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Sicher? Im selben Land?! Irgendwo habe ich gelesen es geht nicht. Also sagen wir Frankfurt - Okinawa - Tokyo - Frankfurt
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
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Klar geht das bei Verfügbarkeit, bei 2-Regionen gehen 3 Flüge und 1 Stopover je Richtung, wenn es als Returnticket ausgestellt ist. Auch sowas wie FRA-JFK/EWR-YVR schon selbst gemacht und auch innerhalb USA schon gemacht mit Anschlussflug größer 24h und mangels C Verfügbarkeit dann in Y bei UA 2 Tage später weiter.
Dein Routing macht natuerlich keinen Sinn, da wohl keine Airline FRA-OKA fliegt.
funktionieren sollte z. B.
FRA-HND-OKA-HND-FRA
wobei OKA das Ziel der Reise ist (da weiter von FRA entfernt ist als HND) und in HND sowohl auf der Hinreise als auch auf der Rueckreise ein Stoppover moeglich waere.
Verstehe, vielen Dank.
Leider ist auf meinem gewünschten Routing (HAM - LHR - TPE - TYO - HAM) ein Segment nicht verfügar unzwar TPE - TYO.
Wäre ja zu verschmerzen, dann wird es halt ein Kaufticket. Frage mich ob man es kostenlos dazubuchen kann, sobald es verfügbar wird? Da es ja keinen der anderen Segmente "stört" und das Segment von Taipeh nach Tokyo definitiv später kommen wird, eigentlich gibts da fast immer was.
Leider ist auf meinem gewünschten Routing (HAM - LHR - TPE - TYO - HAM) ein Segment nicht verfügar unzwar TPE - TYO.
Wäre ja zu verschmerzen, dann wird es halt ein Kaufticket. Frage mich ob man es kostenlos dazubuchen kann, sobald es verfügbar wird? Da es ja keinen der anderen Segmente "stört" und das Segment von Taipeh nach Tokyo definitiv später kommen wird, eigentlich gibts da fast immer was.
War nur ein Beispiel.
Mein Ziel ist eigentlich 7 Tage Taipeh und 14 Tage Tokyo (bzw. Reise in den Norden Japans)
Wäre meine erste Meilenbuchung und bin bisschen verwirrt, deshalb die Fragen.
Leider finde ich absolut keine Rückflüge von Tokyo aus. Selbst nicht wenn ich Flüge von TPE oder SEL suche (und dann auf Rückweg eben ein Segment nehme um dahin zu kommen)
Super deprimierend, da der Hinflug vorhanden wäre genau an meinem Wunschdatum...
Dein Tipp hilft mir aber zumindest von TPE nach Japan zu kommen, denn auch KIX wäre buchbar jetzt. Dann ist es zumindest nicht mehr weit nach Tokyo.
Hallo zusammen,
ich habe eine Frage, die ich so über die Suche nicht finde (vermutlich sind die Suchwörter nicht die richtigen).
Es geht um die Award Buchung, gemischt mit regulärer Buchung PE oder C. Ich habe schon mehrfach Awards in der Vergangenheit gebucht, allerdings vor Zeiten der Kinder, bzw mit dem ersten als Infant.
Für nächstes Jahr sollen wieder Meilen verbraten werden, soweit Verfügbarkeit gegeben ist. Ich bin SEN und somit würde ich gern, sofern möglich vom Companion Gebrauch machen - oder aber es sind Flüge mit SQ oder ähnliches verfügbar. Da schlagen die Zuschläge die Meileneinsparung.
Ausgangslage: 2 Erwachsene, 3x Kids 2,6,8
Ich werde nicht alle 5 auf Meilen bekommen, von der Anzahl der Verfügbarkeit, sowie der Anzahl der Meilen.
Bestmöglich für die Meilen wäre bei Flügen mit LH Group Frau, kleinstes Kind (eigener Sitz) und ich auf Meilen und die beiden anderen Kids dann paid? Kann ich das an der Hotline in einem Step machen und die Buchung der Kids dann an die Awardbuchung koppeln? Oder aber muss ich hier einmal mich + 2 Kids als Award und Frau +1 Kid als paid und danach auch die Buchungen zusammenlegen lassen?
