airport Stand-by".
Sprich: Wenn Du die Silberkarte als Eiskratzer benutzt, hast Du mehr davon... (Darüber hinaus können einzelne Airlines für eigene oder ausgewählte Statuskunden natürlich mehr anbieten, aber eben nur für die.)
Im Bild der Hon-Zusatz an der Fastlane in FRA. Muss eincodiert sein. Zugang automatisch ueber Scanner auch ohne zeitkritischen Flug. Gut geloest wie ich finde.
Ich finde, es fehlen dort in der Anzeige noch die rote First Class-Kachel und eine blaue VFT-Kachel. Dann sind hier alle still
Doch, es gibt immer noch die Priority Lane für *A Gold. Die "HON FastLane" ist eine andere Priority Lane.
Doch. Für *G und SEN gibt es weiterhin den Gold Track. Die Fast Lane ist normalerweise für zeitkritische Passagiere, die erst kurz vor knapp kommen und deren Flug auf einer bestimmten Tafel gezeigt wird. Dass HON diese Fast Lane nutzen, ist neu. Und dass der Scanner den HON-Status am Scanner zu dieser Fast Lane korrekt ausliest, wohl brandneu.
Status-"Vorteil" ist Gold Track bzw. Fast Lane heutezutage aber eh ein vernachlässigenswerter Vorteil, da es überall auch ohne Status superschnell geht.
So ist es. HON-Fastlane geht "gerade hinein", während man in der "normalen" Fastlane einen Fußmarsch nach Kelsterbach bekommt.
Keine Ahnung, ob das hierhin passt? Ein Statusvorteil scheint es zu sein:
Soeben aus dem Postkasten gefischt - habe seit zwei Jahren kein Flugzeug von innen gesehen - eine Senator-Karte mit Ablauf Februar 2023, samt Begleitschreiben "Privilegien für immer" (Sen auf Lebenszeit).
Habe den Status seit ca. 2001 und drei Sterne.
Soeben aus dem Postkasten gefischt - habe seit zwei Jahren kein Flugzeug von innen gesehen - eine Senator-Karte mit Ablauf Februar 2023, samt Begleitschreiben "Privilegien für immer" (Sen auf Lebenszeit).
Habe den Status seit ca. 2001 und drei Sterne.
