HILFE - Meilen einlösen - ein Witz???

[flysurfer]

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Meilnwert gegenrechnen ist nicht, außer man wendet tatsächlich Meilen für solche Upgrades auf, was ich sicher niemals tun würde, dann hätte ich wohl wirklich was geraucht.

Meine TATL Meilenupgrades kosteten früher genau 20k Meilen und gingen aus jeder Buchungsklasse, ich flog natürlich meistens in einer der niedrigsten. Das war damals akzeptabel, das habe ich oft gemacht. Sobald es teurer wurde, habe ich damit aufgehört, nach 2004 also exakt NULL Upgrades mit Meilen. Ich hab nichts zu verschenken (außer eVouchern).

 

[rorschi]

Ich auch nicht, ist zum Glück auch noch nie passiert. Irgendeinen Noshow in der C gab's immer.

Ich war mal dabei, wie jemand sein SWU nicht los wurde und dann in der Eco sitzen musste - war aber eine "Kurzstrecke" (SIN-MUC).

Und selbst wenn die Chance 99,9% ist, dass ich mit dem SWU das Upgrade auf einen Fensterplatz bekomme - die Erinnerung an meinen Nachtflug in Eco ist so schmerzlich, dass mir das Risiko von 0,01% zu hoch ist. Und dieser Nachtflug ist bald 14 Jahre her. Es gibt einfach Leiden, die nicht nötig sind. Ein Langstreckenflug in Eco ist so eines.

 

[sunflyer30]

Die paar Stunden da hinten...

 

[rorschi]

Die paar Stunden da hinten...

Kann sein, aber muss nicht sein. Ein Unbill, das leicht verhinderbar ist. Ich habe es 3x gemacht: Das erste, letzte und einzige Mal.

 

[flysurfer]

Wie gesagt, ich hatte 100,00%, und das war vollkommen okay. Wieso sollte ich meine schönen SWUs auch verfallen lassen? Heutzutage brauche ich das alles eh nicht mehr, gleich F buchen, Wunschplatz reservieren und gut. Aber jeder hat halt mal klein angefangen, ich also auch, und früher war es auch wesentlich leichter als heute, sich preisgünstig in eine bessere Serviceklasse hochzuarbeiten.

Alles zu seiner Zeit, und die Zeit der vielen langen Reisen im Flugzeug geht bei mir langsam zur Neige. Es war schön, solange es dauerte, jetzt wird langsam abgewickelt, wie unser Student es formulieren würde. Bin nichtmal sicher, ob ich ein Country Abonnement verschenke. Man soll eh immer dann aufhören, wenn es am schönsten ist. Oder zumindest nich irgendwie schön.

 

[Wombert]

Hast Du was geraucht oder wirken meine Pilze noch nach? Das verstehe ich nicht - ich bitte um Erleuchtung!

Upgrade von Y nach I: 35.000 Meilen
Upgrade von V nach I: 50.000 Meilen
Upgrade von Z nach O: 65.000 Meilen

Wenn man jetzt zwei eVoucher hat und anstatt von Meilen für Upgrades aus der Eco einsetzt, ist man doch schön bescheuert

 

[flysurfer]

Upgrade von Y nach I: 35.000 Meilen
Upgrade von V nach I: 50.000 Meilen
Upgrade von Z nach O: 65.000 Meilen

Wenn man jetzt zwei eVoucher hat und anstatt von Meilen für Upgrades aus der Eco einsetzt, ist man doch schön bescheuert

Wieso, es gibt genug Leute, die nie ein C Ticket kaufen oder die gar nicht in die F wollen, weil sie der Klasse gegenüber C kaum etwas abgewinnen können.

 

[nhobalu]

Wieso, es gibt genug Leute, die nie ein C Ticket kaufen oder die gar nicht in die F wollen, weil sie der Klasse gegenüber C kaum etwas abgewinnen können.

In Abhängigkeit des Carriers gebe ich Dir recht. Bei LH sind mir die 2 Vouchers noch eher ein Upgrade wert als z.B. bei Swiss...

