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"Enteisung" von OS168 nach über 3 Stunden jetzt mit Besen.
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Nach 4 Std bestätigt nun auch die rechte Seite enteiste Tragflächen... Mal schauen wie lange es nun dauert, vllt müssen sie noch die Startbahn durchfegen
Kann ich nur begrüßen und wenn ich wirklich Langstrecke in die Richtung fliege, ist das dann doch nicht nur an Bord komfortabler als LH sondern meistens auch substanziell günstiger - und wenn man dann noch wie ich das kürzlich zweimal bei Emirates hatt ein Upgrade in die First bekommt ist das angenehm auch wenn man nachts umsteigen muss.
Der Schnee heute war aber auch echt mies, richtig nass-eisig... Die Enteisung meines Autos zum Brötchen holen zog sich auch durch den ganzen Vormittag, die Entschädigungszahlungen an die Familie treiben mich halb in den Ruin
Erstaunlich dass dazu auf den üblichen Verdächtigen NDR, Abendblatt und Co. nicht wirklich viel zu lesen ist... Mal abgesehen von einem kleinen Artikel bei der Mopo wo aber auch nur recht allgemein über Verzögerungen gesprochen wurde... Manche scheint es ja mit vier bis fünf Stunden ganz schön erwischt zu haben.
Mal was Neues zum Thema Parken. Mittwoch morgen war am P1 eine Schlange. Es wurden frei Plätze angezeigt. An der Schranke angekommen kein Einlass... Die Auskunft die ich nach drücken des Hilfe Buttons bekam war sehr rüde "P1 ist nur für Reservierungen. Das haben wir bekannt gegeben. Haben Sie reserviert?" - "Nein - aber hier steht nix von wegen nur Reservierung erforderlich" - "Steht im Internet...fahren Sie zu P2.". Aufgelegt. Vor mir haben auch diverse Fahrzeuge gedreht. Scheinbar gab es die gleiche Auskunft.
Interessant das man jetzt vor Aufsuchen eines Parkplatzes im Internet gucken muss. Gilt das auch für Parken in der City?
Donnerstag Abend dann Rückflug und nach Ankunft in P2 gab es dann folgendes Bild:
Glücklicherweise war das nicht mein Auto.
Interessant das man jetzt vor Aufsuchen eines Parkplatzes im Internet gucken muss. Gilt das auch für Parken in der City?
Donnerstag Abend dann Rückflug und nach Ankunft in P2 gab es dann folgendes Bild:
Glücklicherweise war das nicht mein Auto.
…Ihr wart drei Stunden mit all doors in flight in der Maschine und habt gewartet??!!!! Das geht meiner Meinung nach in Richtung Freiheitsberaubung. Ich gebe offen zu dass ich mit solchen Situationen ein Problem habe und sicherlich nicht ruhig geblieben wäre. Übrigens doch auch mal ein Fall für das Abendblatt? So etwas darf nicht passieren!
Erinnert mich an eine Ankunft in Hamburg mit Eurowings. Parken auf Aussenposition. Nach mindestens einer halben Stunde - kann auch eine gewesen sein - kam die Ansage "Wir wissen das Mitarbeiter das Flughafens an Bord sind. Könnten diese bitte mal nachfragen ob man uns vergessen hat".
ungewoehnlich, Pressemeldung ohne Details zu den Festgenommenen:
www.presseportal.de
POL-HH: 241122-1. Tataufklärung einer Serie von Kfz-Aufbrüchen in Hamburg-Fuhlsbüttel
Hamburg (ots) - Tatzeit: 09.11.2024 bis 21.11.2024 Tatort: Hamburg-Fuhlsbüttel, Flughafenstraße Nachdem es im November zu einer Vielzahl von Kfz-Aufbrüchen in Parkhäusern am...
www.presseportal.de
Naja wird schon nen Grund haben dass man zu den Verdächtigen keine weiteren Hinweise gibt. Nicht dass sonst wieder Volkes Zorn kocht wenn sich rausstellt dass das Araberclan-Familienmitglieder, oder, Ogottogott, vielleicht sogar Flüchtlinge, sein könnten.
Spannend auch dass man nach so einer Aktion wohl wieder auf freien Fuß gesetzt wird.
Spannend auch dass man nach so einer Aktion wohl wieder auf freien Fuß gesetzt wird.
Ja leider, hatten das Pech ne Außenposition zu haben. Der erste Bus stand auch erstmal 15min mit geschlossenen Türen vor dem Gate bis er losgefahren ist.
Der 2. Bus kam an, Paxe stehen draußen und es kam die Ansage alle wieder rein... Wir wieder rein, nach 2 min wieder raus... Grund, Bus war nicht richtig geparkt
Planmäßiger Abflug 7.35
Tatsächlicher Abflug 11.51
'normalerweise' werden in Hamburger Polizeimeldungen Nationalitaeten genannt...
nur due 17jaehrige, der 18jaehrige musste zumindest vor den Haftrichter...
Du weisst ja: "die Wahrheit könnte Teile der Bevölkerung beunruhigen". Wird bis 24.2. wohl der Normalzustand in der Medienberichterstattung werden.