Bei LH regulär kann ich ein Ticket für ein Kind ja erst ab 5 als "alleinreisend" buchen wenn der Betreuungsservice gebucht wird - Sofern dann zufällig doch 4 Awards (PE schon öfters Probeweise gesehen) frei sind, könnte ich dann ohne Probleme eines der älteren Kinder als paid buchen und "alleinreisend" und dann kein Betreuungsservice weil es an die andere Buchung gekoppelt wird?
ich habe eine Frage, die ich so über die Suche nicht finde (vermutlich sind die Suchwörter nicht die richtigen).
Es geht um die Award Buchung, gemischt mit regulärer Buchung PE oder C. Ich habe schon mehrfach Awards in der Vergangenheit gebucht, allerdings vor Zeiten der Kinder, bzw mit dem ersten als Infant.
Für nächstes Jahr sollen wieder Meilen verbraten werden, soweit Verfügbarkeit gegeben ist. Ich bin SEN und somit würde ich gern, sofern möglich vom Companion Gebrauch machen - oder aber es sind Flüge mit SQ oder ähnliches verfügbar. Da schlagen die Zuschläge die Meileneinsparung.
Ausgangslage: 2 Erwachsene, 3x Kids 2,6,8
Ich werde nicht alle 5 auf Meilen bekommen, von der Anzahl der Verfügbarkeit, sowie der Anzahl der Meilen.
Bestmöglich für die Meilen wäre bei Flügen mit LH Group Frau, kleinstes Kind (eigener Sitz) und ich auf Meilen und die beiden anderen Kids dann paid? Kann ich das an der Hotline in einem Step machen und die Buchung der Kids dann an die Awardbuchung koppeln? Oder aber muss ich hier einmal mich + 2 Kids als Award und Frau +1 Kid als paid und danach auch die Buchungen zusammenlegen lassen?
Bei LH regulär kann ich ein Ticket für ein Kind ja erst ab 5 als "alleinreisend" buchen wenn der Betreuungsservice gebucht wird - Sofern dann zufällig doch 4 Awards (PE schon öfters Probeweise gesehen) frei sind, könnte ich dann ohne Probleme eines der älteren Kinder als paid buchen und "alleinreisend" und dann kein Betreuungsservice weil es an die andere Buchung gekoppelt wird?
Zuletzt bearbeitet:
Falls Du doch genügend Meilen hast (Kinder benötigen nur 75% der Meilen) , da du SEN bist Evtl hilft bei dir der Waitlist Request:
Die Hotline kann jeden LH- (LHG?) Flug, der Verfügbarkeit in BK „D“ hat als Waitlist einbuchen und in ein Award umwandeln:
https://www.vielfliegertreff.de/for...en-von-miles-and-more-fluegen.3179/post-71996
Kurze Frage zu den Routingregeln bei Open-Jaws, wäre ein solches Routing zulässig?
DUS-VIE-BKK-HAN
BKK-VIE-DUS
DUS-VIE-BKK-HAN
BKK-VIE-DUS
Geht, sofern HAN und BKK in einer Region liegen (kann gerade nicht nachgucken)
Noch ne eventuell dumme Frage:
Da es ja wegen den Segmenten und Stopover schlauer ist ein Return Flug zu buchen, wollte ich fragen was genau darunter zu verstehen ist.
Muss es also Lufthansa hin, Lufthansa zurück sein und im Award Tool muss Return-Flug zusammenpassen und so buchbar sein oder darf ich einfach ein Hinflug "einzeln" buchen wie ich mag und ein Rückflug ebenfalls und das zählt dann als Return?
Weil das wäre ja viel flexibler. Wenn ich direkt hin und Rückflug suche, ist da weniger Auswahl als einzeln.
Da es ja wegen den Segmenten und Stopover schlauer ist ein Return Flug zu buchen, wollte ich fragen was genau darunter zu verstehen ist.