 

[TomsenTom]

Kann mir mal jemand sagen (oder nen Link geben) was die ganzen Klassen genau bedeuten (V,Z,I,O etc.)?
Und was ist eigentlich ein SWU?
Thx schonmal

 

[MUCSEN]

Kann mir mal jemand sagen (oder nen Link geben) was die ganzen Klassen genau bedeuten (V,Z,I,O etc.)?
Und was ist eigentlich ein SWU?
Thx schonmal

Möglicherweise hier:
http://www.vielfliegertreff.de/fragen-ankuendigungen-ideen/786-abkuerzungen-fachbegriffe-usw.html

 

[sunflyer30]

Kann mir mal jemand sagen (oder nen Link geben) was die ganzen Klassen genau bedeuten (V,Z,I,O etc.)?
Und was ist eigentlich ein SWU?
Thx schonmal

V ist die niedrigste Buchungsklasse in Economy, mit der Du Upgrades machen kannst. Z ist die günstigste Buchungsklasse in Business, I ist ein Prämienflug (also mit Meilen bezahlt) in Business, O ist ein Prämienflug in First. Und ein SWU ist ein Voucher von United (gibts die von anderen auch?), steht für SYSTEMWIDE UPGRADE und den kannst Du beim Checking vorzeigen. Sollten Plätze verfügbar sein in der höheren Klasse, dann bekommst Du den, wenn nicht hast Du Pech gehabt.

 

[nhobalu]

V ist die niedrigste Buchungsklasse in Economy, mit der Du Upgrades machen kannst. Z ist die günstigste Buchungsklasse in Business, I ist ein Prämienflug (also mit Meilen bezahlt) in Business, O ist ein Prämienflug in First. Und ein SWU ist ein Voucher von United (gibts die von anderen auch?), steht für SYSTEMWIDE UPGRADE und den kannst Du beim Checking vorzeigen. Sollten Plätze verfügbar sein in der höheren Klasse, dann bekommst Du den, wenn nicht hast Du Pech gehabt.

Hier (vielleicht OT, dann sorry dafür) eine Frage zu LH: J liegt wo? Zwischen Z und D?

 

[rorschi]

Hier (vielleicht OT, dann sorry dafür) eine Frage zu LH: J liegt wo? Zwischen Z und D?

J - C - D - Z

 

[sunflyer30]

neuerdings - vorher war C die höchste Business Klasse

 

[HSVT]

Ist jetzt schon alles gesagt?

Also ich errinnere mich gerne an zwei Prämienflüge: vor zwei Jahren in LH F nach Peking (meine erster Flug in F) und letzten Sommer für 10.000 Meilen mal A380 fliegen (HAM-CDG-LHR mit dem Trainingsflug CDG-LHR, mein erster A380). Den China Flug wollte ich erst in C buchen, aber die war nicht mehr frei und die Dame am Telefon sagte mir: Ich kann ihnen leider nur noch F anbieten... Letzteren konnte ich zwei Tage vor Abflug noch buchen, mit Geld wäre das wohl teuer geworden.

 

[sunflyer30]

Deshalb muss man m.E. auch die Prämienflüge immer mit den Preisen der voll flexiblen vergleichen.

Ich war vor kurzem in Indien und musste meinen Rückflug in C zweimal verschieben. Da bringt mir ein Z Tarif manchmal garnix und wenn ich Glück habe, dann hätte mich das 400€ gekostet. Meinen I Flug konnte ich gegen vergleichsweise günstige 50€ bequem umbuchen und hatte jedes Mal Bastelsitz.

Ich setze Voucher eher nur auf ganz langen Strecken ein, da sie dort mehr Wert sind als Meilen.

 

[bambus321]

Wouh, da hab ich was losgetreten

Hm hört sich wohl nicht so gut an...

Welche speziellen Tipps hättet ihr für meine Meilen? oder lohnt sich wohl doch mehr irgendwo ne coole Hotelnach zu nehmen?

Verkaufen geht ja nicht oder?

Thx

 

[Wombert]

Welche speziellen Tipps hättet ihr für meine Meilen? oder lohnt sich wohl doch mehr irgendwo ne coole Hotelnach zu nehmen?

Hotelnächte, Mietwägen und der WorldShop bringen noch weniger Nutzen pro eingesetzter Meile.

Du könntest für 200-300 Euro auch drei Kurzabos von Handelsblatt und Co abschließen (hier im Forum gibt es genug Threads zu den aktuellen Angeboten) um die fehlenden 40k Meilen für einen Business-Award zu sammeln, dann lohnt es sich schon eher...

 

[meilenjaeger]

War das ein Flug mit Condor? LH fliegt doch da gar nicht hin? Oder welche Airline hast du da genommen?

ja..geht leider nur mit Condor.
Alternative wäre noch mit irgendeiner anderen Airline mit Zwischenstopp in Johannisburg und insgesamt 450€ Steuern p.P.

 

[HON CIRCLE LS]

Wenn mir mal die eVoucher ausgehen, besorge ich mir SWUs.