Zuletzt bearbeitet:
O M GJa leider, hatten das Pech ne Außenposition zu haben. Der erste Bus stand auch erstmal 15min mit geschlossenen Türen vor dem Gate bis er losgefahren ist.
Der 2. Bus kam an, Paxe stehen draußen und es kam die Ansage alle wieder rein... Wir wieder rein, nach 2 min wieder raus... Grund, Bus war nicht richtig geparkt
Planmäßiger Abflug 7.35
Tatsächlicher Abflug 11.51
Nein ich hab nur das Ergebnis gesehen. Was mich wundert ist, dass scheinbar nichts gesichert wurde.
Dennoch bedeutet die Anbindung an Abu Dhabi, dass der Markt Hamburg für Internationale Flüge gen Osten komplett verloren gehen könnte. Viele buchen doch jetzt schon nur LHG bis FRA / MUC / ZRH und von dort Richtung Asien mit SQ etc. Das Borderlebnis ist doch um welten besser in Eco (für den Durchschnittsflieger).
Ich bin ja jetzt schon öfter mit Emirates ab Hamburg nach Asien geflogen, (Flugzeiten / Preis- / Leistung) als überteuert mit der LHG (in 25 Jahren einmal im A380, unfreundliches Personal und dann auch noch damals der Supergau Streik in Frankfurt). Singapore Airlines (Erste Wahl Richtung Asien) war leider seit Corona recht hoch bepreist, scheint sich aber auch wieder etwas zu normalisieren. Aber 7 x die Woche mit 787 wäre eine Ansage. QR ist ja glaube ich derzeit nur alle 2 Tage (?) und Emirates natürlich täglich. Aber 3 ME Player ab Hamburg, zeigt doch, dass man gewisses Potenzial sieht? Auch mit Einzugsgebiet DK und SH/NDS etc.
Emirates hat mMn zwar auch abgebaut, aber das Gesamtpaket funktioniert noch. QR und EY würde ich aber sofort ausprobieren, wenn alles zusammenpasst (Flugzeiten, Preis, etc.).
Quelle: https://www.airliners.de/europa-routen-etihad-praesentiert-ziele/77939
Das hängt doch eher von den Verträgen ab, die die Lufthansa mit den großen Konzernen in Hamburg abgeschlossen hat. Als Mitarbeiter mußt Du doch schon jetzt oft kreativ buchen, wenn Du eine bestimmte Verbindung haben willst. In meiner Erfahrung fliegen viele Mitarbeiter einfach so, wie es der Arbeitgeber gebucht hat.
Beziehungsweise Schnee von morgen, siehe mein Posting zum EY-Bekanntgabezeitplan.
Wobei es interessant wäre zu wissen, wie belastbar das mit der 787-9 ist. Eigentlich hat man für sowas jetzt ja mit dem A321meo den richtigen Dosenöffner, wie ja die anderen bereits neu angekündigten Destinationen zeigen. Ab Sommer 2025 kommen dann ja die A321neo LR. Täglich eine 787-9 scheint mir doch recht ambitioniert angescihts des bereits aktiven Wettbewerbs.
Ja Corporate ist noch mal etwas anderes natürlich. Aber ob das jetzt den überwiegenden Teil ab Hamburg aus macht. Da höre ich in meiner Bubble eher, dass es nach Preis und Verbindung geht. PE statt C auf jedem Fall auch immer öfter. Da hat EK schon deutlich mehr Gewicht als LHG. Da hat man mittlerer Weile eher ein Kärtchen von EK als das güldene von LH.
Natürlich ist Hamburg nicht der Nabel der Welt, auch wenn sie sich das Tor zur Welt nennt. Aus LHG Sicht, gewiss nicht der wichtigste Markt, aber uninteressant ist er ja scheinbar auch nicht. Mal sehen, wo der Weg so hin gehen wird.
Ich bin ja auch nach wie vor der Meinung, dass die A321 LR / XLR viele Relationen eh neu 'aufmischen' könnte. Also für Flugfhäfen wie Hamburg ist da schon noch einiges möglich in Zukunft. Ob man jetzt immer mit 777 oder 787 hier ankommen muss, ist was anderes. Sieht schön aus und mag fürs Ego gut sein. Aber eine vernünftige C / PE / Y Bestuhlung im A321 XLR bis ME würden die meisten doch auch buchen? In Frankfurt umsteigen, tue ich schon lange nicht mehr wirklich gerne. Wenn ich dann mit EK schneller ans Ziel komme, nehme ich auch den bei mir nicht wirklich beliebten DXB in Kauf.
@Münsterländer lacht. Natürlich kann man HAM als Provinzflughafen sehen, aber ich bleib dabei. Dass die 3 ME so ein Interesse an dem zusätzlichen Traffic ab HAM haben, zeigt ja zumindest dass man sich einer gewissen Grundauslastung sicher scheint. Und so schlecht sind die EK Flüge ja auch nicht gebucht. Auch wenn ich es schade finde, dass der A380 nicht mehr kommt (aber auch hier ist ja bekannt, dass dessen Business Case ja immer schwieriger wird).