Muss es also Lufthansa hin, Lufthansa zurück sein und im Award Tool muss Return-Flug zusammenpassen und so buchbar sein oder darf ich einfach ein Hinflug "einzeln" buchen wie ich mag und ein Rückflug ebenfalls und das zählt dann als Return?
Weil das wäre ja viel flexibler. Wenn ich direkt hin und Rückflug suche, ist da weniger Auswahl als einzeln.
Airlines können unterschiedlich sein, jedoch muss hin und zurück schon in einem Buchungsvorgang sein und eben nicht zwei Oneways.
Du kannst aber einzeln suchen und dies bei der Hotline als Return buchen lassen.
Ja genau das wollte ich, zwei Oneways raussuchen und dann Hotline anrufen und die zusammen buchen lassen. Hoffentlich klappt's.
Darf man den Return Flug noch ändern, nachdem man den Hinflug schon angetreten ist? (Z.b. es gibt auf einmal Verfügbarkeiten für Airline XY und ich habe Lufthansa gebucht und will es gerne ändern)
Ich habe über die Hotline folgende Route buchen wollen:
FRA - IST - NBO (Stopover) - ZNZ
ZNZ - IST - FRA
Die nette Dame von der Hotline konnte leider nie einen Flug zwischen NBO und ZNZ finden. Sie begründete es damit, dass wahrscheinlich kein Miles&More Partner diese Strecke bedient. Über die LH Seite finde ich oftmals Verbindungen mit Precision Air (ich weiß LH nicht das gleiche wie Miles&More).
Stimmt die Aussage der Dame oder gibt es nur keine Verfügbarkeit oder habe ich irgendwo einen Denkfehler hinsichtlich Segmente / Zonen / Stopover etc.?
Danke vorab
FRA - IST - NBO (Stopover) - ZNZ
ZNZ - IST - FRA
Die nette Dame von der Hotline konnte leider nie einen Flug zwischen NBO und ZNZ finden. Sie begründete es damit, dass wahrscheinlich kein Miles&More Partner diese Strecke bedient. Über die LH Seite finde ich oftmals Verbindungen mit Precision Air (ich weiß LH nicht das gleiche wie Miles&More).
Stimmt die Aussage der Dame oder gibt es nur keine Verfügbarkeit oder habe ich irgendwo einen Denkfehler hinsichtlich Segmente / Zonen / Stopover etc.?
Danke vorab
Precision Air lässt sich nicht über M&M buchen. Möglich wäre aber bspw. FRA - NBO (Stopover) - ADD - ZNZ, ZNZ - IST - FRA.
Wie verhält es sich eigentlich mit der Meilengutschrift bei M&M, wenn ein M&M-Award von I auf C oder O auf F wg. Flugplanänderung umgebucht wird? Auf dem Beleg steht C bzw. F als Buchungsklasse, als Tarif aber noch der "alte". Kapiert M&M dass das mal ein Award-Ticket war und schreibt keine Meilen gut oder gibt es in diesen Fällen Meilen für C bzw. F?
Es hat schon welche gegeben und es hat auch schon keine gegeben. Zweites wäre ja auch korrekt. Darum lässt sich die ursprüngliche Frage NICHT mit ja oder nein beantworten.
Ja, darf man. Wobei sich das Ziel nicht ändern darf. Angenommen dein initialer Rückflug ist SIN-FRA-HAM dann kannst du dich auch auf einen Flug SIN-MUC-HAM umbuchen lassen. Generell kann jedes Segment geändert werden bis du als abgeflogen oder no-show im System eingebucht bist. Airlines ist in diesem Fall egal solange Star Alliance und Rewardverfügbarkeiten vorhanden sind.
Danke!
Geht mir vor allem darum dass ich kein Bock auf Lufthansa hab. Wenn da wer anders Verfügbarkeit hat, will ich direkt umbuchen
Das komplette Paket würde dann trotzdem bei 70.000 meilen bleiben oder wird es durch den flug NBO - ADD - ZNZ nochmal "teurer"?
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Da die Anschlussflüe innerhalb der gleichen Region sind, wird es nicht teurer.