Hast Du ein Sonderabkommen mit eVouchern. Alle 2 Jahre 2 bekommst Du als SEN ! Also wie können die mal ausgehen, die sind sofort weg

 

[MLang2]

Hast Du ein Sonderabkommen mit eVouchern. Alle 2 Jahre 2 bekommst Du als SEN ! Also wie können die mal ausgehen, die sind sofort weg

Wenn man Langstrecken auf Award fliegt, sind die Gelegenheiten zum Einlösen eher gering.

 

[skywalkerLAX]

Hotelnächte, Mietwägen und der WorldShop bringen noch weniger Nutzen pro eingesetzter Meile.

Du könntest für 200-300 Euro auch drei Kurzabos von Handelsblatt und Co abschließen (hier im Forum gibt es genug Threads zu den aktuellen Angeboten) um die fehlenden 40k Meilen für einen Business-Award zu sammeln, dann lohnt es sich schon eher...

Warum nicht einen one way buchen, dann ein bmi konto aufmachen, 19.000 meilen kaufen und den return als one way business buchen.

Natuerlich sollte das alles in Summe nicht mehr kosten wie US Airways Meilen zum entsprechenden Ziel denn das waere recht dumm.

 

[flysurfer]

Hast Du ein Sonderabkommen mit eVouchern. Alle 2 Jahre 2 bekommst Du als SEN ! Also wie können die mal ausgehen, die sind sofort weg

Habe immer noch 4 übrig, 6 wurden dieses Jahr verbraucht.

 

[Phileas04]

Ich komme mir ehrlich gesagt ziemlich veräppelt vor. Meine Intention bei m&m ist eigentlich: Meilen sammeln und für Langstreckenflüge (USA) in Business einlösen. Und das war ja auch der Sinn der Sache. Ich will ehrlich gesagt nix aus dem Katalog einlösen. Das ging vor drei vier Jahren eigentlich noch einigermaßen mit den Prämienflügen. Jetzt bekommt man praktisch keine Angebote mehr zu den gewünschten Zeiten (ist das zu vermessen, das zu wünschen) nämlich dann wen man Urlaub beginnt an Wochenenden. Habe heute mal durchgesehen Direktflüge nach Vancouver, Seattle, Calgary für den geplanten Urlaub im Juli 2012. Man hat keine Chance, frei sind dann höchstens mal Flüge in economy. Insbesondere Vacouver ist völlig illusorisch. Auch unter der Woche.
Grundsätzliche Frage an die Profis hier: lohnt es sich da alles bei der hotline auszumachen, wie steht es mit Gabelflügen?

 

[bettina7411]

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Ich komme mir ehrlich gesagt ziemlich veräppelt vor. Meine Intention bei m&m ist eigentlich: Meilen sammeln und für Langstreckenflüge (USA) in Business einlösen. Und das war ja auch der Sinn der Sache. Ich will ehrlich gesagt nix aus dem Katalog einlösen. Das ging vor drei vier Jahren eigentlich noch einigermaßen mit den Prämienflügen. Jetzt bekommt man praktisch keine Angebote mehr zu den gewünschten Zeiten (ist das zu vermessen, das zu wünschen) nämlich dann wen man Urlaub beginnt an Wochenenden. Habe heute mal durchgesehen Direktflüge nach Vancouver, Seattle, Calgary für den geplanten Urlaub im Juli 2012. Man hat keine Chance, frei sind dann höchstens mal Flüge in economy. Insbesondere Vacouver ist völlig illusorisch. Auch unter der Woche.
Grundsätzliche Frage an die Profis hier: lohnt es sich da alles bei der hotline auszumachen, wie steht es mit Gabelflügen?

Über die Hotline Probieren, auch betreffend Gabelflügen, ist sicher sinnvoll. Über Web (M&M Homepage) bekommst Du etwa die nordamerikanischen Carrier nicht. Alternativ gibt es Reisebüros, die Dir auch bei Prämienbuchungen weiter helfen können.

Ganz generell denke ich, dass sich Buchungen übers Reisebüro des Vertrauens (egal ob Cash oder Award) für komplexere Dinge wie Gabelflüge, mehrere Zwischenstopps und solchen Zinnober immer auszahlen. Wegen der Fare Restrictions, dem optimieren (Meilen, Geld), usw. Online ist für Dinge wie MUC-VIE oder FRA-NCE sicher brauchbar, wenn man schnell wohin muss und es nur um einfachen Hin- und Rückflug geht.