Nein, 1-8 sowie ab 16 sind im Sitzplan als ich den inspiziert hatte.
Dann würde man das aber doch wohl eher auf der Früh-/Spätrotation machen wo bisher die A321 im Einsatz sind, statt irgendwann am Nachmittag, oder?
Vermutlich werden eh nicht mehr Plätze als für A321 verkauft (der Rest geblockt), um bei einem kurzfristigen Flugzeugwechsel nicht zu viel Chaos zu generieren. Wurde auf der B789 zw. FRA und MUC auch so gemacht.
Das Thema Allegris war schon durch als von 293-Sitzern die Rede war. Ein Faktor mehr, der es unattraktiv macht, sich da etwas ohne Not aus den Rippen zu schnitzen.
www.aeroroutes.com
Diese Reduktion gab es im WFP23/24 auch bereits. Damals noch die Flugnummern JU391 und JU395. Pausiert wird diesmal allerdings etwas länger.Der eine stockt auf, der andere stellt im Winter ein:
Air Serbia 1Q25 Service Suspensions — AeroRoutes
Published at 0600GMT 04DEC24 Air Serbia in the first quarter of 2025 is suspending 4 routes on seasonal basis, reflected in this week’s schedule update (Ankara service suspension was already filed previously, but not covered on AeroRoutes ). Planned service suspension include the follow
"Air Serbia setzt im ersten Quartal 2025 saisonbedingt 4 Strecken aus, wie aus dem Flugplan-Update dieser Woche hervorgeht (die Aussetzung des Ankara-Fluges wurde bereits zuvor gemeldet, aber nicht auf AeroRoutes behandelt). Zu den geplanten Aussetzungen des Fluges gehören die folgenden:"
Belgrad – Ankara 08.01.25 – 28.03.25
Belgrad – Göteborg 16.01.25 – 29.03.25
Belgrad – Hamburg 18.01.25 – 29.03.25
Belgrad – Hannover 18.01.25 – 29.03.25 (konnte keinen HAJ Thread finden auf Anhieb, daher dies hier mit aufgeführt)
Hmm ich seh grad ich muss in der Woche wahrscheinlich sogar wirklich nach München
Das wäre mir egal ist nur mühsam Notebook 1, Notebook 2, Netbook und Surface auspacken zu müssen, lange es auch heute morgen nicht gedauert und erstaunlich war dass offenbar die A3 Schalter schon drei Stunden vor Abflug besetzt werden.
Heute hat die Fastlane vom T2 zu genau einem Platz geführt, da hätte es nur den Weg rechts vorbei gegeben aus der Richtung kamen aber andere Paxe, scheint also nicht als regulärer Weg gedacht zu sein.
Bringt nur nichts wenn man den Scanner am Zugang für den Bordkartenscan nicht sehen kann, wobei es in HH tatsächlich gar nicht so einfach ist den Unterschied zu sehen denn der Aufbau der Kontrollstelle ist dem der neuen Scanner zum in AMS,STR,MUC sehr ähnlich.nicht jeder Seltenflieger kann den Unterschied erkennen
Ist halt immer die Frage, ob der Mobilitätsservice vorab korrekt und rechtzeitig angemeldet wurde. Wenn ein Fluggast bei der Buchung nicht die erforderlichen Infos gemacht hat, kann die Fluggesellschaft den Bedarf ggf. nicht rechtzeitig an den Flughafen melden.
Nun da die beiden Paxe ja in SKG sicher nicht per Teleport im Flugzeug gelandet sind, war das ganze vorher schon gekannt.
