Gerücht (bestätigt): Miles & More Änderungen zum 01.09.2012
- Starter*in jp83
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Eigentlich ist doch nur bekannt, dass aus E L K (und P Z bei LH) nicht mehr geopupt wird. Allerdings wurd ich bei LX vor Kurzem auch aus L geopupt. War aber eine Aussenstation.
Y
YuropFlyer
Guest
Na ja... S ist nicht EXTREM tief.. auch wenn ich nicht vermute, das du damit wirklich der höchste Pax warst, vielleicht hat die Dame wegen dem Hüpfer auch nur rasch nach HON oder SEN geschaut, und dann Upgrades durchgeführt. Bei einem innerdeutschen Sprung ist es sicher nicht so wichtig, wer jetzt ein Op Up kassiert, als bei einem Langstreckenflug..
Daraus duerfen wir folgern: Der Chef hat tolle Ideen, aber die sind irgendwo im Wolkenkuckucksheim haengengeblieben.
Lame Duck ist sicherlich keine Auszeichnung, wenn man dem stolzen Kranich vorsteht.
Ich kam mir entsetzlich verarscht vor als ich mit meiner Frau (beide SEN) in einer dreier Reihe landete und auch der Sitz zwischen uns mit einem Pax besetzt wurde, obwohl mind. 30% - 40% der Maschine leer war.
Bitte was? Swiss ist eine 100% Tochter der LH. Und im übrigen die unterschiedlichen Systeme hätten im Zuge der Neugründung nach dem Grounding von Swiss Air ohne Probleme angeglichen werden können, nur im Management hat sich damals darüber keine Gedanken gemacht. Die Leute an den Tastaturen schon....
Swiss entstand zwar nach dem Grounding der SWISSAIR, hatte damals aber noch nichts mit der LH zu tun und wurde logischerweise auf den Systhemen der SWISSAIR und CROSSAIR aufgebaut. Trotzdem hätte natürlich nach der Übernahme der Swiss durch die Lufthansa diesbezüglich etwas passieren müssen, da es für alle Beteiligten einfach permanent mühsam ist, dass sich die beiden Systeme nicht verstehen!
Ist mir letztens zweimal passiert - wie ueblich auf einer OS Dash. Entweder bin das nur ich, oder ein Computer Fehler - das Sitzblocking funktioniert bei immer, ausser in den OS Dash, da koennen nur zwei Mann an Bord sein und ich habe einen Sitznachbar (das mit den zwei Mann ist mir tatsaechlich einmal auf VIE_ZAG passiert).
Dr. F hatte als SWISS Chef allerdings einen langfristigen Vertrag mit dem Serviceunternehmen geschlossen. Da kommt man so schnell nicht raus, oder nur für viel Geld. War sehr weitsichtig von Dr. F.
So weit ich es mitbelkommen habe wird LX von axsRes auf Amadeus Altea migriert, sobald es geht. Leider sind unter Vertrag mit HP/EDS...
OS Q400 haben meines Wissens nur 2+2 Sitze, wie soll da noch einer dazwischen sitzen...?
Warum verarscht? Der SEN kommt doch wieder. Wegen der Lounge. Und wegen des angenommenen Wichtig-Seins. Ich gebe den leeren Mittelsitz dem 99-EUR-Bucher. Der findet dann Lufthansa toll und kommt wieder. Frag' mal HON Circle Mitglieder, was denen noch an Service auf einem Deutschland- oder Europa-Flug geboten wird. Dann koennen wir ueber Verarsche reden
Aber der HON kommt doch wieder. Wegen der Lounge. Und wegen des angenommenen Wichtig-Seins.Warum verarscht? Der SEN kommt doch wieder. Wegen der Lounge. Und wegen des angenommenen Wichtig-Seins. Ich gebe den leeren Mittelsitz dem 99-EUR-Bucher. Der findet dann Lufthansa toll und kommt wieder. Frag' mal HON Circle Mitglieder, was denen noch an Service auf einem Deutschland- oder Europa-Flug geboten wird. Dann koennen wir ueber Verarsche reden
Der Kurzstrecken-HON (solange es den überhaupt noch gibt....) und -SEN kommt in erster Linie deswegen wieder, weil es gerade innereuropäisch auf vielen Strecken keine wirklichen Alternativen gibt (im Gegensatz zur Langstrecke).
Insofern hast Du natürlich Recht, dass LH sich um diese Kundengruppe nicht wirklich kümmern muss....
OS Q400 haben meines Wissens nur 2+2 Sitze, wie soll da noch einer dazwischen sitzen...?
Da siehst wie dreckig es SENs und HONs geht - die müssen selbst auf Zweiersitzen zu dritt sitzen.
Da siehst wie dreckig es SENs und HONs geht - die müssen selbst auf Zweiersitzen zu dritt sitzen.
Und bekommen dafür 0 HON Meilen....
wenn sie hübsch und willig ist verzichte ich freiwillig auf die Meilen, solange ich unten sitzen darf...
Nicht immer ist da, wo ein Wille ist, auch ein Weg... speziell in einer Q400.wenn sie hübsch und willig ist verzichte ich freiwillig auf die Meilen, solange ich unten sitzen darf...
Nachdem mich die Berichte hier über das Feedback auf Emails an Lufthansa nicht wirklich dazu anmiert haben, in letzter Zeit etwas zu schreiben, habe ich gestern mal per Mail die Gutschrift der Meilendifferenz für eine vor April 2012 getätigte Buchung in Z angefordert. Heute kam bereits die Antwort:
Geht doch.
Geht doch.
Das war mein Kollege HON, der wollte Euch ärgern!
Und sich wichtig machen...
Interessanter Beitrag.
SEN und HON können doch A B C D E F belegen, vielleicht gibt es ein paar die gerne zwischen zwei SEN sitzen...
Darf ich noch einmal eine Frage bezüglich der 2 zusätzlichen eVoucher stellen, welche jene Kunden bekommen sollen, die 300k Statusmeilen innerhalb von 2 Kalenderjahren erflogen haben?
Ein Freund steht aktuell bei rund 590.000 HON-Meilen für 2011/12 und hätte erwartet, nach dem 01.09. auch noch diese 2 zusätzlichen eVoucher gutgeschrieben zu bekommen. Bis dato ist das nicht erfolgt. Ein Anruf bei M&M ergab bisher nur, dass man das prüfen möchte.
Rein aus Niegierde daher mal die Frage in die Runde: Gibt es hier im Forum noch einige, die die 300k-Bedingung erfüllen aber bis heute noch auf die Gutschrift der 2 Voucher warten?
Ein Freund steht aktuell bei rund 590.000 HON-Meilen für 2011/12 und hätte erwartet, nach dem 01.09. auch noch diese 2 zusätzlichen eVoucher gutgeschrieben zu bekommen. Bis dato ist das nicht erfolgt. Ein Anruf bei M&M ergab bisher nur, dass man das prüfen möchte.
Rein aus Niegierde daher mal die Frage in die Runde: Gibt es hier im Forum noch einige, die die 300k-Bedingung erfüllen aber bis heute noch auf die Gutschrift der 2 Voucher warten?
Er ist aber noch nicht HON, oder? Die zusätzliche 2 Voucher bei 300'000 gibts nur für SEN's.
